汽车安全法规与标准

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1、汽车安全法规与标准主要内容：汽车技术法规与标准的关系欧洲、日本、美国汽车技术法规体系和汽车安全技术法规的特点及项目中国汽车标准和法规体系及现行的强制性安全标准对各国的主动安全和被动安全标准的主要项目的比较（自学）2.1汽车技术法规与标准的关系1.标准和技术法规的定义不同2.制订的目的不同3.制订、批准和采用的机构不同4.约束力不同5.体系构成不同6.内容的构成不同定义标准：为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协调一致制定并经一个公认机构

2、的批准。标准应以科学、技术和经济的综合成果为基础，以为促进最佳社会效益为目的。技术法规是指规定技术要求的法规，可以引用“标准”、“技术规范”或“实施规程”的全部或部分内容。制订目的标准是为满足产业活动需要，针对共同和重复应用的实际或潜在的问题提出的，是为在一定范围内求得最佳秩序而制订的。技术法规是为政府法制化的行政管理活动服务的。制订、批准和采用的机构标准的起草、批准或采用是由一个公认机构负责的。所谓公认机构就是有能力在标准化领域开展活动，在国际上得到各国认可，在一个国家内得到本国政府认可或是已经

3、树立起威信和信誉并为社会有关方面一致接受的标准化机构。比如ISO就是得到各国公认的非官方组织。技术法规方面的工作则是由政府直接负责的，由政府的某一个权威机构具体管理。约束力标准和技术法规都在一定范围内具有约束力，但其约束力的性质却不同。举例：国际标准是各参加国的标准化组织协商一致后制订，并由ISO批准的。如果某国不同意该项标准则可不签字，这个标准对该国就无约束力。相反签字国却有义务执行该标准。所以一般标准的执行是非强制的。技术法规是法律直接派生的产物，是法律的配套文件，因此它具有法律含义上的约束力

4、。在一个国家里必然是强制执行的。是否在法律上具有强制性是标准和技术法规之间重要的、原则性的区别。体系构成在体系构成上，标准和技术法规是完全分立的两个体系。标准体系的构成是国际标准、区域标准、国家标准、团体标准和企业标准。技术法规体系的构成则为区域技术法规、中央政府的技术法规和地方政府的技术法规。在分类方面，标准的种类包括：基础标准、术语标准、试验标准、产品标准、工艺标准、服务标准、接口标准和提供数据的标准八类。技术法规则没有与标准对应的分类。内容构成标准与技术法规有着密切的联系，表现在技术法规经常

5、要直接引用标准作为其重要组成部分。二者又有许多共同的特点，如都要以技术和科研成果为基础，但二者在内容上仍有十分明显的差别：标准一般只包括“纯”技术的内容。而技术法规除了技术的内容外，一定还包括有为管理需要而由行政部门制定的行政规则，如内容中包括有便于法规贯彻而设置的管理程序和违犯时的制裁措施等。技术法规与标准的比较项目技术法规标准定义执法权威机构采用的规定或行政规则等约束性文件为协调相关各方面工作关系而确定采用的各项原则目的从保障人民生命、财产安全、保护环境，节约能源等方面维护全社会的公共利益保障

6、行业、协作单位之间的协调关系，不断提高产品的技术水平；克服国际贸易中的技术壁垒，获取最佳经济效益制订、批准、管理机构政府颁布、由政府或授权机构执行、监督和管理不具有政府管理职能的有关机构或组织颁布，相应的机构协调内容涉及汽车安全、环境保护、节约能源的技术内容，并包括为管理需要而制定的行政规划一般为纯技术内容，不包括行政规则适用范围国家主权范围内一般不受限制，可以跨越区域管理方式强制性，产品需通过认证机构的认证才有可能在法规管辖区域内得到认可非强制性，企业可根据合同要求自主选择当前，世界上主要的汽车

7、法规有美国汽车法规、欧洲汽车法规、日本汽车法规，形成了三大汽车法规体系。此外加拿大、澳大利亚、沙特阿拉伯、南非、香港、新加坡等国家和地区也都有自己的汽车法规。但这些法规基本上都是参照美国法规或欧洲法规再结合本国具体情况制订的。各国主要汽车技术法规分类国别所依据的法律派生出的汽车技术法规说明管理汽车安全的法律美国《国家交通与机动车安全法》美国联邦汽车安全法规FMVSS其内容包括汽车主动安全和被动安全法规日本《道路运输车辆法》道路车辆安全法规参照FMVSS进行分类，并增加了防止汽车排放污染物及噪声等公

8、害内容欧洲日内瓦协议ECE法规；EEC指令汽车污染物控制的法律美国《大气清洁法》《噪声控制法》首先制定了试验方法，每隔一阶段，由议会提出议案，政府制定出控制汽车污染无和汽车噪声的限制日本《大气污染控制法》《噪声限制法》TRIAS欧洲日内瓦协议ECE和EEC汽车节约燃料的法律美国机动车情报和成本节约法每个阶段由议会提出议案，政府发布本阶段的汽车平均燃料消耗定额。每个汽车制造公司均要保证自己每年生产的各种大小类型汽车平均燃料消耗量不得超出政府的规定日本《能源综合利用法》在TRIAS-6