考驾照从桩考到路考

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1、从科目一到科目三，从无知到无畏。（学车历程，汗水经验）  PostBy：2009-6-1716:10:00在兰州6.16日考试顺利拿到驾照，感谢一点通感谢论坛的网友。首先得益于驾校一点通的模拟考试，使我在练习后已99分的成绩过了科目一考试、然后就是9选6在总结多位网友的经验后结合师傅所教弄出一套自己的练车方法，顺利的通过了科目二考试、科目三也是在网友的经验下通过的。在考试之前就把各种技术练熟，象倒桩熟的可以大幅度抬离合很喜欢变速箱那种嗡嗡的声音。现在从个人感受谈谈学车要点：（以普桑车为例）           开讲之前我再提醒一下司机以及准司机朋友们，中国一年车祸死亡人数超过10万，先驾

2、驭了自己才能驾好车，要练好技术遵守交规文明驾驶，为了你为了你家人也为了路上的其他人。车祸一.是超速驾驶。二.是酒后驾车。三.是不守交规。自律不好的人请不要开车，你也别往下学了，生命、健康是比一切重要的。 一、科目一：在驾校一点通网站多做题，1320道题反复做几遍，比方一天做300道题，再做错题。经过20-30天，最后你每次达到95分就可以参加考试了，考试前休息好争取超过95分。多看网友的总结，你会受益匪浅。科目一不知是考试也是在学交法，态度决定一切。 二、关于学与受的问题：教练以自身去讲解或多或少带有一些主观的东西，还有对教练的畏惧，这些因素都会导致学员与教练之间的沟通问题。所以和你同时

3、学习的学员之间互相多沟通多总结，再结合自己的感受就会学的更扎实。我在刚开始学习时就受到同学的不少帮助，就像一点通的帮助一样，后来我开始帮助别人。 三、关于心理的问题：一开始学习时信心很差，甚至有自己不适合开车的感觉，但经过几次否定、肯定、再否定，最后对自己充满信心的去参加考试。 四、科目二： 1，倒桩：从起点倒向甲库，回头向右在中杆进入后门玻璃窗中间位置时就向右打一圈方向，边倒车边调方向目标就是把中杆控制在三角窗后边筋前后。如果离后边筋过后就回一些方向，如果中杆太偏向前方（离边筋后筋过远，靠近车头方向）就再向右打一些方向，当中杆和后中杆重合时回正方向。就可以进甲库了，在倒车过程中调整车身

4、使其靠近中线，以免在两进两退时车尾扫到边线。1进-车到底库时向右打满方向，半联动到车头左边超出中线30厘米时向左打死方向，向前到中杆20厘米时停车。然后向右打死方向开始倒车，当左前引擎盖凸起的筋对准左前杆时向左回1圈方向，看倒车镜当后轮压倒中线时立即回正方向。2进-向右打1圈方向半联动当车头左边超出中线30厘米时回2圈方向然后回正，离前杆20厘米时停车，向右打1圈方向后退修正车身使其在乙库两线中间，倒入库底停车，完成两进两退。向左打1圈方向从甲库驶出，当甲库两杆正好在车头两边时回正方向，当后视镜看到左边干在后轮位置时向左打死方向（车速快快打反之慢打）。当到左边停止线时回正方向，倒车向乙库

5、，回头向左看当中杆在左后门玻璃窗中间时向左打一圈方向，同前也是把中杆始终控制在左后门三角窗后边筋的前后，通过方向的调整把中杆在后边筋前后调整。当中杆和后中杆重合时回正方向，倒入乙库1米停车，返回倒桩起点完成倒桩。 要点：就是入库的时候 离中杆远近是可以调整过来的，这种调整能力决定了你可以以比较快的速度练习（基本全抬起离合），而且能调整也是倒桩比测位停车简单的原因（测位没有机会调整，就一次机会）。怎么调-就是车尾进库那一刻，如果车身离中杆远了就晚回方向，也就是方向回正时车尾是偏向中线的，车在后退当中再做微调把车身摆正。同理车尾进库要回方向那一刻如果离中杆太近了就早回方向，也就是方向回正后车

6、尾将偏向边线一侧。之后再通过微调进入库内。在练桩时就该练习怎样不溜车，关键就是抬离合时脚刹松的时机，是发动机声音发闷，转数表有下降趋势就合适。找到一抬脚刹车就走的感觉，就炼成了。桩考时绝对不可以溜车，熄火都没关系。还有所有打方向的快慢和你车速的快慢是结合的。                    2.测位停车：首先说明除掉桩考外，其他考试都必须系上安全带（和我同时路考的有个学员就忘了安全带被判不合格）。先是打右转向灯、鸣笛、挂挡、踏离合、松手刹，（因为考试时地面有坡度，所以必须练好坡度起步）可以看转数表往下走是就是松手刹的时候，找到一松手刹车就走的感觉就正合适，然后再倒车在前杆与三角窗前

7、边重合时向右打死方向，立即向左回头看（头尽量贴近左侧）后挡风玻璃右下角有一个商标，这商标和后里杆重合时向左打死方向。在此过程中离合器的平稳半联动状态的很好控制是关键，看点是死的东西而离合器会随着我们当时的心态有快慢（这也是新手的原因吧）。最后停车的时机是你看左倒车镜地下的边线与车平行了就可以停车了，种种方法这种最简单最有效。                   3.过连续障碍，俗称压饼子。压饼子开始的入车位很重要，就是车要随着前两个