《交通工程设施设计》PPT课件

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1、交通工程设施设计第三章交通安全设施设计（缆索护栏）本章基本内容术语防撞等级代号设计条件形式选择设置原则第一节构造要求第二节材料第三节施工第四节质量要求与验收术语柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。组成:端部、中间端部、中间柱、托架、索端锚具第三章缆索护栏第三章缆索护栏代号护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号护栏构造形式代号Gr——波形梁护栏Grb——有防阻块的波形梁护栏Grd——组合型波形护栏Gc——缆索护栏Gw——混凝

2、土护栏Gwb——基本型混凝土护栏Gwm——改进型混凝土护栏防撞等级代号A——路侧A级SS——路侧SS级Am——中央分隔带A级路基护栏设计-构造埋设条件代号E——埋设于土中Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接B——埋设于混凝土基础中R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接A—A—A埋设条件代号防撞等级代号构造形式代号标注通式路基护栏设计-构造常用等级：路侧5级，中央分隔带3级组成：波形板（2波/3波）+托架（防阻块）+立柱路基护栏设计-构造-波形梁护栏7路基护栏设计-构造-波形梁护栏第三章缆索护栏第三章缆索

3、护栏1.1.1.设计原则1.防护栏的设计遵循适用、经济、美观的原则,达到以下功能:①具有防止失控车辆冲出路外的能力；②具有较强的吸收碰撞能量的能力；③具有导向功能,能使碰撞车辆的方向基本转至正常行驶方向；④具有诱导视线的功能。1.1.2.护栏形式的选择1．本工程仅在填方路段考虑设置护栏。经过对我国常用护栏优缺点比较，拟在不同路段采用不同形式护栏，以求最大程度上满足安全与景观的需求，本工程路线位于山区地带，挖填较多，在挖方地段挖方高达几十米，视线较压抑，在填方路段设置对视线遮挡较少的缆索护栏，以达到方便游客欣赏沿线景色，舒缓心情的作用。1.1.3.护栏的设置1．路侧填土高度大于4米

4、路段，路侧有湖泊、河流的路段或者有重要构造物的路段(如桥梁、涵洞、挡土墙)，桥梁的两侧设置缆索护栏。2．L＞50m桥上两侧设桥梁护栏其两端设有向缆索护栏平滑过渡刚性护栏与柔性护栏的过渡段。3．当涵顶路侧填土高度大于1.1米时，缆索护栏可直接打入(Gc-A-E)，其他不易打入的路段，采用钻孔法施工1.1.4.护栏代号①构造形式代号：Gc──缆索护栏QLGDD──桥梁过渡段LCDT——路侧端头②防撞等级代号：A──路侧普通型S──路侧加强型②埋设条件代号：E──埋设于土中B──埋设于混凝土基础中1.1.5.结构设计路侧缆索护栏的端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱各部

5、构造和尺寸见设计图；路侧缆索护栏的中间端部立柱由一对三角形支架、底板和混凝土基础组成。钢筋混凝土护栏，由混凝土与结构钢筋现浇而成。按基础埋设位置的不同，分为挡土墙和填方路堤两种形式。1.1.6.技术要求1.1.6.1.材料规格路侧缆索护栏的各种材料应符合以下各项的规定。1．缆索缆索的性能和构造应符合下表规定。1.1.6.技术要求2．立柱各级缆索护栏（A、B级）的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱应采用《普通碳素结构钢》（GB700—88）中有关Q235钢的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。1.1.6.技术要求3．托架各级缆索护栏（A、B级）用的托架应采用普通碳素结构钢板制造，并

6、应符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》（GB912—89）和《一般用途普通碳素钢和普通低合金钢薄钢板技术条件》（YB537—65）的规定。1.1.6.技术要求4．索端锚具索端锚具包括锚固缆索的锚具和与立柱连接的调节拉杆螺栓。拉杆螺栓和锚具应采用45号优质碳素结构钢制造，其机械性能应符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB6991.1.6.技术要求5．螺栓、螺母、垫圈1.1.6.技术要求采用普通碳素结构钢，并符合《碳素结构钢》中Q235钢的机械性能的规定。6．曲线设置间距中间立柱间距不宜大于7m，设置于混凝土中的中间立柱间距不宜大于4m。设置于曲线路段的缆索护栏，应按照下表

7、调整立柱间距。1.1.6.技术要求1.1.6.2.表面防腐处理1．钢丝绳缆索护栏用钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，并符合《镀锌钢绞线》（GB1200—88）中有关镀锌层重量为215g/m2的规定。用于镀层的锌应满足《锌锭》（GB470—83）中0号或1号锌的要求。为了保证缆索护栏经久耐用与美观，对视线诱方法。1.1.6.技术要求2．立柱缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱和中间立柱应采用热浸镀锌进行表面防腐处理。锌锭应不低于《锌锭》（GB470—83）中规定的1号锌