道路翻交方案

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1、施工及交通组织方案一、工程概况本工程为临港综合区市政道路及配套工程，施工范围（一工区）西起两港大道K-004.551，东至K0+950。道路红线宽度35m，横断面布置：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+7.5m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道），在K0+607位置与塘下公路交叉。施工难点：公路路堤与周围现状地面高差较大，道路宽度较窄，边坡较陡，且此路段管道埋深较深，在路段施工时如采用半封闭施工势

2、必对过往车辆和施工构成不必要的安全隐患,因此需对塘下公路进行封闭式翻交施工。二、施工方案施工范围：公路东侧5米坡脚范围内需埋设一根DN300-DN400污水管，全长100米。1、为确保道路施工进度、质量和施工安全，能实现既定的工期目标。我方对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，现状交通流量进行了简单测算。根据施工现场实际情况，对道路进行翻交施工，施工前对塘下公路降坡后管位沿线打设钢板桩。2、在海塘管理署及交警等相关部门的配合下，按要求封闭公路，预计会对塘下公路沿线的过往车辆造成较大影响。受总工期影

3、响，此阶段计划的施工工期紧，施工前要合理安排好人工、机械及材料，施工时要合理组织施工，确保按期完成。3、封闭围护施工方案为保证施工期间安全，全路段考虑采取分段全封闭的施工方案，在施工区域外采用高2m围挡板防护墙封闭并设置交通警示标志（示意图附后）4、便道翻交方案为保证公路封交施工后来往车辆的正常通行，管道施工时采取东西两侧依次翻交施工方式进行。即东侧管道施工完后在公路以东加一条7米宽120米长供车辆双向通行的混凝土便道（具体结构见附图），在便道完成后再进行塘下公路范围内及以西管道的施工。在封闭的道路两侧设置

4、标识牌及导流牌，在便道两边用护栏及钢管围挡，并设置夜间警示标志。（后附施工便道平面图）5、控制设置（1）警告标志，指示标志严格按有关规定执行。（2）加强安全防护，设置安全防护标志，施工人员必须穿戴安全帽，施工标志服，确保自身安全。（3）做好施工现场的动态管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材安全。三、安全的辅助措施1、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。2、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是军缆、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全

5、。四、施工区安全管理施工区的安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场安全管理要注重人这个最重要的因素：1、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的安全管理设施。2、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；3、施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区。五、施工时间施工封道45日历天施工及交通组织方案2015年3月