车用尿素溶液及其应用_刘希庆

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1、用油全方位ApplicationGuides本文介绍了车用尿素溶液的工作原理、车用尿素溶液工作原理国内外标准及生产、储运、使用要求，指出车用尿素溶液是柴油车SCR系统的尾气净化液。车用尿素溶液了目前车用尿素溶液应用中存在的问题，对工作时，尿素泵将其从尿素罐中抽国内车用尿素溶液行业的发展提出了建议。出，与压缩空气混合后雾化，经喷嘴喷入排气管，在较高的废气温度（300～500℃）和气流作用下气化分解为CO2和NH3。以NH3作为还车用尿素溶液原剂，将NOX还原为无污染的N2和H2O，同时吸收有害的烟气颗

2、粒。目前多采用V2O5-WO3/TiO2作为化学反应的催化剂。车用尿素溶液化及其应用学反应过程包括：◇尿素水解：（NH2）2CO+H2O→2NH3+CO2；◇NOX转化：8NH3+6NO2→7N2+12H2O；刘希庆郭秀梅王潘张莉◇NOX转化：4NH3+4NO+O2中国石化润滑油有限公司华北销售中心→4N2+6H2O；◇NOX转化：2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O。2014August车用尿素溶液是用于柴车用尿素溶液的国内外相油车SCR系统的尾气净化液，关认证、标准具有节能、对燃料硫含量要求

3、低、可有效降低尾气中的氮氧车用尿素溶液最早在欧洲应用化物（NOX）含量等优点。由于柴油车的尾气减排，目前则已被于车用尿素溶液在国内刚刚开普遍采用。世界各国在推行更为严第始使用，其生产和应用技术还格的柴油机排放法规的同时，配套四不够成熟，且大型加注站极制定了车用尿素溶液标准。期少，加之国家对装载SCR系统目前，车用尿素溶液在国际上车辆的管理尚有待完善，这些有两大主要认证体系，一是德国汽40都制约了车用尿素溶液行业的车工业协会（VDA）的AdBlue认[1]发展以及柴油车的减排效果。证，另一个是API的

4、DEF认证。近年来，中国石化润滑油这两大主要认证体系都要求车用尿有限公司在车用尿素溶液的生素溶液产品满足ISO22241-1：产、检验、储运、应用技术等2006《柴油发动机氮氧化物还原方面不断实践，研发的长城佳剂AUS32第1部分质量要求》、蓝SCR尾气净化液取得了美国《ISO22241-2：2006《柴油发为了更好地治理环境污染，满石油协会（API）的DEF认证，并已动机氮氧化物还原剂AUS32第2部足我国第Ⅳ阶段机动车排放标准，成功应用于公交车、商务客车、环分试验方法》、ISO22241-3：国

5、内柴油车发动机生产厂家广泛采卫车辆、物流运输车、校车、工程2008《柴油发动机氮氧化物还原剂用选择性催化还原（SCR）技术进机械等各类车辆，有力地推动了车AUS32第3部分处理、运输、储存行车辆排放尾气的处理。用尿素溶液行业的发展。要求》。其中：用油全方位ApplicationGuides◇“Adblue”是VDA所持溶物、磷酸盐、碳酸盐、碱度、醛2005、JISK2247-1：2005标准有的满足ISO22241规格要求的以及10种金属离子含量等技术指标相一致。中国石化企业标准Q/SH车用尿素溶液

6、产品的商标，车用进行了规定。现行车用尿素溶液标PRD0449—2012则在ISO22241：尿素溶液产品在欧洲被统称为准主要有：2006标准的基础上，对不溶物的控“Adblue”。VDA的AdBlue认证◇国际标准化组织ISO22241-1：制指标更加严格，要求不溶物含量是整个欧洲地区关于车用尿素溶液2006《柴油发动机氮氧化物x还原剂≤18mg/kg。产品最权威的认证，其包含对产品AUS32第1部分质量要求》；长城佳蓝SCR尾气净化液执行质量管理体系的认证。车用尿素溶◇德国标准DIN70070：2

7、005Q/SHPRD0449—2012企业标准，液必须在通过VDA的严格认证、《柴油机氮氧化物还原剂AUS32质其典型数据见表1。确保产品品质符合Adblue的相关量要求》；要求之后方可使用Adblue相应商◇日本标准JISK2247-1：车用尿素溶液的生产、储标。大众、宝马、奔驰、福特等2005《柴油机氮氧化物还原剂运要求VDA会员均接受VDA认证。AUS32第一部分：质量要求》；车用尿素溶液是一个纯度高、◇API标准被ISO、国际法制计◇中国标准GB29518—2013杂质含量极低的产品，其对原

8、料、量组织和100多个国家标准所引用，《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素生产过程、包装运输、储存、使用API的DEF认证是产品认证，应用范水溶液AUS32》；都有一定的要求。车用尿素溶液在围更广泛。大多汽车厂商认可API的◇中国石化企业标准Q/SHPRD生产、检验、储运、销售和使用环DEF认证。0449—2012：《柴油发动机氮氧化节中必须做到“专”和“净”。长城佳蓝SCR尾气净化液取得了物还原剂尿素水溶液AUS32》。◇“专”：采用专用的车用超美国石油协会（API）的D