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时间:2019-06-30
《谭旭光在中国重汽全体领导干部大会上的讲话》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、谭旭光在中国重汽全体领导干部大会上的讲话2018年9月1日上午,山东省济南市委书记王忠林在中国重汽集团干部会议上正式宣布,谭旭光担任中国重汽集团董事长兼党委书记。此刻,谭旭光的其他身份还有:山东重工集团党委书记,潍柴控股集团有限公司董事长,潍柴动力股份有限公司董事长、CEO,山东重工集团有限公司党委书记、董事长。2006年初,潍坊柴油机厂(潍柴控股集团前身)摆脱了中国重汽集团全资子公司的身份,与后者一同为山东省国资委直属企业。之前,谭旭光担任中国重汽集团副总经理,潍坊柴油机厂厂长,潍柴动力股份有限公司董事长、C
2、EO。12年后,“背叛者”谭旭光荣归让他五味杂陈的中国重汽集团,成为了一把手。干部会议结束后,谭旭光主持召开了新班子第一次党委扩大会,形成“四个坚定不移”的决议。随后,经谭旭光的提议,中国重汽集团召开新班子上任后的第一次领导干部会议。在这个会议上,谭旭光进行了一次推心置腹、气势澎湃的讲话其中亮点纷呈,诸多内容、细节值得外界玩味。姚蔚谭旭光董在中国重汽全体领导干部大会上的讲话(根据录音整理,2018年9月1日)同志们,谭旭光同志任中国重汽党委书记、董事长,这是山东省委省政府、济南市委市政府做了一次重要的战略安排。
3、刚才,谭书记主持召开了新班子第一次党委扩大会,班子全体成员坚决拥护省委省政府、市委市政府的决定,坚决支持谭旭光同志的工作,党委会形成四个坚定不移的决议,党委会形成“四个坚定不移”的决议:一是,坚定不移贯彻落实习近平总书记在山东考察时提出的“国企一定要改革,抱残守缺不行”和对潍柴发展做出的“心无旁骛攻主业”重要指示精神。二是,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署。三是,坚定不移拥护和落实济南市委市政府对中国重汽班子调整的决定。四是,坚定不移贯彻落实新班子做出的决策部署,不断开
4、创中国重汽发展新局面。按照谭旭光董事长的提议,我们召开新班子上任后的第一次领导干部会议,下面有请谭旭光董事长讲话,大家欢迎。谭旭光:我们根据第一次党委会的决定,召开此次中国重汽集团全体领导干部大会,外地干部视频上线参会。首先,从会议的形式上进行改革。会议的形式,不设主席台,谁讲话谁上来站着讲。如果大家支持,请鼓掌。这两天,省委省政府、市委市政府领导找我谈话。我想到重汽,讲的第一句话是什么?我讲的第一句话是:我回家了……我1977年12月,进入潍柴。记忆中,1983年成立了中国重型汽车联营公司,那个时候,潍柴被划
5、入了联营公司。在我记忆中,在联营公司的过程中,潍柴一直是盈利单位。也是中国重汽以后,我在中国重汽大家庭中,从一个普通的工人,一步一步走到了1998年6月27日,时任中国重汽集团总经理徐银根同志,根据办公会决议,任命我为潍坊柴油机厂的厂长,同时是中国重汽集团的董事。是中国重汽培养了我。在潍柴发展到1998年的时候,也是一个濒临破产的困难企业。之后的发展,因为需要,我们分开了。分开,也是发展的需求。也正是因为正确的分开,两个企业都发展了。但是今天,不一样了。我们面对着中国改革开放大门要全面开放,我们过去喊狼来了,今
6、天我要告诉大家的是,狼已经真的来了。在这样一个特殊的环境下,必然要求我们要按照市场的主体、产业链的需要、竞争力的提升,来进行战略性的合作。这不是我,也不是哪一个人想怎么干就怎么干。如果我们合作成功了,将会在全世界具有重要的发言权,如果我们不合作,谁都没希望。所以,我今天提出来,召开第一次领导干部会,开头我还是把我的感受向中国重汽人说清楚。今天我的讲话,分六个部分:第一部分:必须实现全系列商用车中国前列,全球领先的战略愿景。我们的愿景是什么?我们的愿景不能抱着重卡不放,我们要成为一个全系列的商用车制造集团;这是一
7、个战略的转型。潍柴已经让波士顿(美国最重要的咨询企业),马上与中国重汽结合起来。我们实现这个目标分两步走:第一步,用3-5年,也就是用3年时间,成为中国商用车第一。否则,我来中国重汽就没任何意义。我态度很明确,中国重汽称第一,陕重汽成第二。大家算算,第一和第二加起来是多少?如果我们真成了第一和第二,我们就是全世界最大的商用车集团,毫无疑问。通过开放合作,我们的核心技术要走在商用车集团的前列。什么前列?技术前列。大家要分好工,整合好资源。重卡行业是一个周期性极强的业务,搞资本运作的很清楚。我们必须要抵住周期性的业
8、务,只能是发展全系列。我们的所有资源,都具备搞全系列。我这一生,最后把皮卡做出来,就是我的梦想。我这些年,我一直在想这件事,资源都给你们准备好了。有人说:谭旭光只会做发动机,不会做汽车。弄了个英致汽车还不好,醉翁之意不在酒,就是为了提前准备这个板块的发力。因为我研究了10年的轿车和乘用车。我知道了:轿车不能干,轻型商用车必须干,是这样的逻辑。未来的城市物流车,将会从轻卡向大van高速转
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