湖北十堰二汽实习调研报告

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1、湖南文理学院机械工程学院实习调研报告湖北十堰二汽实习调研报告机械工程学院机自07101班贺200715010123前言：俗话说，实践是检验真理的唯一标准。在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。生产实践是我们不可或缺的一课。根据学校的安排，我们这学期在东风汽车有限公司商用车发动机厂及其局部附属加工工厂进行了三个星期的实习调研。一、调研目的⑴通过实习获得基本生产知识，了解机

2、械生产的基本流程；⑵提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；⑶通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；⑷初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；⑸初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础。二、调研要求⑴了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；⑵进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；⑶熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；⑷熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；⑸熟悉企业生产安全生产章程；⑹了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。三、调研时间安排调研时间调研地点调研内容4-7

3、东风小学入厂安全教育东风汽车公司简介4-8Dci11生产车间康明斯6B曲轴作业部康明斯6B曲轴、连杆工艺参观4-9康明斯连杆、凸轮作业部连杆、凸轮生产流程参观4-12厂区展厅东风小学发动机样机参观曲轴加工工艺4-13西城作业部曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、离合器生产线参观4-14发动机总装厂发动机总装生产线参观4-15东风神宇商用车装配厂商用车装配及安全检测4-16变速箱厂变速箱零件加工及其装配参观4-19铸造厂车身车架等毛坯铸造生产线参观4-20活塞、轴瓦作业部活塞、轴瓦的铸造及加工工艺参观7湖南文理学院机械工程学院实习调研报告四、调

4、研内容本次实习参观学习了发动机五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺，之后又参观了东风（神宇）汽车装配车间，变速箱厂，东风公司铸、锻总厂等。因发动机是汽车的心脏，故我们着重参观的是东风商用车发动机厂，包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工，装配。对曲轴的工艺流程和加工难点更是进行了详细的讲解。下面就发动机中五大件及所参观的变速箱离合器等零部件分详略顺序介绍如下。4-1曲轴部件1-超动爪；2-超动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-带轮；5-挡油片；6-正时齿轮；7-半圆键；8-曲轴；9

5、-主轴承上下轴瓦；10-中间主轴瓦；11-止推片；12-螺柱；13-润滑脂嘴；14-螺母；15-齿环；16-圆柱销；17-六缸活塞处在上止点时的记号（钢球）1、曲轴的生产及加工工艺曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。曲轴部件图见3-1因为曲轴形

6、状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、良好的平衡，高的耐磨性。综合以上的种种，故、其技术要求比较高，技术要求如下：（1）主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6～IT7，轴颈的长度公差为IT9-IT10.圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.4～0.2μm。7湖南文理学院机械工程学院实习调研报告（2）连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。（3）中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。（4）曲柄的半径偏差为±0

7、.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。（5）备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于±30’。（6）曲轴必须经过动平衡，动平衡精度为100g·cm。（7）曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。淬硬深度为2-4mm。其硬度HRC45～HRC60。（8）曲轴需经磁力探伤，探伤后应进行退磁处理。二汽生产的四种曲轴的主要技术要求如下表：表4-1二汽生产四种主轴的主要技术要求项目EQ6100EQ6102康明斯6BDci（雷诺）毛胚铸件铸件锻件锻件Ra/μm0.320.320.40.25圆度0.0050.0050.00640.008中间轴颈0.0

8、50.050.1520.14根据这些技术要求，确定相应的加工次序和装夹方法，以保证其性能要求。1.1曲轴的材料与毛坯制造曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。采用的材料为45钢，45Mn2和40Cr等。目前，许多曲轴的材料使用的球墨铸铁