107辅道竣工验收质量评估报告1

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1、郑州市107辅道道路及下穿隧道工程质量评估报告河南建达工程建设监理公司郑州市107辅道道路及下穿隧道工程项目监理部二Ο一一年十二月二十八日目录一、工程概况二、评估依据三、施工过程四、施工过程质量验收情况五、质量问题及处理结果六、工程质量评价和质量等级评定郑州市107辅道道路及下穿隧道工程质量评估报告我公司受郑州市市政工程建设中心的委托承担郑州市107辅道道路及下穿隧道工程施工阶段的监理工作，并与其签定了监理合同。河南建达工程建设监理公司在监理合同签订后，即组成了专业工种配套的监理班子进驻工地，编制了监理规划和监理实施细则指导监理工作，行使监理单位的权利和

2、义务。工程开工以来建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位都较好的执行国家和地方制定的有关法律法规，从而为监理工作的正常有序进行奠定了基础。由于我们的努力，在有关各方的配合与大力支持下，确保了工程施工的质量；现将我们对本工程的评估意见表述如下：一、工程概况：郑州市107辅道道路及下穿隧道工程（商都路～七里河南路），全长2373.93米、位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，为郑东新区一条南北向城市快速路。该工程主要有下穿隧道1200米（里程号1+020-2+220）以及地面道路、新建污雨水工程组成。本监理部管段为：K1+020-K2+374范围内下

3、穿隧道工程、地面道路工程、污雨水工程。1、隧道工程下穿隧道横断面布置为双孔双向六车道，单孔净宽13.25米，单孔横断面布置为13.25m—0.75m(检修通道)+0.5m（路缘带，含雨水边沟）+3.75m(车行道)+3.75m(车行道)+3.75m(车行道)+0.5m（路缘带）+0.25m(侧向净宽)，隧道中隔墙、侧墙厚度为1m，顶板厚1.1m,底板厚1.2m,隧道内每30m左右设置一道沉降缝，缝宽30㎜，沉降缝处设置止水带防水。隧道地基基础采用天然地基，地基承载力特征值fak要求达到180kpa。隧道主体结构砼强度为C40，防水等级为二级，结构的自防水

4、采用C40砼内掺抗裂剂，抗渗等级要求达到P8，暗埋段全段采用外包防水，防水材料采用自粘沥青防水卷材，变形缝处节段之间预埋中埋式橡胶止水带，缝外采用外贴式橡胶止水带，结构的纵向施工缝处采用镀锌钢板止水带防水。隧道内路面结构为：4㎝改性沥青砼（AC-13C）+5㎝中粒式沥青砼（AC-16C）+7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+36cm-53.6㎝水泥粉煤灰稳定碎石(3.5:12:84.5)+隧道底板。2、地面道路地面道路路基典型横断面路幅组成如下：（1）莲湖路至商鼎路段规划红线80m,横断面布置为：80m（红线）-2.75m(人行道)-15m(辅道)-44

5、.5m(绿化带及隧道引坡)-15m（辅道）-2.75m(人行道)。（2）商鼎路至动力南路80m（红线）-8m(人行道)-15m(辅道)-34m(绿化带及隧道引坡)-15m（辅道）-8m(人行道)（3）动力北路至七里河南路段80m（红线）-5.5m(人行道)-19m(辅道)-34m(绿化带及隧道引坡)-15m（辅道）-8m(人行道)动力南路至动力北路之间为火车站东广场，不在本次设计范围内。3、雨水工程站房以北-七里河南路段：隧道西侧规划B×H=2200×1200、B×H=2600×1200雨水管涵向北排入七里河南路规划雨水涵，隧道东侧规划D900-D120

6、0管道向北排入七里河南路规划管。站房以南-莲湖路段：隧道西侧规划B×H=2300×1000、B×H=2500×1000雨水管涵向南排入莲湖路规划B×H=2600×1400雨水涵，隧道东侧规划D800-B×H=1200×800管涵向南排入莲湖路规划B×H=2600×1400雨水涵。4、污水工程根据设计，动力北路至七里河南路污水管只接纳西侧绿化带、站房等公用设施的污水排放，污水量较小为满足管道清通要求，污水管径为D500；莲湖路至动力北路西侧为高架铁路的高填方路段，无污水用户，该段不设置污水管。莲湖路至商都路段污水管转输站南路污水并接纳道路西侧绿化带公用设施

7、污水排放，污水管径为D800，污水管道采用D400、D500、D800钢筋砼Ⅱ级承插口管。二、评估依据1、《中华人民共和国建筑法》2、《建筑工程质量管理条例》3、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（50268-2008）6、《建筑装饰装修工程质量验收规范》7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）8、《建设工程文件归档整理规范》9、施工图设计文件及变更文件10、其它有关技术规范三、施工过程郑州市107辅道道路及下穿隧

8、道工程是郑州市第一个按照BT模式进行建设的大型市政工程，BT中标单位是郑州市市政