空心板梁架梁施工方案

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1、中铁二局集团有限公司G324国道市政化改造示范段工程高湖桥架梁施工方案深汕特别合作区G324国道市政化改造示范段工程(K4+353.140)高湖桥架梁施工方案编制：复核：审核：中铁二局集团有限公司二○一六年三月中铁二局集团有限公司G324国道市政化改造示范段工程高湖桥架梁施工方案目录1编制依据及试用范围-1-1.1编制依据-1-1.2适用范围-1-2工程概况-1-2.1工程简介-1-2.2主要工程数量-2-2.3工程重点及难点-3-3施工计划-3-3.1施工进度计划-3-3.2材料与设备计划-3-3.3劳动力计划-4-4总体施

2、工方案-4-4.1施工步骤-4-4.2施工总平面布置-5-5主要工程施工技术方案-5-5.1架梁工艺流程-6-5.2吊机选择-7-5.3吊装钢丝绳选择-8-5.4梁体吊移及运输-9-5.5空心板梁架设-9-5.6架梁步骤-10-5.7架梁过程中的注意事项：-10-中铁二局集团有限公司G324国道市政化改造示范段工程高湖桥架梁施工方案5.8安全注意事项-10-6施工安全质量-11-6.1安全质量组织机构领导小组-11-6.2安全职责-12-6.2.1项目经理经理安全职责-12-6.2.2总工程师安全职责-13-6.2.3副经理安

3、全职责-13-6.2.4安质部部长安全职责-14-6.2.5工程部部长安全职责-14-6.2.6作业队长安全职责-15-6.2.7现场安全员安全职责-16-6.2.8现场技术员安全职责-16-6.2.9现场质检员安全职责-17-6.2.10现场材料员安全职责-17-6.2.11班组长安全职责-17-6.3确保安全畅通的具体措施-18-6.3.1安全防护设置要求-18-6.3.2施工期间安全保畅方案-18-6.3.3安全保畅应急预案-18-6.3.4事故应急救援指挥机构成员职责-21-6.4工程质量保证措施-22-7保证措施-2

4、2-7.1组织保证-22-7.2制度保证-23-7.3文明施工-25-7.4环境保护-26-G324国道市政化改造示范段工程高湖桥施工方案高湖桥架梁施工方案1编制依据及试用范围1.1编制依据(1)G324国道市政化改造示范段工程现场调查报告；(2)G324国道市政化改造示范段工程高湖桥施工图；(3)交通部、住建部颁发的有关设计规范、施工规范、验收标准及相关规定；(4)G324国道市政化改造示范段工程施工合同及建设单位阶段工期目标；(5)本单位及其它单位类似工程的施工经验；(6)《施工机械安全技术操作规程第六册汽车式起重机轮胎式

5、起重机》（DLJS2-6-1981）；(7)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；(8)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；(9)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）；(10)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）；(11)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；(12)我公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及类似工程的施工经验等。1.2适用范围本方案适用于G324国道市政化改造示范段项目K4+353.140高湖桥。

6、2工程概况2.1工程简介本项目位于广东省汕尾市境内，海丰县西侧，自西向东横贯深汕特别合作区内，是国道G324福昆线汕尾段的重要组成部分，也是汕尾市向西连接惠州、深圳，向东连接汕头、厦门的交通要道。-26-G324国道市政化改造示范段工程高湖桥施工方案G324的市政化改造工程（示范段），起点位定于惠汕交界处，起点桩号K1+000,接现状道路，道路由西向东主要相交道路分别为深汕高速、沿河路、深汕西七路、深汕西六路、深汕西五路、创业大道、深汕西二路，道路终点桩号K5+528.376，道路长约4.53km，按城市主干道、双向6车道标准

7、建设，道路红线宽40~60米，设计车速60Km/h。其中起点至K1+000为惠州段（深汕高速白云仔出入口至惠汕交界处）；K1+000至K3+700（惠汕交界处至西湖油站附近）已进行了市政化改造,但还未完善；K3+700至K5+528.376（西湖加油站至终点）段为旧324国道未拓宽段。K4+353.140高湖桥位旧桥拆除改扩建工程，旧桥为4跨石拱桥，新建桥梁桥跨为：10m+20m+10,桥梁结构形式如下：(1)上部结构横断面由44片预制空心板组成，按A类预应力混凝土构件设计。相邻空心板之间通过绞缝连成整体，两侧悬臂对称，10m

8、空心板梁高60cm，20m空心板梁高95cm，中跨梁宽均为124cm。(2)下部构造桥墩采用^1.5m桩+^1.3m柱接盖梁式；桥台采用重力式桥台接桩基形式，桩基直径^1.2m，均采用钻（冲）孔灌注桩。(3)附属构造①桥面铺装：自上至下依次为：4cm细粒式改性沥青混凝土(AC