空心板梁施工方案

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1、K22+556梅坪立交桥预制空心板梁施工方案一、工程概况1.工程简介K22+556梅坪立交桥全长110m上部结构设计采用5×20m预应力钢筋砼空心板梁，共计70片。根据本桥施工现场实际情况，在K22+670~+900段路基位置设预制场，预制梁均在预制场集中预制，炮拖运梁，双导梁安装就位施工。混凝土在K22+980处混凝土拌合站集中拌制。二、施工前准备工作1、预制场地平面布置梁板预制场地布置在K22+670~+900段路基上，现场砌筑（4*4排）16个底座，见后附预制场平面布置图。2、施工技术准备⑴、认真复核施工设计图纸，编制

2、详细完整施工详图。⑵、认真阅读技术规范，拟订技术标准和制订实施性施工技术细则。⑶、认真编制施工方案。⑷、按质量管理标准，制定质量管理程序。⑸、配备好技术工作所需要的设备和工、器具。⑹、施工配合比配制、审定。⑺、管理、技术人员和特殊工种的开工前培训和技术交底。⑻、对支座高程、桥梁跨径进行测量复核，若超出误差范围及时在预制梁板时采取措施。3、施工现场准备a工地实验室对每批预应力钢筋、钢丝、钢绞线和锚具进行抽样试验，然后向监理工程师出具质检证书。b预制场坪地面碾压密实，划定底座范围，基础采用C20砼，预制台座长20m，宽1.49m

3、，高0.1m，台座顶面两角沿台座纵向设置5号等边角钢，角钢侧面用环氧树脂粘贴5mm厚的止浆垫，防止浇筑砼时漏浆。c台座现浇C20钢筋混凝土，因空心板梁张拉前台座承受的是均布荷载，张拉后空心板梁上拱，均布荷载变为在两端的集中荷载，因此台座基础中间深度0.2m，宽1.6m，两端深度为0.5m，宽1.5m。d预制台座时沿台座方向距离台座顶面6cm处预留6cm直径的拉杆孔（采用18拉杆），间距为1.5m设置一个，台座顶面中心预拱度1.5cm，并沿两端按二次抛物线布置。e台座施工工艺流程：（台座详图见附表）挖基→基础砼→预埋连接钢筋→

4、放轴线→台座绑扎钢筋→安置角钢→角钢精确放样、调平→安设PVC管→装模加固→浇筑台座砼→顶面按二次抛物线布置水磨石三、施工方案一）、施工工艺流程：（见附表）场地处理→制作底模→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→钢筋、模板验收→混凝土浇注→混凝土养护→拆模→预应力张拉→孔道压浆→吊装→封端→桥面系施工二）、空心板梁的预制本大桥上部结构设计采用20m预应力空心板梁，受地形限制，本桥在K22+670~+900段路基位置设预制场，预制梁均在预制场集中预制。混凝土在混凝土拌合站集中拌制。空心板梁预制时，模板按照图纸设计，模板共计2.5套

5、（包括中板，边板模板）,模板采用人工运、立模，混凝土由拌合站集中拌合后，由2台6m3砼搅拌运输车从搅拌站运输到施工现场，砼从搅拌运输车直接入模，插入式振捣器配合附着式振捣器振捣密实。混凝土养护至设计张拉强度后，用千斤顶张拉至设计应力后锚固。压浆机压浆并养护后，炮拖运出台座后直接到达吊装现场。1、模板工程⑴模板制作A模板具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。B侧模、端模和内模均采用定型钢模板，按照设计要求进行厂加工，试拼装检测合格后，运

6、至施工现场，正式施工前再进行全面的检查，保证结构物的长度、几何尺寸等指标满足要求。为便于拆卸，内芯模采用铰链式组合钢模拼装方式。C施工前对侧模进行调整、试拼,模板板面必须平整、光洁，边线顺直.侧模支立时要求通长挂线调.线形顺直，接缝严密、平整。D侧支立后,要检查绞缝预埋钢筋,使其紧贴在侧模板上,以方便扳出.E侧模与砼底模间,及两块侧模间夹胶条,以防止漏浆.F为了使支座保持水平受力状态,板端底面采用调平预埋钢板.⑵模板安装与拆除①待钢筋绑扎完毕后，进行侧模和端模安装，侧模与底模连接工艺来实现，模板间夹海绵密封条以防止浇筑过程中

7、漏浆。模板安装的精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用之前要涂脱模剂。侧模支撑必须牢固，侧模之间用φ12拉杆螺栓紧固，间距1.5m，上下对称。为防止波纹管上浮偏位，用定位钢筋与钢筋骨架加以固定。②拆模好坏涉及预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致而因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。内模拆除应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除；侧模拆卸选择在梁顶

8、部施力，使模扇绕下轴点旋转脱模。③拆模基本操作程序A拆除拉杆；B拆除与待拆模扇相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘结力；C在梁顶部施力脱模；D吊移存放。2、钢筋制作及安装a所使用的钢筋及预应力筋，严格检验其出厂合格证和材质化验单等质检材料，不合格产品不准进场，还要按规