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时间:2017-11-25
《国排放法规实施如何带动汽车产业升级》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、万方数据当今,迅速膨胀的机动车保有量已成为大城市空气质量逐年下降的元凶之一。截至2011年底,我国机动车保有量已超过1亿辆,汽车行业面临的节能减排任务刻不容缓。2012:E--,国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》和《节能减排“十二五”规划》相继出台,提出了在今后一个历史发展时期内,国家在推进节能减排产业政策方面的一系列举措:例如,至tJ2015年,乘用车平均油耗需降至6.9U100km,节能型乘用车燃料消耗量需降至5.9L/100km,同时排放达到国V标准。对乘用车生产企业综
2、合油耗指标的限定为多领域、多途径地实现节能减排提供了有效的推进作用。为了进一步探讨在欧洲市场获得广泛成功的清洁柴油技术作为节能减排第三条路线的可行性,2012:E-10月26日,由科技部、工信部及国务院发展研究中心支持,同济大学汽车学院与《汽车财经》杂志联合承办的“2012中国绿色柴油机产业发展论坛”在上海举行。同济大学校长助理、汽车学院院长余卓平为论坛致开幕词:国务院发展研究中心研究员赵希涌、中国内燃机工业协会副秘书长魏安力、科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健、中国环境科学研究院博世汽车柴油
3、系统股份有限公司市场总监傅思盼先生博士、副研究员胡京南等发表了主题演讲;来自上汽、奇瑞、PSA、潍柴、玉柴、一汽锡柴、博世、德尔福、福斯、大陆、康明斯等主机厂和零部件供应商的企业代表出席了论坛。与会嘉宾对清洁柴油技术的推广和普及,如何进一步提高排放表现等话题展开了深入探讨。在论坛上,国务院研究室正司级巡视员赵希涌司长出席并发表《乘用车柴油化在中国的现实意义》演讲。赵司长指出:无论是电动汽车、混合动力和其他新能源目标都是为了节能减排,而乘用车柴油化是最直接、最简洁、最有效的节能减排方式。当今,清洁柴油技术
4、实现了显著的节能减排效果,并在发达国家积累了良好的应用基础。通过十余年的研发与应用积累,柴油车综合耗油大幅度下降。同时,在柴油发动机研发领域,实现了革命性和颠覆性的创新突破,随着涡轮增压、中冷直喷、高压共轨技术在柴油机上的全面应用,柴油机的节能减排效果大大超过了汽油机。在我国,柴油技术的进一步推广对排放标准提出了更高要求。2013年7月1日,商用车国IV标准将正式实施,届时将带来商用车领域的产业大幅升级。排放法规的升级将促使发动机技术实现新一轮革新,提高燃油效率,并进一步降低颗粒物、硫化物排放。以国¨升
5、级到国⋯阶段为例,除部分非典型技术路线外,国III发动机基本实现了从机械控制到电子控制的技术飞跃,而国lV的严格实施将进一步推动电控技术的强化和普及。在柴油车积累了长期使用经验的欧洲市场,欧盟也通过了相关法案,于2013年1月1日起全面实施欧VI排放标准。保护环境不仅是每个公民与企业的义务,也是我国内燃机行业及汽车行业实现转型升级、参与全球竞争、增强核心竞争力、实现可持续发展的需要。更高排放标准的及时、严格实施将对节能减排汽车社会的实现起到不可替代的重要推动作用。《汽车与驾驶维修》杂志201301
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