地铁隧道地质空洞处理探讨

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1、表1如意坊站及站前折返线洞穴统计~$TLTL号洞顶埋洞顶标洞底埋洞底标洞高隧道与石充填岩性备注MF3～RYF深／m局／m深／m蜀／m／m洞顶的距离情况O07B32OO-25153240—25550．40在隧道内无粉砂岩石洞O08B298O-22373050-2307O7O在隧道内粉质粘土粉砂岩石洞030B30．O0-2284318O-2464180在隧道内无、漏水粉砂岩石洞033B278O-2244345O-2714670在隧道内无粉砂岩石洞036B3015-22883515-27885O0在隧道内残积土淤泥粉砂岩石洞O37B265O一1925268

2、O一195503O在隧道内无漏水粉砂岩石洞042B3060-232935．40-2809480在隧道内无粉砂岩石洞043B309O-23513210-2471120在隧道内无、漏水粉砂岩石洞地下空洞在356之内的．以半径泥浆和沉淀物排上地面．使孔内形成干净来确定空洞处理方案。斤=3m进行四周补探(补充钻孔号为的岩面空洞后进行水泥砂浆高压灌浆．在(1)如果空洞规模较小一般采取地O07B008B030B037B、、、、043B)。空洞内形成纯水泥砂浆固结体并能与空洞面压注水泥浆或水泥砂浆。在探钻作业过程中如没发现有空洞存岩面良好结合。(2)如果空洞规模较

3、大，一般采取回在，为避免含水层导入隧道内．给隧道掘(2)如取出的孔内充填物为粉砂质土填混凝土处理。进造成安全隐患。采用最稠一级水泥砂样，考虑到粉砂质土样可灌性较好．方案三是根据地质空洞与隧道的位置关浆进行封堵。确定先对充填物用水泥浆或05：1的纯水系，空洞采用的处理方案包括两种情况：最终深度确定为隧道腰线及拱顶2．Om泥砂浆进行固结灌浆．使充填物形成固结(1)位于隧道拱顶边墙上部、中部为依据进行探明。体后再用水泥砂浆对上部空洞进行充填的空洞空洞处理的目的是为了提高和保性灌浆。证隧道开挖的安全性．充填的介质主要起地质空洞处理方案的确定二是根据探测出的空

4、洞规模大小情况稳定围岩的作用，承受的荷载相对来说较地质空洞处理方案，一是根据施工准备阶段探孔取出的空洞内充填物的情况来确定空洞处理方案的选择。(1)如取出孔内充填物为淤泥土样．考虑到淤泥中可灌性小．难以形成强度很高的固结体，加上空洞下部充填物注浆固结体与上部空洞所形成的纯水泥砂浆固结体界面结合差造成强度不均沉降量不均，达不到补强加固作用．决定先在空洞范围内按灌浆孔间距12m施工钻孔，并用水力切割；中刷淤泥形成泥浆并泵入高压泥浆将空洞充填物所形成的hip：／／wwwworIdrallwavcn49城市轨道广场I地质处理注浆压力05MPa～0．8MPa，

5、采②下放回填钢管。钻机完成孔道钻进用BW-250／50型注浆机注浆。后，移开钻机，下放15O钢管，钢管应本工程中O08B、037B由于突出空洞石壁20cm以上左右。在地面则采空洞较小，并且空洞位于隧道边用桁架承担整个钢管的重量。在钢管管口墙中部，处理时采取了地面压注安装漏斗。在洞内则采用泵送回填砼。水泥浆，直到压满为止。③素混凝土回填。在洞内采用输送泵(2)地面压注水泥浆处不断输入素混凝土，直至洞穴全部填满为理。地面压注水泥砂浆是通过止。素混凝土采用C20砼，混凝土坍落度向空洞内注水泥砂浆，使水泥砂控制在16～22cm之间，保证混凝土的流浆充填满空洞

6、并胶凝成整体，提动度。高强度，作业流程与地面压浆处理基本④下一位置的回填。一个回填位置的小采用地面压注浆水泥浆。相同只是在向洞内压注充填水泥砂浆混凝土填满无法再继续填充后，将设备改(2)位于隧道边墙下部的空洞，其充时应该注意以下两点：移到另一合适的位置．继续填充直到全填物要满足稳定围岩的需要，而且承受的①水泥砂浆的配比应该根据充填物部的空间全部填充完后才停止回填。荷载较大，采用地面压注浆水泥砂浆或回所需的强度而确定；填素混凝土处理。本工程中033B、036B、042B由于空②当砂无法向洞内压入时．可采用洞规模较大．且空洞位于隧道拱底．处理(3)位于隧

7、道拱底的空洞，其充填物高压风向洞内投砂。不仅要满足稳定围岩的需要也要满足隧时采取了回填素混凝土。本工程中007B、030B、043B由于空道基底长期稳定的需要，因而填充物质要洞规模较小．但空洞位于隧道边墙下部．地质空洞处理效果求整体性好，强度高，变形小．采用回填充填物的强度要求较高，采取地面压注地下空洞处理完后28d，按照要求进素混凝土处理。水泥浆处理。行了抽芯检测，均满足设计要求。后续隧(3)混凝土回填处理。地质空洞位地质空洞处理施工方案道掘进施工时．均安全可靠地通过了处理于隧道底部时且规模较大时，采用回填完毕的空洞地段。由此可见，空洞的处理空洞处

8、理原则素混凝土。混凝土回填可在地表或洞内效果能保证隧道施工要求。空洞处理的基本目的是通过外部进行．根据发现空