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1、第2期技术资料新加坡地铁站体的综合开发张琦(同济大学建筑与城市规划学院,200092,上海∥硕士研究生)摘要介绍了新加坡城市轨道交通的概况,并通过具体案络,总长度达109km。新加坡规划有四条地铁线,例分析了新加坡地铁站体的综合开发模式,包括综合集成、即南北线、东西线、东北线和环线。其中南北线商业集成、商务集成和居住集成等四种主要模式。总结了新(NorthSouthLine)和东西线(EastWestLine),总长加坡地铁站体开发的一些特点。综合开发不仅包括地下空83km,纵横穿越新加坡岛全境,是地铁网络中最主间,也包括地上、周边建筑,
2、并可结合多种城市功能,以充分要的干线。全国超过一半人口的居住和就业中心是发挥城市土地的利用效率。在该2条线路两侧1km范围内。乘东西线的支线关键词新加坡;地铁车站;综合开发(长6km)还可以到达樟宜国际机场。东北线中图分类号U231.4;F301.2(NorthEastLine)是一条主要的地铁放射线,总长TheIntegratedDevelopmentofMetroStationsinSingapore度20km,于2003年建成。而环线正在建设中。另ZhangQi外,新加坡有29km长的轻轨(LRT),一般设置在AbstractThi
3、spapersharessomeexperiencesoftheintegrated城郊新镇,可与地铁进行换乘。新加坡城市轨道交developmentofmetrostationsinSingapore.Afterabriefintro2通示意图见图1。ductionofSingaporemetronetwork,whichprovidesfourmajormodelsofthedevelopment,includingcomprehensivedevelop22新加坡地铁站体的综合开发模式ment,commercialintegrati
4、on,businessaffairsintegrationandresidentialintegration,thispaperconcludesthecharacteristicof新加坡整个公共交通系统(包括公共汽车、出Singaporemetro’sintegrateddevelopment,holdsthattheinte2租车和轨道交通)主要由两家全方位经营的运营公grationinSingaporeisverysuccessful,becauseitisnotonly司负责———SBS新捷运公司和SMRT公司。由于aboutt
5、heundergroundspacebutalsoconcernsthenearbybuild2地铁是公交出行最重要的方式,所以运营商希望能ingsovertheground.Also,thisintegrateddevelopmentcombines使乘客在不同交通方式之间方便地换乘,特别是和differenturbanfunctionsandmaximizestheefficiencyoflanduse.地铁间的换乘。KeywordsSingapore;metrostation;integrateddevelopment1995年,新
6、加坡国家交通部成立下属机构“陆Author’saddressCollegeofArchitectureandUrbanPlan2上交通管理局”,负责处理与陆上交通有关的各种事ning,TongjiUniversity,200092,Shanghai,China项。陆上交通管理局规划了整个新加坡远期的交通发展策略。其中四个主要的关键策略是:①土地利城市轨道交通车站地域的高强度开发是符合城用与交通综合开发;②提供一个全面的道路网络系市土地市场经济规律的。在一个地段引入城市轨道统,并使其通行能力最大化;③道路使用需求管理;交通车站后,由于可达性
7、的提高,开发用地的区位条④形成高品质的公共交通体系。由此可见,新加坡件相对提高,该地段开发强度也就相对提高。新加十分重视土地利用和交通综合开发。特别是交通枢坡在有关城市发展的白皮书中提出,要提高地铁站纽,它是城市具有高吸引力的节点,当它与土地使用及其周围地区高强度开发的比率。这也促进了新加类型集约经营利用时,土地价值就会提高。因此新坡地铁站体的综合开发。加坡地铁站周围的建筑和地铁站周边地块普遍采用1新加坡城市轨道交通概况多功能的组合式开发方式。本文把这些开发模式分为综合集成模式、商业集成模式、商务集成模式和居新加坡地铁全称为“Singap
8、oreMassRapid住集成模式等四种主要模式。Transit,简为SMRT”,新加坡的地铁线路成环状网·65·研城市轨道交通究2008年图1新加坡城市轨道交通示意图2.1综合集成模式商业集
