汽车理论教学大纲

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1、汽车理论教学大纲VehicleDynamics课程编号：0802000276学时/学分：40/2.5一、大纲说明本大纲根据汽车服务工程、车辆工程专业2010年版培养计划制定。（一）教学对象：汽车服务工程、车辆工程专业三年级本科生。（二）课程性质及教学目的与要求：1．课程性质：专业课。2．教学目的：能运用科学和方法和手段，分析和计算汽车所受到的外力，并且对汽车的各项使用性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性及通过性进行分析和预测。3．教学基本要求：掌握作用于汽车上的外力特性，掌握与汽车动力性有关的汽车

2、各主要使用性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性及通过性的分析方法及其评价指标与评价方法，通过建立汽车的有关动力学方程，分析汽车及其部件的结构形式与结构参数对和使用性能的影响，掌握进行汽车性能预测的基本计算方法，汽车性能试验的基本方法和步骤。（三）主要先修课程和后续课程：先修课程：理论力学，汽车构造，发动机原理。后续课程：汽车运用，汽车维修，汽车设计。（四）教学方式与重点和难点：重点：汽车动力性，经济性，制动性和操纵稳定性，汽车传动系参数的选择。难点：操纵稳定性，平顺性。教学方式：授课与试验相结合。

3、（五）考核方式：平时考核+笔试二、教学内容（一）汽车动力性Ⅰ．汽车的动力性指标Ⅱ．汽车的驱动力与行驶阻力1、汽车驱动力；2、汽车行驶阻力；3、汽车行驶方程。Ⅲ．汽车驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图1、汽车驱动力—行驶阻力平衡图；2、汽车动力特性图。Ⅳ．汽车行驶的附着条件与汽车的附着率1、汽车行驶的附着条件；2、汽车附着力与地面法向反作用力；3、作用在驱动轮上的地面切向反作用力；4、附着率。Ⅴ．汽车的功率平衡Ⅵ．装有液力变矩器汽车的动力性（一）汽车燃油经济性Ⅰ．汽车燃油经济性的评价指标Ⅱ．汽车燃油经济性的计算Ⅲ．影响

4、燃油经济性的因素1、使用方面；2、政策性措施和技术性措施；3、结构方面。Ⅳ．装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算Ⅴ．新一代高效率节能汽车的研究Ⅵ．汽车动力性、燃油经济性试验1、路上试验；2、室内试验。（三）汽车动力装置参数的选定：Ⅰ．发动机功率的选择；Ⅱ．最小传动比的选择；Ⅲ．大传动比的选择；Ⅳ．动系挡数与各挡传动比的选择；Ⅴ．用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数。（四）汽车的制动性Ⅰ．制动性能的评价指标Ⅱ．制动时车轮的受力分析1、地面制动力；2、制动器制动力；3、地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系；4、

5、硬路面上的附着系数。Ⅲ．汽车的制动效能及其恒定性1、制动距离和制动减速度；2、制动距离的分析；3、制动效能的恒定性。Ⅳ．制动时汽车的方向稳定性1、汽车的制动跑偏；2、制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失。Ⅴ．前后制动器制动力的比例关系1、地面对前、后车轮的法向反作用力；2、理想的前、后制动器制动力的分配曲线；3、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数；4、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析；5、利用附着系数与制动效率；6、对前、后制动器制动力分配的要求；7、制动防抱死装置。Ⅵ．汽车制

6、动性试验（五）汽车的操纵稳定性Ⅰ．概述：1、汽车操纵稳定性包含的内容；2、车辆坐标系与方向盘角阶跃输入下的时域响应；3、人—汽车闭路系统；4、汽车试验的两种评价方法。Ⅱ．轮胎的侧偏特性1、轮胎的坐标系；2、轮胎的侧偏现象和侧偏力—侧偏角曲线；3、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响；4、回正力矩——绕OZ轴的力矩；5、有外倾角时轮胎的滚动。Ⅲ．线性二自由度汽车模型对前轮输入的响应1、线性二自由度汽车模型运动微分方程；2、前轮角阶跃输入下的汽车稳态响应——等速圆周行驶；3、前轮角阶跃输入下的汽车瞬态响应；4、横摆角速度

7、频率响应特性。（五）汽车的平顺性Ⅰ．人体对振动的反应和平顺性评价Ⅱ．路面不平度的统计特性Ⅲ．汽车振动系统的简化、单质量系统的振动（七）汽车的通过性Ⅰ．汽车通过性评价指标及几何参数Ⅱ．松软地面的物理性质Ⅲ．车辆的挂钩牵引力Ⅳ．牵引通过性计算Ⅴ．汽车的通过性试验三、实验内容1、测定汽车的最高车速各加速能力；2、测定滚动阻力系数、空气阻力系数；3、测定等速百公里油耗；1、测定制动距离、制动减速度；2、测定汽车的稳态转向特性；3、测定汽车通过性的几何参数。四、教学环节及学时分配（一）教学环节理论授课+实验+习题作业+考试。（

8、二）学时分配《汽车理论》课程教学学时分配教学内容总学时其中课外辅导/课外实践备注讲课实验上机其他汽车动力性108210汽车燃油经济性6426发动机功率和传动系传动比选择444汽车制动性8628汽车操纵稳定性5415汽车平顺性444汽车通过性3213注：其他是指包括课堂讨论、案例教学、现场教学等教学方式。五、使用教材及必要参考书1．选用教材：余志