德国升船机考察札记

《德国升船机考察札记》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、德国升船机考察札记万方数据唐冠军(长江三峡通航管理局，湖北443103)三峡多级船闸、垂直升船机的建设和管理，无论是规模，还是技术复杂性，都是世界之最，国内尚无现成经验可循。今年2月，我参加了由交通部组织的赴德考察团，对德国进行了为期两周的考察，目的在于了解德国内河的通航技术、通航建筑物的运行管理等。考察期间，我们通过看现场、阅资料、座谈等形式，扩大了视野，增长了见识，特别是对德国升船机技术与管理感触颇深，得到了许多有益的启示。一、德国升船机概况德国最早的升船机建造于1899年。目前在德国内河航道网上使用的升船机有四座，其基本情况见表l。其中吕内堡升船机技术最为先进，最具代表性。

2、筑物有：四个钢筋混疑土塔柱，以支承配重及船厢导轨；两端设有闸门的钢结构承船厢；上闸首挡水设备，由塔柱、渡槽及闸门组成；下闸首挡水设备，由钢筋混凝土基础、活动门框及工作闸门组成。承船厢长100m，宽12m，水深3．5m，可一次通过一条1350t级的“欧洲型”标准自航驳船。承船厢加水总重量达5700t，由5700t平衡重完全平衡，平衡重与承船厢由240根直径为54mm的钢丝绳通过设于塔柱顶部的导向滑轮相连。由于是全平衡系统，承船厢运行时只需要克服惯性力、摩擦阻力和承船厢内允许水位差±0．1m的水体重所引起的不平衡表l德国升船机基本情况一览表螺杆空转，螺纹之间有30mm的间隙，当承船厢

3、失去平衡时，驱动小齿轮的啮合力超过设定值，传动装置停车，此时旋转螺母与螺杆螺纹间隙消失，承船厢通过四角的螺杆锁定，达到安全保护的目的。升船机的承船厢为钢质焊接的槽型结构，搁置在设有4个支点的托架上，承船厢的驱动机构、安全装置等设备都装于托架上，平衡钢丝绳也与托架相联。承船厢两端均设有可伸缩的活动框，其上装有上提式船厢门及密封拉紧装置。当承船厢与闸首靠接时，由液压缸将活动密封框推出压紧在闸首上。引航道与承船厢用两座渡槽连接。承船箱参麴升船机名称型式驱动方式净长净宽水深承船箱+水重过船吨提升高度运行速度驱动功率(t)(m)(m／s)(kW)建造年份(m)(t)平衡重85．O12．02

4、．54300100036．O0．124×551926一尼德芬诺齿轮齿轨爬升1934垂直升船机双浮筒90．012．03．05000135014．50．151958一新亨利兴堡双浮筒提升1962垂直升机机双线平衡重100．O12．03．55700135038．OO．244×1601969一吕内堡齿轮齿轨爬升1975垂直升船机双浮简85．O12．02．55000100018．7O．134ד1930—罗德西双浮筒提升1938垂盲升船机吕内堡升船机位于易北河支运河上，1975年建成，采用双线并列布置，各自独立运转。升船机采用全平衡垂直提升形式，由上下闸首、主机段(包括承船厢及其平衡重系统

5、、承重结构及其顶部机房，以及相应的提升机构)等组成。吕内堡两座升船机的主要建力。承船厢由4台160kw的电动机驱动4个小齿轮沿垂直安装于塔柱侧面上的齿轨升降。承船厢驱动装置提升电机采用互联的机械钢性同步轴实现同步。在齿轨旁装4根外径为478mm长约50m的螺杆，承船厢升降时，装在承船厢托架上的旋转螺母与驱动小齿轮同步运转，正常情况下螺母沿为适应下游水域变幅大(4．5m)的特点，下闸首采用了可调整高度的活动门框结构。整个活动门框结构连同闸首工作门一起，由水位计控制，随下游外港的水位变化，用两个液压启闭机升降。升船机还有设备监控、建筑物安全监测、通航调度、消防等设④栏目主持：叶修强每

6、风1j；圆海风窗万方数据医④L_＼／备。其中消防栓既是消防灭火装置。也是承船厢一旦失水时的补水装置。两座升船机通过设在上游塔楼的一个中央控制台进行控制，可采用自动、半自动、现场手动三种运行方式。通常采用自动控制运行。二、德国升船机的运行管理与维修象吕内堡这样的双线升船机，实行16小时三班倒工作制，每班一人，每线各自运行互不影响。德国通航设施的设备维护保养都是按计划进行的，计划由计算机智能编制，然后由专业维护人员严格执行。工程技术人员通过巡检、定期检修和故障应急处理等方式及时排除设备缺陷，抓住设备性能薄弱环节进行重点维护，达到既能保证设备正常运行，又能减少设备维修人员、维保费用、延

7、长设备使用寿命的目的。尼德芬诺升船机运行60多年以来，除了日常维护保养外，从未修理，只是更换过一次钢丝绳。设备的良好工况正是基于科学的设计、严格的施工安装和精心的维护。尤其值得一提的是，其安全紧急制动装置工作一直是安全可靠的。三、几点启示1．升船机是一种技术比较成熟和具有一定优势的通航建筑物水利枢纽通航建筑物大体采用船闸和升船机两种基本型式。升船机能适应较高的水头，船舶过坝速度较快，而且耗水量几乎为零，水头可以很高，高水头条件下升船机工程造价也明显比多级船闸低。据权威机构分析，当