向家坝升船机船厢室土建施工技术.pdf

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1、·138·2014年第5期2014年10月SichuanBuildingMaterials第40卷总第181期DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2014.05.061向家坝升船机船厢室土建施工技术张建山,余小宝(中国葛洲坝集团公司三峡分公司,湖北宜昌443002)摘要:向家坝升船机船厢室段结构复杂、施工场地2施工特点与难点狭小、工期紧、难度大,对施工中遇到的技术问题进行了深入细致的研究,采用了许多新设备、新技术、新工艺,升船机船厢室位于坝后,处于升船机上闸首下游,左、为确保

2、向家坝升船机施工质量、施工安全、施工进度的顺右分别与冲沙孔坝段和厂房坝段相邻,下游为升船机下闸利进行起到了至关重要的作用。本文简要介绍了船厢室筒首和下游引航道,施工受相邻标段施工与施工期导流影响体模板、钢筋、混凝土浇筑及船厢室顶部大跨度纵横梁施较大。工中的施工技术探索与创新。本工程具有以下施工特点:规模大,技术要求高,工关键词:技术;向家坝;升船机;筒体期非常紧张,施工场地极其狭窄,施工道路与设备布置非中图分类号:U642文献标志码:B常困难,与相邻标段施工干扰大,立体交叉与临江作业安文章编号:1672-40

3、11(2014)05-0138-03全风险大,环境十分复杂,施工测量、监测控制网布置难度大,精度要求高等。1工程概述3施工技术向家坝水电站开发任务以发电为主,同时改善航运条件,兼顾防洪、灌溉,并具有拦沙和对溪洛渡水电站进行3．1升船机设备布置反调节等作用。根据施工现场条件,在船厢室左上左侧296m平台道水电站通航建筑物形式采用一级全平衡齿轮齿条爬升路上布置一台C7050建塔(建塔基础预留过车孔洞),船厢室式垂直升船机,最大提升高度114．2m。升船机按Ⅳ级航道右侧高程296m增加两个混凝土牛腿并布置两台C70

4、50建设计,同时兼顾1000t级单船过坝;最大过坝船队为2×塔,船厢室左下下游的下闸首顶面高程296m平台布置一500t级一顶二驳船队,最大过坝单船为1000t级机动货船。台K80建塔,C7050建塔工作半径40m,K80建塔工作半一级垂直升船机布置于河道左侧,其中心线与坝轴线交角径70m,4台建塔可满足船厢室高程393m以下施工需要;90°,左、右分别与冲沙孔坝段和厂房坝段相邻,由上游引筒体结构均为1m薄墙结构,建塔浇筑速度太慢,混凝土航道、上闸首(包括挡水坝段和渡槽段)、船厢室段、下闸首浇筑主要采用每个筒

5、体布置的布料杆进行。和下游引航道(含辅助闸室与辅助闸首)等5部分组成,全升船机顶部机房施工时在顶部机房上游增加一台MD1长约1530m。100建塔,工作半径80m,可覆盖顶部机房上闸首段和船船厢室段位于升船机上、下闸首之间,由塔柱结构及厢室上块,结合筒体已布置的4台建塔可满足顶部机房施其基础、顶部机房结构、船厢结构及其设备、平衡重系统、工需要。电气控制设备等组成。3．2塔柱筒体模板选型船厢室段建筑物总长116m,在高程296m以上总宽47船厢室塔柱筒体结构为高层薄墙建筑物,长47．2m、m,沿升船机中心线对称

6、布置;船厢室段左侧在高程292．5宽14m,航槽侧布置一个长16m、宽5．4m的凹槽,筒体m以下与二期纵向围堰结合。船厢室宽19m,底板顶高程上下游各布置两个6．3m×12m的平衡重井,平衡重井上255m,建基面高程240m,承重塔柱结构顶高程393m,下游墙各布置一条导轨,中间对应16m×5．4m凹槽的部塔柱结构高度153m,建筑物总高180．5m。位布置电梯间、楼梯间及楼梯前厅等连接结构,筒体墙体4个筒状塔柱结构对称布置在船厢室两侧,每个塔柱顺多为1m厚度,平衡重井内每14m布置一层楼板,楼梯前水流方向长

7、47．2m,垂直水流方向宽14m(高程296m以厅等部位每3．5m布置一层楼板,16m×5．4m凹槽部位布上),上、下游两个塔柱间距19．6m,与上、下闸首之间各置齿条驱动机构和螺母柱安全机构,筒体结构总体较为复有1m的间隙。每个塔柱的内侧分别布置一个长16m、宽杂,采用何种形式的模板成为保证筒体混凝土高质量、快5．4m的凹槽,凹槽的墙壁上设有驱动机构的齿条和安全机速、安全施工的关键因素。结合房建施工经验和高层建筑构的螺母柱。每个塔柱内部分别设4个用于容纳平衡重组物模板使用情况,向家坝升船机塔柱筒体选用了自爬

8、升模升降运行的平衡重竖井。板进行施工,具体使用情况如下:1)为避免频繁倒换模板并加快施工进度、减少楼板施工产生的必要工期,结合船厢室塔柱筒体结构特点,筒体作者简介:张建山(1966-),男,福建莆田人,大专,工程师,主要从事混凝土采用先施工墙体、后施工梁板的方法解决以上问题,水利水电工作。即先将楼板、梁预留,将墙体施工完毕、模板上升后再进2014年第5期·139·第40卷总第181期Si