汽车制动系习题答案

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1、第十一章 汽车制动系 一、填空题 1.汽车制动系一般至少装用 二套   各自独立的系统，即主要用于 行车 时制动的    行车制动   装置和主要用于    停车   时制动的    驻车制动   装置。2.行车制动装置按制动力源可分   人力制动系统、动力自动系统和  伺服制动系统    三类。3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为  单回路制动系   和    双回路制动系   两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的    安全性和可靠性  。4.车轮制动器主要由  旋转机构 、固定机构  、 张开机构 、 调整机构等四部分组成。5.液力制动装置主要由 制动主缸  、 制动轮缸  、  

2、车轮制动器  、 踏板  、  油管       等组成。6.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为    非平衡式制动器  、  平衡式制动器   和   自增力式 制动器。7.浮钳型盘式车轮制动器主要由   轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管      等零件组成。8.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：     密封         、 制动解除后活塞回位   和   自动调整制动间隙           。9.双回路液力制动传动机构主要由     双腔主缸、制动力调节器、管路     等零件组成。10.在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动

3、增压装置的力源不同，可分为  真空增压伺服制动系统   和    气压增压伺服制动系统    两种。11.在真空增压伺服制动传动装置中加装了由   真空单向阀  、   真空罐    、 真空增压器      和  真空管路     组成的真空增压装置；其真空增压器由   辅助缸  、  真空伺服气室   、 真空伺服气室      三部分组成。12.气压增压伺服制动系统中气压增压器由  辅助缸   、 气压伺服气室     、  控制阀   三部分组成。13.气压增压装置是利用    缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力      而起助力作用的。14.常见的驻车制动器有  鼓式 和

4、  盘式 两种。15.鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。16.近代汽车防抱制动系统一般包括   轮速传感器  、  ECU 、     制动压力调节器        三部分。 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。           （ × ）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。       （ × ）3.双领蹄式和双向双领蹄式制动器属于平衡式车轮制动器。    （  √ ）4.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。          （ √  

5、）5.双领蹄式制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。        （ ×  ）6.双向双领蹄式制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。        （ √  ）7.单向自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。            （  × ）8.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。                              （ √ ）9.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。                  （ √ ）10.液压制动最好没有自由行程。         （ × ）11.双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。  

6、               （  ×）12.东风EQ1092型汽车当踏板踩到底时，其制动气室的气压与储气筒气压相同。（ × ）13.真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。                         （ × ）14.在加力气室大小相同的情况下，气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。（  √  ）15.当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。               （  √  ）16.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。                       （ × ）四、选择题 1.如图所示

7、的制动器是（ C ）。A、领从蹄式制动器   B、双向自增力式制动器  C、双向双领蹄式制动器D、双领蹄式制动器2.液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（ A ）。A、领蹄长从蹄短  B、领从蹄等长   C、领蹄短从蹄长D、无所谓3.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（  C）。A、出油阀和回油阀均开启   B、出油阀关闭而回油