加强勘察设计工作若干规定

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1、加强勘察设计工作若干规定第一条必须坚持和重视项目策划工作的监督、评审和管理，不能借口任务重、时间紧或者其他原因而忽视对设计原则、设计细则、勘察大纲（四设技术［2006］31号）的策划和评审工作。从项目一开始就要认真做好总体设计原则、各专业设计细则的评审，并把评审、检查、落实的工作贯穿到整个设计过程。专业设计细则应包括（但不限于）以下内容：（1）上阶段设计审查意见及执行情况（2）本项目概况1）研究范围2）设计年度3）工作深度与内容（3）设计遵循的规程、规范及其他参考文献资料（4）本专业主要设计原则及

2、主要设计内容（5）本次设计危险源识别及措施（如样表所示）（样表）序号危险源控制措施1危险品库严格按规范保证安全距离2蓄电池间严格按规范设计3油漆库严格按规范设计（6）本次设计环境因素评价（如样表所示）（样表）序号环境因素控制措施车辆段（停车场）、控制中心、主变电1按有关规程、规范和条例所选址生产、生活废水及废气：2蓄电池间的有害气体按有关规程、规范和条例蓄电池间的含酸碱污水3噪声按有关规程、规范和条例4火灾按有关规程、规范和条例第二条主要的技术标准、系统规模的选择都需经过深入比选，充分论证，符合客

3、观实际，正确合理，并具有一定的前瞻性；勘察、调查基础资料和专业间互提资料要收集齐全，专业间互提资料质量要满足接口需求。第三条强化安全设计工作管理（1）要确保勘察工作的精准和深度，充分探明工程水文地质条件和周边环境情况，确保勘察数据真实可靠；在设计中要对复杂地质条件和周边环境及其可能给工程造成的危险，做好危险源分析，并做好对策说明；在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的工程中，要在设计方案中做好专门的安全防护设计。（2）所有复杂、施工安全风险大的隧道和其他高风险工程都要开展安全专项设计，所有隧道

4、工程项目设计都要进行风险评估。（3）要高度重视地质选线工作，选线时尽量绕避不良地质、矿山采空区、油气管线和特殊设施，确实不能绕避时，应查明其分布、特性和准确位置，提出和确认高风险工点，做好相应的工程安全设计和风险论证。要合理确定勘察设计周期，切实改变目前前期勘察不充分的现状，做细地质勘探工作。（4）加强配合施工现场技术力量，对现场揭示的地质情况异常、围岩、边坡变形加剧、突泥突水、溶腔溶洞、滑坡、沉陷、岩崩、瓦斯等情况，要迅速应对，及时对工程设计做出动态调整和动态优化，加强工程安全设计措施。第四条专

5、业分工和接口（1）勘察设计部根据各阶段工作的特点进行专业的配置，并以总体组的形式报集团公司批准。总体组人员一经人事部门批准，应保持延续性和相对固定。总体组人员须无条件接受总体的工作协调和相关安排，不得以任何理由推诿扯皮、敷衍专业接口间的要求，避免发生专业接口执行不到位的情况。集团公司专业设置及简称：专业设置及简称序号专业名称简称1经济调查经2行车组织行3线路线4轨道轨5地路地6桥梁桥7隧道隧8站场站9机务机10高速动车动车11车辆辆12机械械13给排水水14通信通15信息系统信息系统16客运信息客

6、运信息17信息化信息化18信号号19综合调度综合调度20自动售检票AFC21安全监控安全监控22电力电23牵引供电系统系24牵引变电所变25接触网网26供电段供27通信防护护28电力监控远动29房屋房30建筑建31结构结32暖通暖33施预施34环境评价环评（2）原则上，各专业应按照集团公司颁布的相关专业分工规定完成好本专业的勘察设计服务工作。若执行过程中出现专业分工不清的情况，专业设计负责人需立即报告项目总体，总体协调不成，专业设计负责人需负责起草《勘察设计技术接口协调申请报告》（QESP705R

7、01）给勘察设计部，视情报送集团公司技术中心协调解决。（3）勘察设计部应针对城市轨道交通项目的特点制定专门的接口管理规定，指导各专业设计。但每个阶段、每个分项设计任务具体的设计接口要求应以《计划作业表》中明确的各专业详细互提资料内容为准，并视情补充。第五条勘察设计过程（1）坚持并严格对勘察设计过程质量的控制程序，做好对勘察设计质量的过程控制，并做好记录。勘察过程控制程序详见集团公司质量体系文件（QESP712）规定，设计过程控制程序详见集团公司质量体系管理文件（QESP704）规定，包含：设计资料

8、提供单（QESP704R01），互提资料修改通知单（QESP704R02），设计文件审查单（QESP704R03），设计评审记录（QESP704R04），《勘测设计技术履历簿》等。总体要负责组织本项目涉及的环境因素的识别和评价，并对勘察设计文件中的环境问题和主要环境保护设计方案、原则的总体性、协调性、正确性负责；专业设计负责人要对本专业设计方案和原则，选用标准、规范、通用图等设计依据的正确性负责，对专业设计内容的协调性、一致性负责；设计或复核人员要对工程设计和环境设计的计算方法、各