承台模板受力验算

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1、主桥承台木模板计算一、计算依据1、《施工图纸》2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）3、《路桥施工计算手册》二、承台模板设计主桥承台平面尺寸为11.5×11.5m，高4m，由于主桥承台基坑开挖深度达10m，基坑钢支撑较多，不利于大块钢模板的吊装，故承台模板考虑采用木模板拼装。面板采用15mm厚竹胶板（平面尺寸2440×1220mm），水平内楞为80×80mm方木，水平内楞外设竖向外楞，外楞为双拼φ48×3mm钢管，对拉螺杆采用直径20mm的螺纹钢。承台模板立面局部示意图承台模板平面局部示意图三

2、、模板系统受力验算3.1设计荷载计算1、新浇混凝土对模板的侧压力模板主要承受混凝土侧压力，本工程砼一次最大浇筑高度为4m，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力取下列二式中的较小值：F=0.22γct0β1β2VF=γcH式中F—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）;γc—混凝土的重力密度，取24KN/m3；t0—新浇混凝土的初凝时间，取10h；V—混凝土的浇灌速度，取0.6m/h；H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度，取4m；β1—外加剂影响修正系数，取1.0；β2—混凝土坍落度影响修正系数，

3、取1.15；所以F=0.22γct0β1β2V=0.22×24×10×1.0×1.15×0.6=47.03KN/m2F=γcH=24×4=96KN/m2综上混凝土的最大侧压力F=47.03KN/m22、倾倒混凝土时冲击产生的水平荷载考虑两台泵车同时浇筑，倾倒混凝土产生的水平荷载标准值取4KN/m2。3、水平总荷载分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的水平荷载设计值为：q1=47.03×1.2+4×1.4=62KN/m2有效压头高度为h=F/γc=62/24=2.585m3.2面板验算木模板支护方式为典型

4、的单向板受力方式，可按多跨连续梁计算。内楞采用竖向80×80mm方木，方木中心间距250mm，模板宽度取b=2440mm，作用于模板的线荷载：q1=62×2.44=151.28kN/m，模板截面特性为：W=bh2=2440×152/6=91500mm3。I=bh3=2440×153/12=686250mm4；模板强度验算：根据《路桥施工计算手册》表8-13查得最大弯距系数为0.1。Mmax=0.1q1l2=0.1×151.28×2502=9.455×105N·mmσ=Mmax/W=9.455×105/91500=

5、10.3Mpa＜[fm]=13Mpa，模板强度符合要求。模板刚度验算：ω==151.28×2504/（150×9.5×103×686250）=0.604mm＜[ω]==250/400=0.625mm,模板刚度符合要求。3.3内楞验算内楞方木所受侧压力为62Kpa，内楞采用80×80mm方木，方木中心间距250mm，作用于方木的线荷载：q2=62×0.25=15.5kN/m，截面特性为：W=bh2=803/6=85333.3mm3。I=bh3=804/12=3413333.3mm4；外楞采用双排钢管横向布置，间距7

6、00mm。内楞强度验算：根据《路桥施工计算手册》表8-13查得最大弯距系数为0.1。Mmax=0.1q2l2=0.1×15.5×7002=7.595×105N·mmσ=Mmax/W=7.595×105/85333.3=8.9Mpa＜[fm]=13Mpa，内楞强度符合要求。内楞刚度验算：ω==15.5×7004/（150×9.5×103×3413333.3）=0.765mm＜[ω]==700/400=1.75mm,内楞刚度符合要求。3.4外楞验算拉杆布置间距为500mm，查表13-4得双拼Φ48×3.0mm钢管：W

7、=4.493×103×2=8986mm3,I=10.783×104×2=21.566×104mm4，E=2.1×105Mpa，f=215Mpa。线荷载q3=62×0.5=31kN/m，外楞强度验算：根据《路桥施工计算手册》表8-13查得最大弯距系数为0.1。Mmax=0.1q3l2=0.1×31×5002=7.75×105N·mmσ=Mmax/W=7.75×105/8986=86.2Mpa＜f=215Mpa，外楞强度符合要求。外楞刚度验算：ω==31×5004/（150×2.1×105×21.566×104）=0

8、.29mm＜[ω]==500/500=1mm,外楞刚度符合要求。3.5对拉杆验算拉杆横向间距为500mm，竖向间距为700mm，拉杆承受的拉力为：P=F·A=62×0.5×0.7=21.7KN式中：P—拉杆承受的拉力；F—混凝土的侧压力（N/m2），计算为62kN/m2；A—拉杆分担的受荷面积（m2），其值为A=a×b；a—拉杆的横向间距（m）；b—拉杆的竖向间距（m）。