姜家2#架梁修改方案

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1、中铁二十局集团哈齐客专项目部《姜家2#公路大桥箱梁架设施工方案》中铁二十局集团哈齐客专项目部姜家2#公路大桥箱梁架设施工方案一、工程概况DK53+168.697姜家2#公路大桥工程起于新建哈齐客专DK53+168.697处姜家村西南方向既有路上，先后上跨既有滨州铁路及哈齐客专铁路，终止于姜家村东北方向既有路上，设计起点K0+000，设计终点K0+944.584，路线全长944.584m。姜家2#公路大桥施工图变更设计共计有12跨，12跨跨径均为30m后张拉预应力钢筋混凝土箱梁，箱梁共计40片。具体技术参

2、数如下：（1）公路等级:三级公路（2）设计荷载：公路—Ⅱ级（3）设计安全等级：Ⅰ级（4）桥梁标标准横断面净宽：9.5m;跨铁路加宽横断面宽：15.7m。（5）桥面横坡：双向2.0%。（6）本桥平面位于直线上，纵断面位于R=2000m的竖曲线上，最大冻结深度1.89m。（7）结构形式上部：跨径30m后张拉预应力钢筋混凝土箱梁，全幅一孔3片梁，每幅有1片中梁及2片边梁，跨铁路加宽跨在两侧各增加一片。下部：桥墩采用双柱式桩柱墩，桥台采用双肋板式桥台，框架式承台，桩基采用混凝土钻孔灌注桩基础。（8-21-中铁二

3、十局集团哈齐客专项目部《姜家2#公路大桥箱梁架设施工方案》）采用30m装配式预应力砼箱梁，先简支后连续，横向三片梁布置，湿接缝70cm,梁间距3.1m，边梁悬臂1.65m。（9)后张法装配式预应力钢筋混凝土箱梁、横隔板及现浇部分混凝土标号为C50号；符合GB/T5224-2003规定的低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径15.2mm，钢绞线公称截面面积为A＝139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。锚具及管道成孔：预应力钢束锚具应符合《预应力筋锚具、夹片

4、和连接器》（GB/T14370-2000）的规定及相关行业标准，管道成孔采用钢波纹管。(10）梁断面尺寸：30米梁：每片梁高度为1.6m，边梁上翼缘板宽度为2.85m，中梁上翼缘板宽度为2.4m，梁底宽为1m。（11）梁体砼体积及重量：30米梁：边梁每片C50砼数量为37.1m3，吊装重量为101.71吨；中梁每片C50砼数量为34.5m3，吊装重量为93.87吨。二、编制依据1、国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。2、新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-2标段施

5、工设计文件、图纸等以及建设单位批复的工程施工计划。3、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。4、国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。-21-中铁二十局集团哈齐客专项目部《姜家2#公路大桥箱梁架设施工方案》5、同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。6、中铁二十局集团公司《管理手册》、《程序文件》（ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS

6、18001职业健康安全管理标准）。三．编制范围适用于DK53+168.697姜家2号公路大桥箱梁架设。四、编制原则1、按既有线施工要求，合理利用施工天窗，把对既有线运营的影响降低到最低程度。2、确保既有线施工安全，作为制定方案的前提和决定因素。3、保持架子队资源有效利用。4、在施工过程中，加强与相关产权单位沟通，确保施工范围管线等使用安全。五．安全目标杜绝因施工引起的一般及D类以上铁路交通事故。六．施工进度安排6.1总体方案我部拟采用两种架设梁体方案：方案一是采用一台J30/120型号架桥机和2台60吨

7、龙门吊联合架设全桥40片钢筋混凝土预应力箱梁。方案二是采用两台250T、一台350T汽吊车和2台60吨龙门吊联合架设全桥40片钢筋混凝土预应力箱梁。箱梁在预制场存梁区用龙门吊将梁提到运梁车上，运梁车经主线便道后拉运至姜家2#公路大桥12号墩开始架设。-21-中铁二十局集团哈齐客专项目部《姜家2#公路大桥箱梁架设施工方案》6.2.架梁工期安排主要工序工期安排⑴.2012年7月20日～8月9日：施工准备阶段⑵.2012年8月10日～8月12日：架设8-12孔。⑶.2012年9月20日～10月10日：架设第1

8、-7孔。6.3.关于跨既有滨洲线架梁需天窗点时间姜家2#公路大桥架桥机架设第5孔箱梁架设计划要点时间作业表要点次数时间主要工作内容施工方法影响范围主要机械设备主要工序作业时间施工天窗第1次70分架桥机过孔在架桥机配重后过孔上下行线架桥机和运梁车施工准备与铁路线防护5min，配重及过孔45min，加固架桥机10min，点前预留10min，共计70min施工天窗第2次70分架设5-3#箱梁架设箱梁上下行线架桥机、电焊机2台和运梁车1台施工准备与