《船体结构与制》PPT课件

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1、2021/10/16船体结构与制图主讲：夏利娟Email:xialj@sjtu.edu.cn2021/10/16旧的回忆船体结构节点绘制与识读板材与常用型材的表达方法板、型材连接的画法船体结构图样的表达方法绘制和识读节点视图计算机绘制结构节点图2021/10/16新的故事船体结构受力和强度船体骨架结构形式典型船体结构重点掌握：典型船体结构名称（中英文）结构型式和结构受力特点2021/10/16一、船体的受力和强度1、船体的受力行驶于水中的船舶可能受到哪些力呢？2021/10/16作用在船体上的力重力：船舶本身重量（如船壳、机器

2、、设备重量）和船舶载重量（如燃油、货物、人员重量）之和水压力其它作用力：波浪冲击力冰块撞击力机器和螺旋桨运转的振动力等浮力水压力2021/10/162、总纵弯曲船体的总纵弯曲是指：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等引起的船体绕水平横轴的弯曲。船体的总纵弯曲是由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成。2021/10/16船舶在静水中的总纵弯曲总体平衡局部不平衡中拱hogging中垂sagging2021/10/162021/10/162021/10/16船舶在波浪中的总纵弯曲2021/10/16中拱hogging中

3、垂sagging在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大；当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重；中性面：在甲板与船底之间，沿水平方向有一层在船体总纵弯曲时既不拉伸，也不被压缩。船舶在波浪中的总纵弯曲船舶在中垂和中拱时甲板和船底的受力和变形特点？2021/10/16船体在总纵弯曲时的受力特点船体横剖面：船长方向：2021/10/163、船体强度什么叫船体强度？船体承受外力而不被外力破坏的能力主要包括三方面的强度要求：船体的总纵强度：船体结构抵抗纵向弯曲使整体结构不遭受破坏或产生不允许变形的能力称为总纵强度；总纵弯曲可

4、使整条船舶发生断裂或永久性纵向变形，一条船必须有足够的纵向构件来抵抗总纵弯曲；船体结构中主要有甲板、外壳板、连续的纵向舱壁和连续的纵向骨材。横向强度：横向构件抵抗横向载荷的能力。局部强度：个别构件对局部载荷的抵抗能力。规范计算直接计算2021/10/16二、船体骨架的布置形式1、骨架的作用抗弯2021/10/16板架受压的稳定性船体结构必须由板和骨材组成板架，才具有足够的抗弯能力和稳定性！2021/10/161—底部板架；2—舷侧板架；3—甲板板架；4—舱壁板架1—桁材；2—骨材；3—板2021/10/162、船体骨架的两种布

5、置形式横骨架式——如果船体结构的某一部分（如船底、舷侧、甲板等）横向构件布置的密，间距小，而纵向构件布置的稀，间距大，该布置方式称为横骨架式。（Transversalsystemofframing）纵骨架式——如果船体结构的某一部分纵向构件布置的密，间距小，而横向构件布置的稀，间距大，该布置方式称为纵骨架式。（Longitudinalsystemofframing）对于整个船体而言，有些部分采用横骨架式，有些部分采用纵骨架式，这种结构形式称为纵横混合骨架式。何谓纵向构件？何谓横向构件？2021/10/162、两种布置形式的特点

6、纵骨架式：纵向布置骨材多，骨材参与船梁抵抗纵向弯曲的有效面积大，提高了船梁的纵向抗弯能力，增加了船体的总纵强度；在同样受力情况下，板的厚度较横骨架式薄，结构重量轻。施工比较麻烦。大型船舶一般采用纵骨架式结构。横骨架式：总纵强度差、横向强度比较强；同样受力的情况下，需要的外板和甲板的厚度大，结构重量较大；施工较方便，建造成本比较低。一般应用在中小型船舶中。2021/10/16想一想：下面各图采用何种结构形式船首船尾2021/10/16船首船尾2021/10/162021/10/162021/10/162021/10/16三、典型

7、船体结构学习思路：受力特点结构特点：几何尺寸骨架形式结构名称（中英文）不同船体部位：中剖面整船外板船底结构舷侧结构甲板结构舱壁结构首尾端结构上层建筑结构其它结构2021/10/161—首柱；2—球鼻首；3—锚链舱；4—首尖舱；5—横舱壁；6—首楼甲板；7—首楼；8—甲板间舱；9—货舱；10—双层底；11—上甲板；12—下甲板；13—机舱；14—轴隧；15—尾尖舱；16—舵机舱；17—尾楼；18—尾楼甲板；19—艇甲板；20—驾驶甲板；21—罗经甲板；22—桅屋；23—舷侧；24—平板龙骨；25—舭部；26—梁拱船体的基本构成2

8、021/10/16（一）外板和甲板板接缝：端接缝(Butt)和边接缝(Seam)外板板列名称：船底板（BottomPlate）平板龙骨（PlateKeel）(K列板)舭列板（BilgeStrake）舷侧外板（SidePlate）舷顶列板（SheerStrake）(S列板)1、