《船体板架结构》PPT课件

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1、第四章船体板架结构本章计划学时6学时主要任务：认识和掌握船体各部分的结构形式主要内容引言船体结构骨架类型第一节外板和甲板板第二节船底板架结构第三节甲板板架结构第四节舷侧板架结构第五节舱壁板架结构第五节艏艉部结构第六节其他板架结构典型船舶的各部分的船体结构特点主要学习目的掌握船舶结构骨架形式掌握船舶各部分结构特点掌握船舶型材构件的力的传递形式掌握各型材在不同部位的名称及连接特点引言船体结构一般概述1.构件名称（1）根据构件大小：主要构件：在结构构件中支撑着其他构件的大型组合构件，这一类构件称为主要构件，如甲板纵桁、舷侧纵桁、强横梁、强肋骨等。次要构件：由角钢或球

2、扁钢制成的构件，在甲板下面纵向布置的称为甲板纵骨；在甲板下横向布置的称为甲板横梁；在舷侧竖向布置的称为肋骨；布置在舱壁板上的称为舱壁扶强材；连接两个构件的构件，一般称为肘板。强构件上的加强构件如加强筋等1.构件名称（2）根据结构构件和桁材在船体结构中承担着不同的强度作用分为：1）纵向构件：参与总纵弯曲的构件，即承担着总纵弯曲强度的构件。属于纵向构件的有：甲板、甲板纵桁、甲板纵骨、船底纵桁、船底纵骨、内底板、纵向舱壁、船体外板等。在船中0.4L船长区域内的纵向构件，特别是位于甲板舷边和舱口角隅等部位不允许存在任何裂纹。在结构上这些构件必须符合下列条件：（1）布置

3、在船长中部0.4L船长区域内；（2）在纵向是连续的；（3）构件的横向接缝是牢固的。2）横向构件是能承担横向强度的构件，属于这类构件的有：横舱壁、横梁、强横梁、肋板、横梁肘板、舭肘板等。2船体的结构形式钢质的船体结构可以看成由水密钢板和骨架组成的变截面的空心梁。(船梁shipgirder）板架受力（点击此处观看视频）骨架形式：横骨架式纵骨架式混合骨架式横骨架式当船体甲板板和外板里面的支撑骨材横向布置较密，而纵向布置较稀时，这种形式的船体结构称为横骨架式船体结构。肋骨框架的作用是加强船体外板和甲板，并共同承担着船体的横向强度。横骨架式船体结构船的纵强度，主要是由船

4、体外板和甲板以及少量的大型纵向构件来承担。横骨架式船体结构适用于要求纵向强度不大的中小型船舶。优点：船体结构强度可靠，结构简单，建造容易。另外，舱内肋骨和甲板下横梁尺寸较小，结构整齐，不影响装卸货物。缺点：船体的纵向强度主要是由甲板板和船体处板来承担，为了承担较大的纵向强度，必须把甲板板和外板做得较厚，增加了船体重量。纵骨架式在甲板和外板里面的支撑骨材纵向布置得较密、横向布置得较稀的一种骨架形式。在横向布置少量的强肋骨、强横梁和肋板组成大型肋骨框架。船体外板和甲板板与纵向连续构件一起承担着纵强度。船体的横向强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担。不

5、过船的首尾端是采用横骨架式结构。主要用在纵向强度要求较高的大型油船和矿砂船上。优点船体的纵向强度大，甲板板和船体外板可以做得薄些，船体重量轻。缺点由于货舱内布置着大型肋骨框架，有碍货物装卸。不过它不妨碍像油船那样的液体货物装卸。混合骨架式混合骨架式船体结构，在主船体的中段的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而在舷侧和下甲板上采用横骨架式结构，首尾端采用横骨架式结构。目前在大、中型干货船上广泛采用。优点1。是吸取了横骨架式船体结构与纵骨架式船体结构的优点，船体纵向强度大，并有足够的横向强度，建造也容易。2。结构较为简单，建造也较容易。3。货舱内突出的大型构件少，不

6、妨碍货物装卸，舱容利用率较高。缺点：舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好。舷侧的横向构件多，而甲板、船底的横向构件少，因此，舷侧上有部分横向构件不能与甲板和船底的横向构件组成横向框架。想一想：下面各图采用何种结构形式船首船尾船首船尾KABCD舭列板EFGS舷顶列板第一节外板和甲板板一、外板（1）基本概念和名称外板（shellplate）构成船体底部、舭部及舷侧的外壳，它有许多块钢板合并焊接而成。因为船体沿肋骨围长的曲率变化较大，钢板的长边通常沿船长方向布置，以便于加工成型。端接缝（butt）边接缝（seam）平板龙骨（platekeel）船底板（bott

7、omplate）舭列板（bilgestrake）舷侧外板（sideplate）舷顶列板（sheerstrake）外板参入船体的总纵强度并传递横向载荷端接缝边接缝（2）外板承受的力(1)总纵弯曲——船底板是船梁的下翼板,舷侧外板是船梁的复板,承受总纵弯曲应力.(2)横向载荷——外板直接承受舷外水压力,以及舱内液体压力.这些横向载荷使板产生局部弯曲.(3)动力载荷——外板在首部承受较大的波浪冲击力,在尾部承受螺旋桨工作时的水动压力.对于在冰区航行的船舶,外板还受到冰块的撞击和挤压.(4)偶然性载荷——如碰撞、搁浅等意外载荷（3）外板的厚度分布（一）外板的厚度分布（

8、二）在易产生应力集中的部位、受振动力或