交通线、点的区位特点分析

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1、交通线、点的区位特点分析交通线、点的区位特点分析河北省卢龙县第一中学鲁爱华交通运输的通达性主要体现在点、线、面的结合程度。发达国家交通运输网已相对完善，交通因素已不再是工业区位、商业选择的主要因素。现代交通运输方式决定了交通运输网中线、点的区位选择存在很大差异性，因此对交通线、点区位特点分析，不仅要明确其空间分布，还要体会五种运输方式各自的优缺点。一、交通运输网中的线和点按照现代五种运输方式，交通运输网的线可分为铁路运输线、公路运输线、内河水路线、航海线、航空运输线、管道运输线。交通运输网中的点主要指车站（火车、汽车）、港口（河港、海港）、航空港以及

2、线所经过的城市等。点、线关系密切，点在线上，线的走向受点分布影响。交通线、点的共同的区位特点都是交通便利，便于货物的周转和集聚，便于地域性联系，物质与思想的交流。管道运输是运具与线路合二为一的新型运输方式。运输物质主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强。与其他运输方式相比，管道运输具有单向流动的特点，一般情况下是由供给区到消费区的递减，该种运输方式应该属于资源的跨区域调配，从资源（石油、天然气）丰富区输往能源紧缺区（消费区），同时满足沿线点（城市）的需要。二、交通运输线区位特点分析交通线区位特点分析是考

3、查影响交通运输网中线布局的区位因素。一要明确所给交通线所对应的交通运输方式，理解和体会该种运输方式所具有的特点；二要构建影响每一类交通线布局区位因素的分析模式；三是对照模式，联系实际，组织语言，形成文字。1、影响铁路布局的区位因素分析影响铁路布局的区位因素分析是高考考查的重点。自然因素包括位置、地形、河流、气候，如台湾“环形”铁路，海南岛“半环形”铁路，主要受地形影响；青藏高原上冻土层、云贵高原咯斯特地貌体现地质条件对工程建设影响；河流水深、流速、流量、泥沙淤积会影响截流架桥，当然会影响铁路进展；青藏高原高寒气候不利施工，东南沿海地区的台风、风暴和浓

4、雾等都会成为铁路布局的不利因素。社会经济因素分析主要侧重三个方面：一是经济条件，看经济水平（人力、物力、财力保证，经济是否发达），看经济需要（主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流以及开发落后地区的经济需要）；二是科学技术支持，运输工具的大型化、高速化，经济联系扩大，克服自然条件不足，如青藏铁路建设克服冻土，包兰铁路上宁夏沙坡头草方格沙障固沙，不仅是人类智慧的结晶，更是科技的进步。三是社会因素，体现在政治的（政策的支持、维持国家稳定繁荣）、民族的（促进民族团结）、国防的（巩固国防，保卫祖国边疆）。在铁路选线时，自然因素仍然很重要，应尽可能利用

5、有利自然条件，避开不利影响，从而使选线方案既能够满足铁路运输能力要求，又能减少铁路工程量，并便于维修护养。社会经济条件已成为影响铁路布局的决定性因素。值得注意的是在铁路施工过程中，还要尽量做到对原有生态环境的保持，最大限度地减少环境污染和生态破坏。如青藏铁路建设实施“以桥代路”工程。例1：分析影响京九铁路布局的区位因素。自然因素：跨越五条河流、穿越崇山峻岭，地质条件复杂；社会经济条件：为缓解南北铁路运输压力、促进沿线地区经济发展，合理布局交通网，修建京九是经济发展的需要；先进的科技作为保证，克服了自然条件的不足；国家政策的支持；维持香港的长期稳定与繁

6、荣。2、影响公路布局的区位因素分析公路运输发展最快、应用最广，机动灵活。公路选线（布局）应注意以下几方面：自然因素：①地形：要求地势低平，山谷中应避开陡坡，山区公路一般沿等高线修筑，呈“之”字形；②地质：要求路基坚固，应避开有断层、塌方、山崩、泥石流处；③水文：尽量少通过河流、湖泊，避开沼泽地、洪涝地，以减少施工量。社会经济条件：①尽量少占农田，处理好与农田水利设施的关系；②尽量缩短线路长度，节省资金和运营时间；③尽量多地连接城镇居民点和工业区，满足经济发展和居民需要；④尽量接近资源地，便于资源外运。例2：读公路选线示意图，回答下列问题。（1）说出公

7、路的以下两处弯曲是否正确，并说明理由。a处，理由b处，理由（2）甲、乙、丙、丁四城市中，最适合建设成为钢铁工业基地的是城，理由是答案：.(1)错误　应走直道，选择通向大城市的最短路线正确公路在陡坡上成“之”字形弯曲　　(2)乙①可以通过廉价水运输入原料和能源；②建厂腹地比较宽广；③工业用水丰富而便利3、影响管道布局的区位因素分析由于管道运输物资的特殊性（石油、天然气、煤浆），管道布局首选要考虑能源产地和能源消费市场，并照顾沿线地区经济发展。受自然因素影响较大，社会经济因素是决定因素。例3：评价西气东输路线有利和不利条件。利—资源和技术保证（塔里木盆地

8、是主要气源，长庆油田是补充气源）；市场需求大。弊—地形：经过三级阶梯，地势起伏大，地貌复杂。河流：途经多个大