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《地铁隧道正上方建筑物浅基坑施工技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、万方数据建筑技术第40卷第2期2009年2月·102‘ArchitectureTechnoIogYV01.40No.2Feb.20091地铁隧道正上方建筑物浅基坑施工技术朱士云1,侯爱民1,潘建华2,丁海港2,金伟光2(1.雅居乐地产控股有限公司,200001上海;2.浙江环字建设集团有限公司,200126上海)摘要:雅居乐国际广场西部浅基坑区位于已建成运营的上海地铁一号线正上方。用SMW工法满堂加固地铁隧道上方的浅基坑,采取分区、分块方式等有效措施,并结合信息化监测手段有序地组织隧道正上方浅基坑底板的施工。采
2、用整体钢筋吊装方法,有效地控制了基坑下方地铁隧道的变形,保证了地铁的正常运行。也保证了周边管线的安全。关键词:基坑工程;SMW-T-法;土方开挖中图分类号:,1.U753.62文献标识码:B文章编号:1000-4726(2009)02—0102—04CoNSTRUCTIoNTECHNIQUEoFSHALLoWFoUh『】DATIoNPITABOVESUBWAYTUNNELZHUShiyunl,HOUAiminl,PANJianhua2,DINGHaigan92,JINWeiguan92(LAgileProper
3、tyHoldingsLimitedCo.,Ltd.。200001,Shanghai。China;2.ZhejiangUniversalConstructionGroupCo.,hd.。200126.Shanghai,chirIa)Abstract:ThewestshallowfoundationpitofAgileInternationalPIazaislocatedaboveShanghaisubwayLineltIlathascommenceditsoperation。Constructionofthesh
4、allowfoundationpitbottomabovesubwaytun.nelissmoothlycarriedoutwithSMWconstructionme山od.divisionmeasureandinformatizationmonitoringmethod.Steelbarwholehoistingmethodisadoptedtoeffectivelycontroldeformationofsubwaytunnelunderfoundationpitandtoguaranteenormalop
5、erationofsubwayandsafetyofsurroundingpipelines.Keywords:foundationpitproject;SMWconstructionmethod;earthworkexcavation雅居乐国际广场坐落于上海市市中心繁华地段,毗邻新世界广场。占地面积13192m2'总建筑面积114317m2。由于已建的地铁一号线贯穿整个西半部。因此本基地地块被分为浅坑区和深坑区。西部浅坑区地铁上部建筑限建5层,地下1层,为钢框架结构;深坑区主楼37层,高136.9m,地下3层
6、,为钢框架一混凝土核心简超高层结构。图l平面位置示意图收稿日期:2008-08—24作者简介:朱士云(1971一).男.江苏盐城入.雅居乐地产控股有限公司.工程师.工学硕士,上海市北京东路668号北京科技城东楼22D座.200001,e-mail:nizhsy@126.eom由于浅坑必须待深坑地下室结构施工至±0才可以施工,为减少深坑施工对地铁1号线的影响,浅基坑与深基坑相邻的中隔墙采用深32.0m、宽1000mm的地下连续墙,作为深、浅基坑共用的围护结构。浅坑平面近似梯形,长约110m,两端宽分别约42m、5
7、2m,见图1。基坑开挖深度为4.90m。浅坑裙房基础设计采用直径800am的钻孔灌注桩作工程桩,以第⑨层灰色粉细砂层作持力层,桩端绝对标高均为一77.500m。基础采用厚1.2m筏板。1"1-程特点和难点地铁一号线区间隧道上、下行线从基坑正下方穿过,该区间隧道直径为6.2m,双线中心距约17m,一号线区间运营隧道顶埋深约8.45m.隧道管片厚度为350mm。隧道顶部距浅坑裙楼的地下室底板仅3.55m,位于基坑正下方的地铁区间隧道长约110m,为当前上海类似工程之最。一号线是上海地铁最繁忙的运输线路,确保地铁一号
8、线的正常运营关系到社会影响。其意义相当重要。因此,浅坑开挖时如何将地铁隧道的隆起控制在允许范围内,既是本工程最重要的施工难点。也是本工程最重要的施工重点。同时由于周边地下管线密集,给施工带来了较多困难,增大了技术难度与风险。由上海地铁运营有限公司提出的轨道交通安全保万方数据2009年第2期朱士云,等:地铁隧道正上方建筑物浅基坑施工技术·103·护区域作业方案技术审查意见如下。(1)运营
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