《现代国际贸》PPT课件

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1、第二章现代国际贸易理论主要内容规模经济与国际贸易重叠需求与国际贸易技术转移与国际贸易2.1现代国际贸易理论的发展一、现代国际贸易理论产生的背景当今有三种程式化的贸易现象，无法用传统贸易理论得到解释：资源禀赋相似的国家间贸易得到迅速发展；大量相似产品间的贸易发展迅速；贸易保护活跃。另外，非价格因素在贸易中的作用日益加强二、现代国际贸易理论发展的过程1.在20世纪前半期，以新古典模型为表达形式的要素禀赋理论在国际贸易理论中占据着绝对的统治地位。20世纪50年代，里昂惕夫的实证检验结果使得这一理论的追随者产生了怀疑。现代国际贸易理论发展的过程2.20世纪60年代，林德（Lind

2、er）和雷蒙德·维农（R.vernon）等人从动态的角度提出了不同于比较优势的新的贸易基础，但要素禀赋理论并未受到真正的挑战。3.20世纪70年代末80年代初，以美国经济学家保罗·克鲁格曼（PaulKrugman）为代表的一批经济学家提出了所谓的“新贸易理论”（newtradetheory),即现代贸易理论。认为：除了资源差异外，规模经济也是国际贸易产生的一个重要原因。三、现代国际贸易理论与传统理论的关系新贸易理论的出现并不意味着它取代了传统的比较优势理论，而是共同丰富和完善了国际贸易理论，二者的区别表现在：1.解释对象不同。前者主要解释发生在发达国家之间的产业内贸易，而

3、后者则着重解释发达国家与发展中国家之间的产业间贸易；2.理论基础上。前者以规模经济和不完全竞争为前提，建立在不完全竞争理论基础之上，而后者则以规模收益不变和完全竞争为前提，建立在完全竞争理论基础之上。2.2规模经济与国际贸易提出者：Krugman主要观点:两国在各方面均相同，包括要素禀赋、技术、偏好、商品均衡价格等，即不存在比较优势。但只要存在规模经济，则两国仍可开展贸易，并均可获利。因此规模经济是国际贸易发生的又一原因。Krugman1953年2月28日出生于一个美国中产阶级的家庭，现为普林斯顿大学经济与国际事务教授，2008年诺贝尔经济学奖的获得者。Krugman在国

4、际贸易中的贡献：传统国际贸易理论是以李嘉图“比较优势理论”为代表，但是实际国际贸易中大量贸易是发生在同类产品内部。20世纪70年代末以来，保罗·克鲁格曼提出“规模经济作为国际贸易产生原因”的解释，他在产业内贸易理论有关基本假设和结论的基础上，通过建立各种模型深入阐述了规模经济、不完全竞争市场结构与国际贸易的关系，成功的解释了战后国际贸易的新格局。保罗·克鲁格曼的新贸易理论以成熟的垄断竞争模型来分析规模经济以及产业内贸易。一、规模经济某一假定行业投入产出表产出（件）总劳动投入（小时）平均劳动投入（小时）510210151.515201.333320251.2525301.2

5、30351.166667（一）规模经济的含义及分类规模经济（economiesofscale）是指在产出的某一范围内，平均成本随着产出的增加而递减。1.内部规模经济：即厂商的平均生产成本随着其自身生产规模的扩大而下降；2、外部规模经济：对单个厂商来说是外在的，而对整个行业来说是内在的，即平均成本与单个厂商的生产规模无关，但与整个行业的规模有关。（二）市场结构外部和内部规模经济对市场结构具有不同的影响：1、存在外部规模经济的行业，市场基本处于完全竞争状态。2、存在内部规模经济的行业中，市场处于不完全竞争状态。外部和内部规模经济都是国际贸易产生的重要原因，但由于它们对市场结构

6、有不同的含义，很难在一个模型中包括两种不同的规模经济，因此需要分别论述。二、简化模型假设世界有两个完全相同的国家组成，称它们为A国和B国，假定世界只有一种产品：汽车。每个国家中有一半的人喜欢红色汽车，另一半人喜欢蓝色汽车。红车与蓝车之间除了颜色外没有任何的差别，它们的生产成本都是一样的，假设这两个国家的生产技术完全相同，生产要素禀赋也完全相同。假设每个国家有1000人，每人购买1辆汽车。请问这两个国家会发生贸易吗？（一）规模报酬不变时按着传统贸易理论，在规模报酬不变时，这两个国家不可能有贸易活动的产生。5001000汽车产量1汽车平均成本（二）规模报酬递增规模报酬递增又称

7、为规模经济，是指平均成本随着生产规模的扩大而下降。原因是随着生产规模的扩大，生产要素（人员、原材料、机器等）可以进一步专业化来提高效率，这是规模经济产生的主要原因。1.规模报酬递增时平均成本0.41汽车平均成本5001000汽车产量2.规模报酬递增时生产可能性边界20002000M500500红车蓝车生产可能性边界CD3.规模报酬递增时贸易收益20002000M500500红车蓝车生产可能性边界CDT无差异曲线10001000为什么完全相同的国家之间会产生贸易收益？根本原因在于规模经济的存在，国际贸易收益不仅可以来源于比较优势