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时间:2019-06-22
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1、低碳背景下我国煤炭物流业发展现状与“绿色”路径选择-国际贸易低碳背景下我国煤炭物流业发展现状与“绿色”路径选择范荣华南阳理工学院2003年英国首次提出了发展与减排双赢的低碳经济理念,成为全世界共同努力的方向。煤炭是我国能源支柱性产业,为国民经济运行提供70%以上的能源。2014年我国煤炭产量达到38.7亿吨,呈现“北富南贫、西多东少”的格局,进口煤炭2.91亿吨,出口仅为597万吨。我国煤炭的分布与消费情况决定了煤炭调运量巨大,煤炭物流业呈现“长距离、多次转运”的特点。在低碳背景下煤炭物流应逐步向绿色、低碳物流转变,这已成为煤炭物流业发
2、展必然的趋势。所谓低碳物流,即对物流环境的净化、对物流资源的优化,减少环境危害,形成环境共生型经济模式。基于此,文章通过分析低碳背景下我国煤炭物流业发展现状及面临的主要障碍,提出了促进我国煤炭物流业“绿色”发展的路径选择。一、低碳背景下我国煤炭物流业发展现状分析(一)我国煤炭资源分布不均,煤炭物流呈现“西煤东送、北煤南运”的格局据BP世界能源统计数据显示,截止2014年底,全球已探明煤炭储量为9218.3亿吨,其中95%左右分布于亚太、欧洲、北美等地。我国煤炭储量丰富,位居全球第三位,仅次于美国、俄罗斯。据中国煤炭工业协会统计,截止20
3、14年底,我国可采煤炭储量为l215亿吨。我国煤炭资源分布极不均衡,呈现出北富南贫、西多东少的格局。由我国煤炭资源区域分布图(图1)可见,华北地区位居首位,占比62.64%,其次是西北地区,占比17.72。资源分布决定了煤炭生产的空间格局,如山西、陕西、内蒙古西部是我国煤炭主要产区,2014年占全国煤炭产量的55.3%。长期以来,电力、冶金、建材、化工是煤炭的主要消费市场,2014年这四个行业的消费量占总消费量的85%。改革开放以来,我国区域经济发展特点决定煤炭消费总体呈现出“东南凸起、西北低凹”的态势。由此,形成了我国煤炭物流“西煤东
4、送、北煤南运”的基本格局。我国是全球煤炭产量最高的国家,2014年达到38.7亿吨,大量的煤炭资源由西向东、由南向北运输,使煤炭物流呈现出“长距离、多次转运”的特点。(二)我国煤炭物流基础设施逐步改善,煤炭物流园区快速发展新世纪以来,随着我国经济社会的不断发展,中央、地方及企业联手加大煤炭物流基础设施投资力度,煤炭物流基础设施得到逐步改善。据国家发改委统计数据显示,2014年全国铁路煤炭发运22.9亿吨,与上年基本持平。主要港口煤炭发运6.93亿吨,万吨级以上煤炭专业化码头泊位214个,分别为较2013年增长了3.59%、增加了8个。西
5、煤东调、北煤南运主要以铁路、铁海联运为主,通道得以不断完善与改进。如大秦线是我国西煤东运的主要通道,横贯山西、河北、北京、天津,自2002年率先开行第一条重载单元列车的煤炭运输专线,在2007、2013年经两次改造扩建后,运输能力不断提升,至2014年该线煤炭运输已突破4亿吨。与此同时,以集散、储存、调配等功能为主的煤炭物流园区快速发展,如2014年建成的内蒙古代托克托县嘉和煤炭综合物流园区,提供专业化、精细化的清洁、低碳、高效的煤炭供应链管理服务。尤其是低碳背景下,在国家能源局发布煤炭清洁高效指导意见下,已陆续关停部分不达标煤炭物流园
6、区,同时到2020年将重点建成30个流通规模在2000万吨级的煤炭物流园区。(三)我国煤炭物流企业快速转型,国际物流大幅增加近几年受国内经济增速放缓,以及国家能源局提出的节能减排、清洁能源等要求的影响,煤炭物流市场低迷。由此,煤炭物流企业纷纷探索发展新模式,运用供应链管理、现代信息技术,实现快速转型。如开滦集团、晋煤集团等利用自营铁路、港口煤炭码头等优势,整合优化内部资源,寻求企业发展:积极发展独立第三方煤炭物流,成立专业化、一体化、精细化的煤炭物流公司,提供全方位的煤炭物流服务,着力实现转型发展。另外,在政府的大力支持下,大型煤炭物流
7、企业深入推行“走出去”战略总署,推动着煤炭国际物流业务也向深度发展。自2009年起,我国由煤炭净出口国转变为净进口国,且煤炭进口量不断刷新。2013年我国煤炭进口量为3.27亿吨,较2009年增长了160%,达到历年峰值。这一增长势头在2014年终于“刹车”,2014年进口煤炭量为2.91亿吨,同比下降10.9%。我国煤炭进出口业务的蓬勃发展,为煤炭国际物流业务的发展创造了广阔的发展空间。尤其是近几年物流业务深度与广度不断拓宽,形成了集煤炭贸易、运输、储存、调配、信息处理等为一体的国际物流业务。(四)我国煤炭物流技术装备得到应用,运输效
8、率大幅提升信息技术、科技进步渗透于各个领域,促进着各行各业的发展。近几年来,我国煤炭物流业也得到长足发展,科技渗透力不断增强,先进技术、设备逐步得到应用,铁路运量、运输效率得到大幅度提升。我国煤炭物流呈现出
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