低碳经济背景下我国物流绿色演进的路径思考

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1、万方数据第12卷第5期20lO年10月华南理工大学学报(社会科学版)JoumalofSoutIlChinaUniVersityofTechnology(SocialScienceEdition)V01．12No．5October2010·经济与管理前沿探索·低碳经济背景下我国物流绿色演进的路径思考赵奕凌(四川职业技术学院管理系，四川遂宁629000)摘要：发展低碳经济，要求实现我国经济发展方式的转变；同时，对于我国经济体系中的一重要分系统——“流通经济”而言：大力推进低碳经济的发展，实现其发展方式的转变，无疑对于国家经济安全、国家能源安全，都将产生深远的战略影响。作

2、为我国重点发展产业之一的“物流业”，如何增进其绿色物流的开展，则将极大的推动我国流通经济发展方式转变的步伐。由此，从外部性原理出发，对3PL自觉实现绿色物流的动力机制进行分析及讨论，最后给出相应的实施路径及设想，便构成了本文的主旨。关键词：低碳经济；绿色物流；动力机制；路径思考中图分类号：F50文献标识码：A文章编号：1009一055x(20lO)05一ool0一04一、问题的提出正如马克思在《资本论》中所论述的，宏观经济环境从“萧条”至“复苏”阶段的转变，其动态演进的力量应是固定资产重置；固定资产重置又是基于产业结构升级，所促进的则是新的经济增长模式的建立。因此，

3、在后金融危机时代，以美国为代表的西方发达国家提出了发展“低碳经济”这一新的经济增长模式。我国政府也在2009年8月的全国人大常委会上，明确提出：立足国情发展绿色经济、低碳经济，把积极应对气候变化作为实现可持续发展战略的长期任务，并纳入国民经济和社会发展规划，明确目标、任务和要求。这一决议标志着低碳经济已正式进入我国的国家战略，该战略将成为推动我国经济未来发展的引擎。发展低碳经济，要求实现我国经济发展方式的转变，同时，对于我国流通经济发展而言：大力推进低碳经济，实现其发展方式的转变，无疑对于国家经济安全、国家能源安全，都将产生深远的战略影响。作为我国重点发展产业——物

4、流业，增进其绿色物流的开展，又将极大的推动我国流通经济发展方式转变的步伐。相对于发达国家绿色物流开展的现状，我国目前的水平是绝对滞后的。究其原因，诸多文献大都归结为：绿色物流实现的技术落后、绿色物流思想还没有深入人心，诸如此类。⋯本文认为，这些结论符合我国绿色物流发展的现状，却并不是使其滞后的原因。根据外部性原理，惟有规避了物流企业(下文统称：3PL)负的外部性，同时引致出绿色物流供给的动力机制，才能有效实现我国物流绿色演进的可持续发展。由此，从外部性原理出发，对3PL自觉实现绿色物流的动力机制进行分析及讨论，最后给出相应的实施路径及设想，便构成本文的主旨。动力机制

5、分析及讨论(一)动力机制分析根据组织行为理论，3PL绿色物流供给的动力机制的形成，根源于激励机制的有效设计；同时，一个完善的激励机制又由两部分组成：负激励、正激励。由此，如何对激励机制进行制度性安排，便成为3PL动力机制形成的关键。接下来，本文将在“外部性”框架内，尝试推论出激励机制有效设计的技术途径。1．“负的外部性”形成的现状分析根据国家环保总局近年公布的统计报告显示：中国三分之一的国土已经被酸雨污染，主要水系的2／5为劣5类水，3亿多农村人口喝不到安全的水，收稿日期：2010一05一10‘作者简介：赵奕凌(1977一)男，硕士，讲师，研究方向为理论经济学、物流

6、管理工程。万方数据第5期赵奕凌：低碳经济背景下我国物流绿色演进的路径思考4亿多城市居民呼吸着严重污染的空气。从而，3PL经营过程中所产生的“负的外部性”，又增大了环境的负荷。具体表现为：公路货车超载严重，不仅消耗能量，而且严重破坏公路设施；城市汽车废气和噪音污染城，交通堵塞；商品包装追求豪华，甚至过度包装造成浪费；流通加工规模偏小且分散，资源利用率低；酸雨、有毒类药品、油类、放射性物品等的储放、运输等物流活动对环境构成威胁，如石油在海运中的泄漏问题。忙。在框架内分析可知：市场经济条件下，作为封闭产权的3PL将会产生经营上的自利行为，既它仅仅考虑自己的私人边际成本，形

7、成P=MPC