《汽车营销概论》PPT课件

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1、汽车营销概论小组成员赵艺杜立芳赵丽仪范雪敏项目一：概论任务一：我国汽车市场概况（一）我国汽车工业与汽车市场的发展（二）汽车市场与汽车产品市场的营销观念（三）我国汽车市场主要销售模式简介任务二：汽车销售服务企业的营销方法（一）汽车销售服务企业概述（二）汽车销售服务企业的营销（三）汽车营销的研究对象与研究方法一、我国汽车市场概况随着经济不断发展，中国汽车市场的环境也发生了改变，消费者的需求内涵和层次不断提高，以前任何国家的成熟经验也都不在完全适用。今天的中国市场已经发展成为世界上资源最大、新技术应用最

2、快、企业最激烈的大舞台。但其需求层级特别多、区域发展不平衡、消费文化复杂、消费前离开特别大，使之与世界上任何一个成熟的市场都有明显的不同。总的来说：没有真正适合市场需要的先进营销理念和高效体系执行力，企业就不可能有真正的竞争优势。（一）我国汽车工业与汽车市场的发展新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又为其命名——解放。新中国自力更

3、生制造出的轿车填补了中国汽车工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，这是中国汽车工业发展的起步。改革开放以来，汽车工业经历了产品结构调整、兼并重组和资本多元化改造等过程，并已取得长足进步。但与世界工业发达国家相比，我国的汽车产业结构不合理，技术上差距还很大，尤其是在关键技术上的自主研发和自主品牌创建能力十分薄弱，以致我国虽已跻身于汽车生产大国，但愿不能称之为汽车强国。1、自主是为了发展2002年我国汽车产量超过韩国，居世界第五位。2000年，我国生产的自主品牌的奇瑞汽车，在短短4年时间内发展成为

4、中国民族自主品牌的领航者，这一现象激发了国人为我国成为世界汽车工业强国发出集体呼吁。在“市场换技术”的产业政策主导多年后，中国汽车也开始了集体反思。当时的情况是，在商用车领域里，自主品牌占据了国内90%以上的绝对市场，而在轿车领域，自主品牌则有重大缺失。2、取得的成就目前，仅在汽车制造领域，我国在发动机、变速器、车身设计等汽车关键独立总成方面取得重大进展。而在汽车产业相关的技术领域，我国从“八五”期间开始的电动汽车研究开发，现已经取得了一批成果并正在推动成果转化及产业化。改革开放以来，我国汽车工业

5、计入了快速发展时期，到1992年汽车年产量开始突破100万辆。2008年国内汽车产量为934.51万辆，2010年超过1800万辆。（二）汽车市场与汽车产品市场营销观念中国汽车市场特征：1、最多品牌新车年各家汽车通过整合各品牌资源、采购国际品牌，在不断推出品质恰到好处、适合市场需求的自主产品后，也推出了有自身大型汽车集团底蕴的品牌。2009年国产乘用车共推出新车型221种，新车型中自主品牌超过一半，达到120种，长安汽车2009年上市的自主品牌轿车和微型车新车型超过20种，吉利汽车、长城汽车比亚迪

6、汽车也分别有5款、13款和8款新车型面世。2、二三级汽车市场的发展年销量的增长促进了各个品牌经销商的网络扩张，而车市的暴涨更刺激了厂家进一步扩张网络的速度，这使得更多厂商把眼光放在了二三线城市，因为这些地区的汽车消费才刚刚启动。正是对中国二级汽车市场潜力的大量挖掘，成就了中国自己的汽车品牌。在各地的二级车市里，自主品牌销售占据了大多数，正是凭借这个优势，自主品牌汽车销量占据了“半壁江山”。3、加价提车年2009年12月9日国务院常务会议决定购置税优惠减半后，赶在年底买车的客户骤增，很多企业采取了拼

7、命加班的措施，由于汽车的周转库存少，从2009年2月到12月一直是产量决定销量，经销商在2009年底不但把畅销车库存全销完，还把在余车也卖了出去。经销商不再左右求索，全部是一边倒加价提车，赶产成为2010年伊始中国汽车产业销售最壮观场面。4、零部件发展年2009年年初受金融危机的影响，中国汽车产业出现低迷。但在产业政策调整的推动下，中国汽车也产生了爆发式增长。许多整车厂产能不足、零部件供应不足的问题越来越凸显。由于整车厂在早些时候减少了配套订单，导致各级供应商大幅削减产能，从而造成供应链紧张，直接

8、影响了整车厂的产能恢复。5、信贷消费提速年2010年汽车信贷扶持政策出台，各大汽车企业集团与众多金融机构都在组建汽车金融服务机构。汽车金融信贷业务主要有两大服务对象，从两个方面都有拉动作用。一是面向汽车经销商，汽车金融公司向经销商们提供发展业务的贷款，这能促进经销商网点覆盖更多的区域、城市，从而带来实际销量的提高；二是面向个人消费者的融资服务，年青一代的消费者更能接受泽中消费方式，特别是“80后”的新一代消费者。6、车企兼并重组年目前，随着国内汽车企业兼并重组，集团整合的进程加快，