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1、1汽车市场发展趋势国家信息中心信息资源开发部主任国家信息中心经济咨询中心主任徐长明2008年4月26日北京汽车形势分析2一、2005年汽车市场形势分析二、2006年汽车市场形势预测三、几点值得关注的趋势内容汽车形势分析3一、2005年汽车市场形势分析与评价汽车总体市场在激烈竞争中保持了适度快速增长，汽车产业影响力提升到新的高度汽车市场的成长由双动力转变为单动力，导致汽车总体增长速度继续下降经过多年积累国产车特别是自主品牌竞争优势全面提升汽车形势分析4汽车总体市场在激烈竞争中保持了适度快速增长，汽车产业影响力提
2、升到新的高度汽车形势分析5汽车形势分析62001年2002年2003年2004年2005F1美国17,472,378美国17,138,652美国16970139美国173023022日本5,906,471日本5,792,094日本5832075日本5853379中国58500003德国3,638,319德国3,523,465中国4514897中国52033064英国2,772,186中国3,248,0585法国2,750,3956意大利2,690,5187中国2,371,089汽车市场的快速发展，使得中国在国
3、际汽车市场中的地位显著提升，已经成为世界汽车市场的不可分割的重要组成部分。Source：国家信息中心预计2005年中国汽车需求基本与日本持平，并列成为全球第二大汽车消费国中国汽车消费量在全球排名汽车形势分析7中国汽车消费量增量占全球增量的比例中国汽车消费量占全球总消费量的比例4.3%5.7%7.4%8.1%2001Yr8.7%2005YrF37.5%63.1%19.7%2002Yr23.2%2005YrF汽车形势分析8主要跨国公司的中国产量占其全球总产量的比例2002200320041GM1.4%2.5%3.
4、3%2Toyota0.4%1.2%1.7%3Ford0.7%1.3%1.9%4VW8.7%12.4%11.3%5DC---6PSA2.6%3.2%2.2%7Honda1.9%4.4%7.6%8Nissan1.8%2.1%2.2%9Hyundai-Kia0.8%3.8%7.5%10Fiat1.1%1.8%1.8%汽车形势分析9汽车市场的成长由双动力转变为单动力，导致汽车总体增长速度继续下降汽车形势分析10200020012002200320042005销量乘用车6586778054411286238220107
5、325109953139651广义乘用车106835512932241917334289617832530883971101商用车102027110651381325807143316018063081787088汽车总需求208862623583623243141432933850593965758189增加量乘用车-146764480797914835309922628656广义乘用车-224869624110978844356910718013商用车-44867260669107353373148-19
6、220汽车总需求-2697368847791086197730058698793贡献度乘用车-54.4%54.3%84.2%42.5%90.0%广义乘用车-83.4%70.5%90.1%48.9%102.8%商用车-16.6%29.5%9.9%51.1%-2.8%汽车总需求-100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%国产车销售量汽车形势分析11销售量（辆）：1999200020012002200320042005自主企业128431142104191308315776544494563562
7、808035合资企业453501518670624561975011165694919474332375664增长率：1999200020012002200320042005自主企业10.6%34.6%65.1%72.4%3.5%43.4%合资企业14.4%20.4%56.1%69.9%17.5%22.0%国内企业与合资企业销售量和增长率比较3.经过多年积累自主品牌竞争优势全面提升汽车形势分析12几个主要自主品牌销售量和增长率2005销售量同比增长奇瑞汽车189445118.8%哈飞汽车4964065.7%天
8、津汽车19300848.1%吉利汽车14327947.0%江淮汽车3149429.7%一汽轿车5914616.4%沈阳华晨1505428.2%东风柳州1880013.3%汽车形势分析13三、2006年汽车市场形势预测1.相关政策2.国产汽车价格3.商用车市场4.乘用车市场汽车形势分析141.相关政策(1)新消费税(2)燃油税(3)WTO过渡期结束(4)油价(5)鼓励小排量汽车形势分析15(1)新消费
