铁路平交道口施工方案

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1、新建铁路与地方村道平交道口施工方案项目部2018年08月26日新建铁路与地方村道平交道口施工方案1.编制依据1.1现行国家有关施工规范、规程及图集(1)《铁路技术管理规程》(2)《铁路工程施工安全技术规程》(3)《铁路工务安全规则》(4)《行车组织规则》(5)《道口管理细则》1.2设计文件及设计图纸(1)新建铁路图纸(2)地图及原有地方道路调查材料2.工程概况在路堑段和填挖结合部，地方原有道路被新建铁路阻断，因地方改路改渠仍未实施，导致地方村民必须按照原来的道路从新建铁路上通过，为确保目前村民出行安全，临时设置平交道口，待地方改路改渠实施后，取消平交道口，封闭栅栏。3

2、.施工组织机构及工期安排3.1施工组织机构由二分部承担施工任务，并成立相应管理小组。3.2工期安排8月底前完成，确保村民及农机具正常通行。4.临时平交道口施工方法4.1平交道口技术参数(1)平交道口设置宽度临时平交道口与线路两侧原有地方道路等宽。(2)平交道口设置线位与原有道路线位吻合，正交或斜角按照原有线位实施。(3)平交道口设置使用材料道砟、木枕若干(4)平交道口设置其他参数木枕高出钢轨10mm；道口轮缘槽宽度为70~100mm，深度为45~60mm。图4-1平交道口示意图4.2平交道口施工方法(1)道砟铺设与整平对已铺设的钢轨地段，按照轨面标高和木枕高度倒推出砟

3、高，采用小型捣固机具捣固平交道口范围内所有道砟，直至密实平整。(2)木枕铺设与加固在平整好的道砟上，按照原有道路线位及宽度，依次布设木枕，木枕高出轨面10mm，道口轮缘槽宽度为70~100mm，深度为45~60mm，轨道外侧与木枕直接紧贴，轨道内侧留出道口轮缘槽后，木枕侧下方采用木楔填充木枕与钢轨之间的空隙，确保木枕稳固；木枕之间采用带孔的长钢带用钢钉固定，钢带设置在木枕端部，防止钢钉突出扎胎。木枕铺设至原有道路接茬处。(3)安全设施设置在原有道路距离道口附近设置“前方施工”警示标识、“减速慢行”警示标识、“限速5公里/时”，标识均为夜光型。限速5公里/时图4-2安全

4、标识5.临时平交道口安全防护措施(1)在道口附近设置保安亭或安全巡查人员。(2)安全巡查人员必须进行安全交底和培训，并宣布纪律。(3)道口附近设置照明设施。(4)经常检查和维护。设置维护记录本，由现场施工负责人或指定专人每日检查一次。(5)分部设置应急管理机制，现场突发情况及时汇报及时处理。