《吉利并购沃尔沃》PPT课件

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1、吉利并购沃尔沃案例分析并购双方简介并购方中国吉利简介浙江吉利控股集团成立于1997年，自进入轿车领域以来凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展经过十余年的发展，现有帝豪全球鹰英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0~2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器2011年全年累计销量达到43.2万辆，同比增长4%，当年实现销售总收入209.6亿元，同比增长约4%，实现净利润15.4亿元，同比增长约13%，在激烈的市场竞争中保持了行业十强地位。被并购方瑞典沃尔沃简介沃尔沃成立于1927年，总部设在瑞典哥德堡，是瑞典最大的工业企业集团，北欧最大的汽车企业，也是世界20大汽车公

2、司之一。截止2009年6底，共拥有21000名员工，在世界拥有将近2500家销售网点。自1927年4月14日第一辆沃尔沃汽车雅各布ov4出厂以来，沃尔沃这个品牌已享誉全球八十余载，其品牌汽车是目前世界上最安全的汽车，是汽车安全的代名词自始至终，品质安全和环保都是沃尔沃所恪守的三大核心价值，其中安全是沃尔沃强调最多的，也是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。并购方式收购以现金+票据的方式进行，其中包括13亿美元现金及2亿美元的票据。吉利并购沃尔沃的动因分析吉利战略型对技术和品牌的诉求吉利从2007年开始就提出了战略转型：不打价格战，而是将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。吉利这样

3、说也这样做了，而且成效显著。（1）渴望技术吉利在3月10日北京召开的并购沃尔沃轿车协议签署媒体见面会上，吉利总裁李书福指出：“在知识产权的内容上，我们是斤斤计较的。”一语道破吉利垂涎沃尔沃技术的天机。作为国际化的品牌，沃尔沃的知识产权和先进技术是无庸质疑的，谁收购了沃尔沃谁就会得到一大笔技术财富，它的先进技术和安全性能、节能环保特点正是吉利实现战略转型最需要的。（2）提升品牌一直以来吉利汽车在价格和品牌上都给人以“草根”的印象，成本和价格一方面为吉利带来丰厚利润，另一方面又使吉利的品牌无法更楼，没有可以打出去的牌子的却是个棘手的问题。依目前的形势看，吉利虽有三大品牌，但尚缺乏一锤定音的顶级

4、豪华品牌，这个空缺沃尔沃正好可以补上，有了沃尔沃，吉利在行业内的品牌竞争地位无疑会大大提升。民营企业走出去的一种方式吉利是民营企业，打入国际市场更困难，但是只有进入了欧美发达国家市场，才能够越做越强。吉利需要打入国际市场的“通行证”，而收购品牌无疑是捷径。所以代表品牌市场的沃尔沃就毫无疑问地成了吉利走出中国的桥梁。学习系统的市场营销规模沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和“绅士”精神、“高尚生活”紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。吉利并购的可

5、行性分析吉利并购沃尔沃优势收购双方的销售市场互补，无重叠.沃尔沃公司一直坚持的销售理念就是造安全、环保、设计和品质都一流的高端豪华车型，而吉利公司是以造低成本的中低档车而发家的，直到现在吉利一直坚持这样的传统。这样看两个公司的销售市场不单毫无重叠，反而互补，形成了更强、更全面的销售整体。低成本优势巨大中国出口产品的低成本是一个被广泛认可的事实。如图所示为中外近年劳动力成本比较其中中国的劳动力成本大大低于国外，几乎所有的本土企业都享用着这样的廉价资源，虽然我国劳动力成本上涨，但对比其他国家仍有明显的优势。而且吉利公司在2007年之前，公司的发展战略就是“造老百姓买得起的好车”，这时吉利的核心

6、竞争力就是低成本，低售价。吉利并购后盈利能力分析吉利2009年——2011年盈利指标如表1所示。从表1盈利角度来看，基本每股盈利2010年0.19元较2009年度0.17元增长了11.8%，摊薄每股盈利较2009年增长1.8%，变动不大；2011年中期基本每股盈利较2010年中期增长了18.2%，摊薄每股盈利较2010年中期增长15.5%。而资产净利率由2009年9.11%下降为2010年7.19%，下降了26.7%；2010年中期由4.65%下降为2011年中期的4.25%，下降了9.4%。销售净利率由2009年9.38%下降为2010年7.71%，下降了21.7%；2011年中期较20

7、10年中期下降了0.9%，降幅不大。从以上数据可以发现，收购后的吉利盈利能力整体上有一定程度地减弱。盈利指标2011年中报2010年年报2010年中报2009年年报资产净利率4.25%7.19%4.65%9.11%销售净利率9.78%7.71%9.87%9.38%基本每股盈利0.130.190.110.17摊薄每股盈利0.1150.170.09960.167表1吉利2009年——2011年盈利指标分析并购总结吉利并购沃尔