浅谈汽车的空档滑行

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1、浅谈汽车的空档滑行曾几何时，在资源匮乏的年代，很多司机在谈及自己省油的时候，都不约而同的提及一个名词“空档滑行”。空档滑行对于许多老司机来说再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。随着科技的进步，老旧的化油器发动机由于污染大，能耗高，逐渐被电喷发动机所取代，而且不用离合器的自动档汽车也越来越多的被人们所接受，空档滑行逐渐地被人们所淡忘。不过在油价逐渐上升的今天，空档滑行又“浴火重生”了，对于空档滑行的利与弊、好与坏、省油与安全方面各方都争论不休，我作为一名老司机也来谈谈自己的观点。一、什么叫空档滑行空档滑行是指：在汽车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使

2、发动机与驱动轮的离合器分开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行必须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。二、空档滑行的利与弊首先，《中华人民共和国道路交通安全法》明文规定下坡不准空档和熄火滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行三秒以上，考试不合格，那么为何这一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？汽车在高速行驶中，遇紧急情况，必须迅速松开油门，踩刹车实施紧急停车，这时候汽车若处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量

3、，也就是人们常说的“引擎刹车”。相反，如果行驶中正在空档滑行，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事，而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力反而越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙，尤其是下坡时，更不能以空档或刹车时踩离合器，否则很容易失去控制而闯祸。其次，从发动机的工作原理上来看，以前的化油器发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐加大，油耗也逐渐加大。当空档滑行时，发动机处于怠速低油耗状态，而车辆继续凭惯性

4、行驶，所以实现了省油。而对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者信号是不同的，发动机的反应也不一样。减速时也一样，当右脚离开踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程，此时电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时，再恢复喷油，这叫作电喷发动机的减速停油过程。当我们挂档高速运行时，在不用挂空档的情况下，右脚离开油门踏板，由于发动机受到

5、反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，同样收到节油的效果。所以，以前的老式化油器发动机放空档是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则不一定可以省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。综上所述，随着科技的进步，汽车的现代化程度越来越高，且空档滑行在安全性方面大打折扣，在省油方面也是得不偿失。特别是自动档汽车现在不充许空档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，在行驶中把档位放在N档上时油泵是无法正常供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成损坏，所以自动档汽车

6、放空档滑行对变速箱的危害非常大。因此，建议广大司机朋友，为了您和他人的安全，为了保护您的爱车，不使用空档滑行。