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1、·设计·计算·研究·汽车滑行阻力分析1,21111高有山李兴虎黄敏姜磊张继春(1.北京航空航天大学;2.太原科技大学)【摘要】建立了车辆滑行阻力计算模型。按照GB/T12534-1990《汽车道路试验方法通则》和GB/T12536-1990《汽车滑行试验方法》规定,分别对空载、半载和满载的试验车辆进行了滑行试验,并根据试验数据对滑行阻力计算模型的运动微分方程进行了求解。滑行阻力模型计算得到的百公里油耗值与道路试验值对比表明,所建滑行阻力计算模型有较高的计算精度。主题词:滑行阻力计算模型试验中图分类号:U461文献标识码:A文章编号:1000-3703(2008)
2、04-0027-03AnalysisonAutomobileCoastingResistanceGaoYoushan1,2,LiXinghu1,HuangMin1,JiangLei1,ZhangJichun1(1.BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics;2.TaiyuanUniversityofScienceandTechnology)【Abstract】Thispaperhassetupacalculationmodelforautomobilecoastingresistance.Basedonthesti
3、pulationsin‘Motorvehicles—Generalrulesofroadtestmethod(GB/T12534-1990)’and‘Motorvehicles—Coastdown—Testmethod(GB/T12536-1990)’,thispaperhascarriedoutcoastingtestsunderconditionsofnoload,semi-loadandfullload,andhasequatedthemotiondifferentialequationofcoastingresistancecalculationmode
4、lbasedontestsdata.Comparisonoffuelconsumptionper100kmbetweencalculationresultsofcoastingresistancemodelandroadtestsresults,showsthatthebuilt-upcoastingresistancecalculationmodelhashighcalculationprecision.Keywords:Coastingresistance,Calculationmodel,Test未知数分别为4、2、1。增加未知数后,为求解微分方1前言程,
5、通过改变汽车装载质量,利用几组不同滑行总对汽车燃油经济性、动力性进行仿真计算或利质量的试验数据以增加求解信息。用汽车底盘测功机进行汽车动力性、经济性、制动2滑行阻力的计算模型性或排放污染物测试均要确定汽车的滚动阻力和[1][2]空气阻力。一般可用功率平衡法求解滚动阻力,汽车空挡滑行时,滑行阻力包括滚动阻力、空也可用滑行阻力计算模型以滑行微分方程求解滚气阻力、传动系阻力和坡度阻力。若试验时车辆在[3～5]动阻力和空气阻力。受求解滑行阻力微分方程条同一道路上往返行驶,坡度阻力为0,同时平坦试验件的限制,数学模型中未知数一般不超过6个,例路面上坡度角α很小,可忽略坡道
6、阻力的影响。如,韩宗奇建立的滑行阻力计算模型包含3个未知2.1滚动阻力计算模型数,滚动阻力系数和空气阻力计算模型所包含的未常用滚动阻力系数f和车轮负荷的乘积来表示[3]知数分别为2、1,没考虑传动系阻力;卫修敬等建轮胎滚动阻力的大小:立的滑行阻力计算模型包含5个未知数,滚动阻力Ff=mgfcosα(1)[4,5,7]系数、传动系阻力和空气阻力计算模型包含的未知滚动阻力系数常用速度的二次多项式表示,[4]数分别为2、2、1;许洪国建立的计算模型包含6个载货货车由于轮胎压力较高,滚动阻力系数经验公未知数,滚动阻力系数、传动系阻力和空气阻力计式是车速的线性函数;也有将
7、滚动阻力系数作为常[5][8]算模型所包含的未知数分别为4、1、1。本文建立数来分析不同整车质量对燃油经济性的影响。滚[1,5,9]了包含7个未知数的滑行阻力计算模型,其滚动阻动阻力系数也与汽车质量有关,本文将滚动阻力系数、传动系阻力和空气阻力计算模型所包含的力系数关于车速和汽车质量的计算模型表示为:2008年第4期—27—·设计·计算·研究·2a1va2vAtf=a0+-a3m+-a3m(2)Atg(Bs-2δm)-K11-e1-evt=(8)2K2式中,v为汽车行驶速度;a0、a1、a2、a3为待定系数。将式(8)对时间积分,则距离可表示为:2.2传动系阻力
8、计算模型At在实际车辆滑
