沉箱施工方案

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1、日照港石臼港区南区焦炭码头工程D型沉箱预制日照港石臼港区南区焦炭码头工程D型沉箱预制施工方案编制日期：2011年03月01日山东港湾建设集团有限公司山东省日照市连云港路98号日照港石臼港区南区焦炭码头工程D型沉箱预制一、编制依据1．日照港石臼港区南区焦炭码头工程直立式护岸D型沉箱模板图（2010年10月）2．水运工程质量检验标准（JST257—2008）3．水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）4、水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）二、工程概况本次施工为日照港石臼港区南区焦炭码头工程沉箱预制部分，共有32个D型沉箱。沉箱尺寸，长×宽×高：21.

2、25m×14.675m×18.3m。沉箱前墙有趾，宽度为1m，后墙顶部有墙外加强角，沉箱具体尺寸见附图。沉箱混凝土用量为996.16m³，顶面以下3.4m混凝土强度等级为C35F250,方量为165.71m³；其余为C30，方量为830.45m³。钢筋用量为120.91t，总重为2440.59t。三、施工总平面布置：沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制，沉箱平面布置和顺序见附图。四、工期及质量目标工期计划：2011年03月05日开工，2011年11月02日竣工，工期共为243天。本工程质量目标：按照《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）评定

3、达到“合格”标准，满足施工图的技术要求。六、施工总部署本工程沉箱预制共32个。沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。本工程共加工4套模板，一套底模（高度为3m），二套标准层模板（高度为4m），一套顶层底模（高度为3.3m）。1、施工组织安排（1）沉箱预制采用水平分层的施工方法，沉箱分5层预制，底层高度均为3m；标准层为4m，顶层为3.3m。（2）沉箱预制采用1套底模，2套标准层模板,1套顶层进行施工。外模采用整体式大片钢模板，采用5mm钢板作面板；芯模采用5mm厚钢板作板面，均以型钢作为模板骨架。外模大片吊装，内模采用吊装架整体支立、抽芯。（3）钢筋施

4、工采用在钢筋制作场地加工钢筋,山东港湾建设集团有限公司山东省日照市连云港路98号日照港石臼港区南区焦炭码头工程D型沉箱预制底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合工艺。砼浇注采用砼搅拌站统一拌制，砼罐车水平运输，汽车泵泵送入模施工工艺。（4）沉箱预制场配有2台16t.m和1台10t.m的行走塔吊，用来支拆模板、吊运钢筋，1座搅拌能力150m³/h的砼搅拌站、8台9m3砼罐车，用来供应砼，泵送能力120m3/h的砼汽车泵，用来泵送砼入模。2、主要施工机械设备编号名称型号数量备注1行走塔吊16t.m2台2行走塔吊10t.m1台3砼罐车8m³8台4

5、汽车泵120m³/h2台5汽车吊25t1台6对焊机100KVA1台7电焊机BX1-4004台8切筋机GQ-402台9弯筋机GW-403台3、施工顺序及施工工期安排沉箱预制共采用1套底模和2套标准层模板和1套顶层模板进行施工。本工程于2011年3月5日铺底，3月6日进行D型沉箱底层钢筋的绑扎，根据安排第一槽预制3个沉箱，5月20日预制完成；6月1日进行第二槽10个沉箱施工，至7月20日完成预制，7月25日出运完成；7月26日进行第三槽10个沉箱施工，至9月13日完成预制，9月18日出运完成；9月19日进行第四槽9个沉箱施工，至11月2日完成预制。七、主要施工方法沉箱

6、预制采用水平分层的施工方法。模板采用整片钢模板，外模大片吊装，内模整体抽芯；钢筋以现场绑扎和预绑网片相结合；砼采用商品砼，砼运输车水平运输，泵车泵送入模工艺。1、施工总流程见下页。山东港湾建设集团有限公司山东省日照市连云港路98号日照港石臼港区南区焦炭码头工程D型沉箱预制模板设计制作钢筋加工存放运输绑扎底层钢筋铺底、放线验收底层钢筋底层模板调正验收安装底层芯模安装底层外模拆除底层模板水平施工缝处理底层砼浇筑安装工作平台安装上层1/2芯模养护钢筋绑扎成型验收上层钢筋安装上层另1/2芯模吊移工作平台、安装外模隐蔽工程验收预埋件、预留孔模板调正验收上层砼浇筑施工缝处理养

7、护安装顶层1/2芯模拆除上层模板钢筋绑扎成型验收顶层钢筋安装工作平台吊移工作平台、安装外模安装另1/2芯模模板调正验收养护顶层拆模顶层砼浇筑下一循环沉箱评定2、主要工序施工方法：1、模板工艺山东港湾建设集团有限公司山东省日照市连云港路98号日照港石臼港区南区焦炭码头工程D型沉箱预制1）模板设计：砼侧压力的确定砼最大侧压力按中国港口工程技术规范推荐的公式进行，其公式如下：Pmax=8Ks+24KtV1/2h=Pmax/r式中Pmax——混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2);Kt——温度校正系数;按下表取值。Ks——外加剂影响系数，混凝土坍落度大于80mm时取2.0

8、；V——砼