《媒体推介书》PPT课件

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1、媒体推介书上海文聪科技信息有限公司公司介绍聪科技系业内资深广告媒体经营商，多年来致力于广告新媒体、新技术的开发与经营，服务于金融、保险、通讯电子、快速消费品、时尚奢华品等行业，为广告主在媒体筹划、广告制作与发布、行销引导等方面进行细致、周到的服务。媒体介绍上海长途客运移动电视作为新媒体平台，是市政府“宣传世博、倡导安全”的重点工程。移动电视特点与传统媒体不同，扩展了受众范围，同时降低了宣传成本，而且宣传回报周期短，强势收视，随时看、随心看的流动媒体，针对区域市场，能深化、细化区域市场开发的新媒体。项目概述上海拥有总2400

2、以上长途客运车，日开行4000多次至中国最活跃经济地区—长三角，是区域内最大的公路运输网之一，平均往返月发客量1200万以上。随着国家公路的高速发展和客运的服务水平进一步提高，客运安全、快捷、方便、经济的特性将进一步展现，客运量势必高速增长。上海长途客运车载视频媒体、车载杂志及上海长途客运候车室由文聪科技独家代理。目前在上海4个主要长途客运站内有大型LED、车载电视、车载杂志。车载电视播放采用网络播放技术，播放载体为17英寸电视，通过网络终端控制技术可进行长途客运车联播。项目概述LED为2mx1.6m终端，通过网络终端控制

3、技术可进行长途客运车候车室联播、单站单播、定点站套播等不同的播放方式。车载杂志以旅游、吃喝玩乐等丰富内容为乘客提供赏析悦目的信息。每月一期，共36p。媒体优势☆题材独特，目标受众广泛☆渗透性媒体传播渠道☆强制性收视☆低干扰，高频次的广告传送☆受众收视时间长☆受众消费活跃度高☆刺激（引导）消费时机最佳☆目标客户群体成熟稳定☆媒体受欢迎程度高☆比同类媒体性价比高☆完备的监测系统和评估系统媒体优势受众面广：车载娱乐和广告电视节目，将面对所有乘座长途客车进出上海的乘客；乘客群体：豪华大巴为长途客车中的“商务舱”；乘客层次高，购买力

4、强；而上海的长途客车中，豪华大巴车辆占（%）；燃油税的开征也为乘客群体层次的提高创造了条件；户外广告清理、世博会的举办以及经济疲软，都为车载广告带来了发展机遇豪华大巴卧铺大巴普通客车郊区大巴与其他媒体对比与其他媒体对比媒体优势弱点公交车电视广告广告表现力强：声音、图象干扰性弱，到达率高，适应面广，广告效果佳；电视广告的制作费用高，播放环境恶劣，路程短，上下车频繁，噪音干扰严重，乘客拥挤时难以看到播放内容。长途客车车载电视媒体广告表现力强：声音、图象干扰性弱，到达率100%；千人成本低；回报率高；频道唯一，“强制性”视听；受

5、众覆盖面广泛，接触频率高，目标受众较为明确；有着较强的生命力；扩大了为电视台播放而制作广告片的播放范围、频次、寿命，使得广告制作费用降低）案例类似“肯德基、麦当劳”等快餐类广告提及率较高，无论是无提示提及，还是有提示提及，长时间乘车后乘客自发回忆的效果明显。对距离北京长客车站最近的肯德基餐厅调查为例，自车载广告播出后，下车后就餐的乘客增长明显；新闻调查突如其来的金融海啸波及全球，各行各业风声鹤唳，位于风暴中心的美国报刊三巨头----Gannett报业集团、时代公司和《基督教科学箴言报》已经裁员求存。面对危机，中国各类媒体的

6、发展趋势如何、哪些媒体将逆市飞扬？哪些媒体一蹶不振？如何在逆境中成就媒体梦想和广告主共创新价值？这些都成为业界关注的焦点。12月4日、9日、11日在北京、上海、广州举行的中国传媒趋势论坛暨中国公交移动电视收视率巡回发布会上，来自金融、营销领域的权威专家，以及广告界、传媒界的精英们将对这些热点话题进行智慧的碰撞和深入地探讨，解读传媒变局。据尼尔森最新发布的收视率统计数据显示，目前我国11个经济发达城市的客运移动电视总体收视到达率已达95%，这已远远超过传统电视。客运移动电视广告投放的“千人成本”更是仅为传统电视的十分之一左右

7、。从千人成本来看：以武汉为例；从全天时段来看移动电视的千人成本为14.6元。武汉本地电视台的千人成本为183元，前者不到后者的1/12。从收视点成本上来看：以青岛为例；公交移动电视的收视点成本全天平均为403元。青岛当地电视台的收视点成本平均在6757元。购买同样的服务，前者费用不到后者的1/15。新媒体变局：尼尔森助力移动电视跻身主流媒体新闻调查发布会以武汉为调查样本的收视率图表客运移动电视收视率（数据来源：尼尔森媒介研究）客运移动电视收视率（数据来源：尼尔森媒介研究）新闻调查发布会以武汉为调查样本的电视触达率图表客运移

8、动电视触达率（数据来源：尼尔森媒介研究）新闻调查发布会以武汉为调查样本的千人成本比较图表武汉地区媒体千人成本比较新闻调查发布会以武汉为调查样本的收视点成本比较图表武汉地区电视广告收视点成本比较媒体优势长途客车电视联播网以车内液晶电视为载体，面向乘客进行视频广告信息的传播与发布。通过对目标受众进行动态的分