云南立交桥桥墩裂缝移位

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1、云南立交桥桥墩裂缝移位:要加固维修半年才能据北青网报道昨日下午,记者在高峣立交看到,目前堆积在高峣受损立交桥下的渣土曾经运走了大局部,但仍有局部渣土还留在立交桥下。桥梁柱开裂部位仍粘贴着许多标注的数据,开裂处已被黑色油漆笔勾勒出来。桥梁柱的上面,许多开裂的空中,依然裂着口子。 前日本报报道了《全国专家将会诊受伤高峣立交桥》后,不少市民打进本报热线,讯问专家会诊状况。眼瞅着专家到昆明都2天了,受损的高架桥究竟该怎样修,有没无方案?  昨日记者理解到,经过专家的会诊,最终确定,招致桥梁受损的缘由,是堆

2、放在高峣左近的弃土堆过重形成的。关于受伤的高架桥该怎样修,专家们会诊后定出3个初步意见方案。但关于选择哪个方案,目前仍待定,需求更多受损桥梁、地基等数据来决议。  “无论采取哪种方案对桥梁停止修复,至多需求半年以上的日子。”作为修复方案的决策方云南省公路投资公司平安处处长常文表示,目前,曾经开端布置修复大桥的人员和设备,一旦方案定下,就24小时展开施任务业。  初定三个修复受损桥梁方案  经过专家的会诊,最终给出3个初步意见方案。“在现有的桥梁受损根底上,对受损桥梁停止纠偏和加固;对未受损的部件(

3、桥梁)持续应用,对受损比拟严重的桥梁停止撤除重建;全部撤除,重建新的。”  数据不够无法定方案  为什么不能确定选哪一个方案呢?“这3个方案虽然有了,但施行起来还需求更准确的数据来做支撑。但目前,数据还不够片面,无法让方案构成设计。”常文解释,专家讨论后都以为,数据搜集还不够,还达不到决策的要求,所以无法决议选用哪个方案。“没有更详细的数据,如今来决议加固还是重建的话,就太轻率了”。  这三个方案还需求再停止细化。常文讲:“需求多少日子,需求多少钱,需求多少资料等,这些都需求细化,最初看哪个方案更

4、稳妥、更经济、日子最短,就选定哪个方案。”  记者理解到,云南省高速公路投资公司近期将进一步探明目前受损桥梁、梁柱、地基等情况。  重建一座桥需1700万元  因渣土疾速堆积形成地下土层位移,从而形成了桥墩位移。常文表示由于修复方案没有选定,详细的设计方案也就没有做出来,所以关于修复费用也就不能断言。常处长表示,会依照稳妥、疾速、经济的准绳做方案。  假如重建要花多少钱?相关人士泄漏,新建一座同等规模的桥(桥梁、桥墩、桥柱)需求1700万元,其中包括各种费用,如重新勘测、稳定、修建费用等等。  普

5、通加固一座受损桥的费用最多不能超越新建费用的60%,也就是1020万。该人士讲:“假如超越的话,加固就没有意义,这不是一种规则,是从经济学下去讲,投入产出比太低了”。  今起检测梁与梁间空隙  关于受损的桥梁,记者理解到,昔日开端,省公路投资公司将对高峣立交受损桥梁的梁与梁之间的空隙(伸缩缝)停止检测。  常文向记者解释,伸缩缝在空中不波动的作用下,会发生变形,这种猛烈变形会招致梁与梁互相拥堵在一同,有些混凝土面都被挤碎了。在这种状况下,桥墩就会受影响,特别是白昼和早晨温差的变化,这个改动的力度是

6、十分大的,所以经过对这些变化的检测后,把数据停止了剖析,才干失掉毁坏几率的验算。  关于依然开裂的地基,常文讲,目前俺们只检测了空中上的整个桥梁受损状况,但空中下的桩基能否受损了还不晓得,所以省公路投资公司还将对地基能否受损做检测。  记者理解到,现在在建立昆安高速时,高峣立交桥地处草海回填土地位,此处地基的地质较软,在开建高峣立交时,施工方打下了直径有2.2米,深为76至94米的桩基,目前,受损比拟严重的几根桥梁及梁柱,地下桩基深度约在80米到83米之间。  现场回访  运走大局部渣土桥梁复位2

7、厘米  从发现高峣立交桥梁错位,梁柱及空中开裂,已有8地利间,这时期,错位和开裂的中央扩展了没有。昨日下午,记者在高峣立交看到,目前堆积在高峣受损立交桥下的渣土曾经运走了大局部,但仍有局部渣土还留在立交桥下。桥梁柱开裂部位仍粘贴着许多标注的数据,开裂处已被黑色油漆笔勾勒出来。桥梁柱的上面,许多开裂的空中,依然裂着口子。  渣土清运完后,是不是桥梁会全部复位?“8天前错位13厘米的桥梁,如今已复位2厘米。”在现场勘察状况的云南省公路投资公司平安处处长常文讲,经过勘测人员的测量,截至16日黄昏,桥墩已

8、回移了2厘米左右。渣土清运完后,桥梁是不会全部复位的。“由于现在在桥墩左近,疾速、少量地堆放渣土,而招致地层位移,从而招致桥墩偏移10多厘米,假如如今迅速把少量的渣土运走,就会呈现‘跷跷板’景象,即地层会呈现反弹性的回复,这样会对桥墩形成更大的损伤。所以,目前只能一局部一局部地将渣土运走,让它渐渐进一步恢复,会复位多少,还需求进一步的察看”。  货车白昼不让走昆安公路成了停车场  记者理解到,南过境的路段白昼不允许货车通行,不断要到早晨8时才可以通行。但很多要过南过境的货车,下午5

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