三巨头航运联盟难改行业颓势

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1、三巨头航运联盟难改行业颓势　　证券时报记者颜金成　　日前，全球前三大班轮公司马士基、地中海航运、达飞轮船宣布合计拿出万TEU的运力（各自贡献%、%和%的联盟运力）成立P联盟，在东西主干航线（亚欧、跨太平洋(,股吧)、跨大西洋(,股吧)）合作运营。　　由于新成立的P联盟合作参与方是全球前三大的班轮公司，故业界对此十分关注。实际上，马士基与达飞在地中海航线上合作已久，而达飞和地中海航运在亚欧航线上也已经有联盟合作，据了解，此次P的建立只是更进一步合作扩大范围。　　中金公司行业分析师聂迪中分析，新联盟三家公司合计在亚欧航线上的市场份额达到了%，超过了%的红线，预计需要接

2、受来自欧盟的反垄断监管机构长期和仔细深入的调查和审批。联盟各方需要努力证明联盟的形成是为了给货主提供更好的服务、提高运营效率，而非控制和垄断亚欧航线。运营效率的提升应该能够降低货主的运输成本。因此，在监管机构认可之前，联盟各方恐怕不希望看到运价出现暴涨，以免有口莫辩。　　据悉，月初，多家班轮公司计划在欧线上提价美元集装箱标准箱（Teu）~美元Teu，在美西线上提价美元Feu；目前欧线和美线的运价分别为美元Teu和美元Feu；如果能够完全执行提价计划，提价后的欧线和美线运价将分别达到美元Teu~美元Teu和美元Feu，基本接近行业的盈亏平衡点。　　分析人士认为，此次

3、联盟成立有助于月日的提价，不过仍难以触及保本点，提价幅度有限，更难以维持。　　由于目前的运价（尤其欧线）已经低于停航点，加上P联盟成立对于行业的刺激，业界目前预计大部分航线运价如期得以上调的可能性较大。　　但是，与今年以来的每次提价一样，由于舱位利用率低（欧线%，美线%~%），调价后运价逐渐回落的概率较大。而且欧线的圣诞货在月初就会逐渐出清，行业转入淡季，因此班轮公司充满希望的日子并不会长久。三年内3D打印技术成就百亿市场珠海争饮头啖汤　　中新网珠海月日电(冒韪陈彦儒)日，中国D打印产业发展论坛在珠海召开，珠海市与中国D打印技术产业联盟签订《战略合作框架协议》，该

4、联盟还将与珠海香洲区政府携手打造“中国D打印技术产业(珠海)创新中心”。　　当天，香洲区与中国D打印技术产业联盟签署了《共建中国D打印技术产业(珠海)创新中心合作协议》，该中心成为联盟在珠三角设立的唯一一家致力于D打印技术产品的研发运用、材料开发、产业化推进的创新中心，将参与D打印技术相关产业的技术标准制定和检测认证；为D打印产业内企业培育孵化提供技术支持；培养D打印专业技术人才，推动D打印技术的示范普及等，集“政、产、学、研、用”多方资源，最终建成国内一流、具有产业积聚和发展引领示范作用的科技创新和服务平台。　　D打印技术又称“三维打印技术”或“快速制造技术”，

5、被英国《经济学人》杂志称为“将引领第三次工业革命的技术”。中国D打印技术产业联盟秘书长罗军称，中国有望在近年跃升为全球最大的D打印市场，中国的D打印市场约在年内从目前的约亿元人民币增长到亿元。　　根据双方签订协议，项目运营公司注册资金应不低于人民币万元。项目注册成立后，香洲区将在项目启动阶段免费提供平方米的办公场所，同时推荐当地-家传统企业进入中国D打印技术产业联盟，由甲方组织专家和专门技术团队帮助改造和提升传统生产工艺；对引进入驻的D打印企业或科研单位，经双方认同后，将享受各种政策扶持、经费补贴、资金奖励、人才落户等优惠政策。而中国D打印技术产业联盟则要向香洲区

6、开放其国内外创业创新资源，每年帮助香洲区落实D打印行业内优质企业、科技成果转化项目、高层次人才前来落户；同时，香洲区有偿提供总部用地给项目运营公司，由运营公司承建中国D打印技术产业(珠海)创新中心大楼。　　罗军表示，中国的D打印技术与国外先进技术处于同一水平线上，D打印技术创新中心是一个窗口，将考虑把世界D打印技术产业大会的永久会址落户珠海，以及将世界D打印技术产业大会年会、亚洲制造业论坛年会等具有较强国际影响力的品牌会议及展览在珠海召开。　　据悉，中国D打印技术产业联盟看好珠海的原因是：当地毗邻港澳，拥有国内产业规模最大、产业链最完善、技术水平最高的平面打印产业

7、集，拥有国家精细化工重点实验室、一批国家级重点熔冶验室和公共技术服务平台，还拥有十所高校和万大学生，为D打印技术发展提拱了坚实的产业基础和研发资源。三年投入3000亿　　舟山岛新区三年行动计划发布　　本报舟山讯（记者杨益波）浙江省政府日前发布《浙江舟山岛新区建设三年—年行动计划》，力争到年底，该新区的建设取得阶段性突破。根据该行动计划，未来三年，舟山岛新区在基础设施、产业发展、重大开放平台、海上花园城市、改善民生等五大方面，总投入将超过多亿元。　　据悉，为完成这个三年行动计划，舟山岛新区在创新体制机制方面将积极争取国家先行先试政策和权限。　　首先，创新行政管理

8、体制。积极