航运巨头应如何进入中国航运物流市场？

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1、航运巨头应如何进入中国航运物流市场？2010年11月02日国际航运物流业大举进军中国的航运物流市场。规模最大的自然是马士基航运物流。目前，已经在中国设立了13家航运分公司，业务覆盖了中国几乎所有的重点货航运物流通区域。马士基的组织成长速度在十年内规模扩大了八倍，这是在中国市场才独有的状况，这也是中国有吸引力的主要原因。同属A。P。穆勒-马士基集团旗下的APM航运物流码头公司，目前在全球共拥有45个航运物流码头经营权，在中国大陆占了12个航运物流，还有台湾高雄的两个航运物流码头，与中远太平洋、和记黄埔一起位居国内航运物流码头三甲之列。其他航运物流船公司也纷纷抓紧

2、部署全球航运物流发展战略。如NYK确定其全球航运物流发展短期战略，在航运集团内部进一步加强并扩张航运物流业务的力量，把全球航运物流定义出六大区域，分别是美洲、欧洲、大洋州、亚洲、中国和日本。其中又以中国和北美为优先发展的航运物流市场。新加坡东方海皇轮船有限公司的子公司美集航运物流及航运仓储服务有限公司投资650万美元购得一家合资企业49%的股权，该合资航运物流企业主要从事向中国信息技术公司提供航运物流服务。中国兴起建设航运物流港口热——航运物流巨头如鱼得水中国地方政府投资兴建航运物流港口的热潮，也让这些航运物流巨头如鱼得水。航运物流港口建设已经成为地方建设的主

3、导。据中国交通运输协会会长钱永昌5月22日在“中国国际航运物流港口码头业峰会”上介绍，2010年中国沿海港口新开工项目160多个，完成投资600多亿元，同比增长30%。上海小洋山这座布满岩石的岛屿现在由一座长达32.5公里的东海大桥与陆地相连，洋山港口区域面积达2.14平方公里，项目预计总投资1000亿元人民币，规划到2015年，洋山深水港吞吐能力至少达2500万TEU以上，将有望超过中国香港和新加坡，位居世界三大港之首。而浙江省由省长吕祖善亲自挂帅“宁波-舟山港”一体化建设领导小组。苏州也在谋求着下辖航运物流港口群的内部整合：把张家港、太仓港和常熟港集合起来

4、，共同打造“苏州航运物流港”品牌。一时间，中国航运能力和效率都大幅提升，成为中国吸引跨国公司的一个重要航运物流亮点。很多轮船公司都不会忘记2004年10月—11月，在美国洛杉矶和长滩港，被耽搁在港外锚地等候进港的船舶多达90艘，平均每艘耽搁船期7天，还不包括装航运物流卸集装箱的时间。在欧美航运物流市场，总是有航运物流压港事件发生，但在中国几乎没有发生过这类航运物流事件。中国航运物流码头的效率，目前还表现良好。宁波港目前拥有4900多米长的集装箱泊位群，配有54台最大外伸距达65米的装卸桥(能够跨越25排宽的集装箱)，尽管2010年，宁波港700万TEU的集装箱

5、吞吐量只在全球排名第十三位，但马士基航运全球集装箱效率通报数据显示，其下属船舶在全球挂靠码头范围内的在泊效率统计中，宁波港排名居前三位。但中国航运物流公司并没有从火热的中国制造和港口建设热浪中最大化受益。目前中国在这个领域里较大的两家企业，一是中国远洋，一是中国海运，尽管中远在全球集装箱市场份额上已接近8%，中海运和它实力相当，然而即便中远和中海运联合，就国际市场份额而言，目前仍然比不上一个马士基。物流落后产品成本高企——外资航运坐待发力时机占领航运物流港口经营和航运物流市场，可能只是这些跨国航运物流大亨们的第一步，庞大而潜力巨大的中国航运物流市场，或许才是它

6、们追求的终极航运物流市场目标。但一向以成本低廉航运物流为竞争优势的中国航运物流市场，在航运物流行业里却给出了一个不同的答案。麦肯锡的一项调查显示，在中国，航运物流运输和航运物流仓储成本可以占到制成品总成本的30%至40%，其中占食品和家畜产品的60%，占某些化工产品的70%至80%，平均起来，存货加运货周期超过30天。在中国航运物流市场上，所有东西似乎都很便宜，然而，有许多外部航运物流成本，还有许多隐形航运物流成本，这让航运物流成本比应有水平高出了很多。由于中国航运物流市场的快速发展，使得很难在短时间内快速建立与之匹配的基让中国人一直引以为傲的幅员广阔，如今成

7、了中国航运物流产业成本居高不下的关键因素。目前东北一带的航运物流运输成本已高达40%，广西、四川一带的航运物流运输成本也在30%至40%之间。如果一汽不是建在长春而是在营口，或者锦州，那么运送一台车的成本将可节省三四千块钱左右。他认为之所以成本过高，除了基础建设的原因，产业布局不合理也是主因之一。鞍钢将其500万吨中板项目移到营口鲅鱼圈。中国3.2万公里的海岸线，如果将重点制造产业都集中过去，沿海一带的制造业产能足以养活13亿人口。比如富拉尔基重型机械厂，比如燕山石化，首钢，鞍钢，都应该向海边靠拢。钢铁、化工等行业都应该真正找到产业布局。可大多数的航运物流企业

8、目前仍然没有这个意愿，那是因为他们的利