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时间:2019-06-17
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1、省道304线城关至敦达浩特段二级公路*合同段施工组织设计编制单位:**市政公路工程有限公司(原**市市政工程公司)编制日期:二00一年十二月二十日43目录表1施工组织设计文字说明表2分项工程进度率计划(斜率图)表3工程管理曲线表4施工平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表43表1施工组织设计文字说明1.设备人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法:1.1为了顺利地完成该合同段工程的施工,中标后将成立项目经理部,全面负责该工程的施工组织领导工作,下设生产经营部、技术质量部、综合部等。在该工程施工准备阶段,由项目经理部组织对该工程的设备人
2、员进行动员,技术部对施工人员进行技术交底,组织施工人员学习技术规范和施工图,并组织设备人员进行设备检查,以满足工程施工需要。1.2该工程计划使用主要机械设备52台,各种设备及材料根据施工安排将分批进场。设备人员进场安排如下:1.2.1接中标通知后,马上进行临建的搭设,砼予制场、砼搅拌场的建立等施工准备。1.2.2施工人员和施工机械及材料随施工进度及时到达施工现场。1.2.3机械设备及材料到场方法。1.2.3.1运输车辆和施工机械经公路运输直达施工现场。1.2.3.2在附近的料场采购的砂石料用汽车运至施工现场,土方采用自卸汽车运输,水泥钢材及其他材料以及外购小型砼构件由供应商供应到现场。
3、432.主要工程项目的施工方案、施工方法:2.1场地清理首先由测量人员测放工程范围界线,并按监理工程师的要求对界线内现有构筑物、树木植物等予以清除或保护,然后对场地进行必要的平整,并根据施工需要铺筑场内简易施工通道。2.2施工准备施工准备包括施工人员机具调遣、施工队伍营地建设、试验室建设、予制场地建设、管涵、桥梁位置测量、简易绕行道路修筑、施工供水、供电设施建设等。施工现场的简易绕行道路根据开工的先后顺序适时修筑并作好必要的交通指示牌和标志。2.3测量放线根据设计给定的基准点和平面控制点,经校核后引至施工现场,各主要控制点要埋设防护装置并作出明显标志,控制点测设完毕要经监理工程师检查验
4、收合格后方可使用。工程所需测量和试验仪器设备列表见附表2.4地基处理在路堤填筑前,清除杂草、淤泥等,并对原地面进行整平碾压,达到规定密实度后,再填筑路堤土方,地质不良地段按设计要求进行施工,以增强路基结合处整体稳定性。2.5路基填挖43路基填筑采用流水作业,填方、挖方路段,根据设计要求沿线取土、弃土要规整,尽量减少草地沙化,并优选砂性土和粗粒土填筑,路基压实必须达到设计要求。路基每碾压完一层后,都要由内部的质检员进行质量检查,合格后报检,经监理工程师检查验收签字后,再铺筑下一层。路堤填筑前必须先由试验室作填料的土工试验,内容包括重型击实、颗粒分析、CBR值、有机质、易溶盐等,并在监理的
5、指导下作碾压试验。完成试验段的填筑碾压报告的填报批准手续后,方可开工。路堤填筑在涵洞两侧及涵顶50厘米内以人工夯实为主,其余部分以机械压实为主。人工夯实每层虚铺厚度保持在30厘米之内,人工夯实时要修平、分层,并配有施工技术人员和试验人员在场,加密检测频率,并预留沉降量。挖方地段采用机械开挖,边坡坡率符合设计规范要求。并根据地形情况、路堑尺寸及土壤种类,确定合理的施工方案,路槽按基底的设计尺寸并留足够的肥槽,以便设置排水沟、支撑及必要的工作面。路槽开挖后,监理验收并达到密实度要求。路堤填筑的同时做路堤防护和排水沟,防护工程施工以人工为主,密切配合路堤施工。现场设小型移动式拌和机拌和砂浆,
6、砼由临近的砼搅拌站工地供应。2.6天然砂砾底基层43天然砂砾底基层集料应符合设计要求的级配范围,根据各路段底基层的宽度、厚度及测定的干密度,计算各段需要的干集料数量,根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整。天然砂料的含水量应该均匀,并较最佳含水量大1%左右;用平地机将天然砂料进行整平和整形。用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整平和整形。整形后,
7、当天然砂料含水量等于或略大于最佳含水量时,立刻用15t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,应使表面没有轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。2.7水泥稳定级配碎砾石基层基层混合料级配应符合设计要求,石料最大粒径不超过4厘米,压碎值不大于35%,压实度大于97%,水泥采用32.5#。基层混合料配合比水泥:级配碎砾石=5:95(重量比),并在砂砾中掺入集料37.5毫米以下的
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