省道304线施工组织设计

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1、五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置与规划一、工程概况1、项目概况省道304线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴（通赤界）段二级公路，路线起点位于舍伯吐镇北国道111线K957+325处，起点桩号为K0+000，路线沿舍伯吐镇规划向西转西北再转向西南上跨通霍铁路（通霍铁路桩号为K69+205），后与国道304线和通鲁一级公路（通鲁一级公路桩号为K598+430）平交，向西南顺接县道463线，经科左中旗希伯花镇、开鲁县小街基镇、建华镇、义和塔拉镇，在小太平庄村北上跨集通铁路（集通铁路桩号为K846+129）后与国道303线通

2、凤一级公路（G303线桩号为K708+223）平交，后经大太平庄村与县道456线相接，经黑龙坝镇、麦新镇，终点位于赤峰市翁牛特旗大兴农场大兴桥北桥头处，与规划省道304线大兴至海拉苏段公路相接，终点桩号K153+380.194，路线总里程为153.380公里。本次招标范围为开鲁县境内土建工程施工及监理招标，里程为K39+300至K153+380.194段，全长114.080194km。二、总体思路根据该项目招标文件、设计图纸和现场情况，以及业主对质量、安全、工期、环保的要求，结合我公司类似公路工程的施工经验，确定本工程施工组织，

3、总体思路如下：1、现场管理做到四个“确保”，贯彻“三高”四个“确保”即：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。贯彻“三高”即：高标准控制本工程、高水平建设本工程、高效率完成本工程。2、施工过程坚持“四先”一要采用先进的设备、科学配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；三要采用先进的组织管理技术来保证工期的要求；四要采用先进的工程质量观念来保证工程的质量。3、工程竣工达到三个“满意”即：工程最终达到业主满意、监理满意、自己满意。4、试验先行。根据本工程的特点，对路基施工、

4、路面铺筑，空心板预制等重点部位工程，先行试验，确定工艺参数，报监理审批后，再进行施工。5、全过程监控，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息反馈到设计、监理部门，经设计、监理部门处理后再反馈指导施工。项目经理部与各施工作业队均配置能满足生产管理的计算机设备。运用计算机进行网络计划管理，适应施工现场多变的情况，优化资源配置，避免盲目施工。6、注重环保施工过程中严格按照交通部、地方有关环境保护的规定，严格控制施工噪音、机械废气的排放，施工道路经常洒水除尘，施工废弃物运至指定地点堆

5、放或掩埋，运输过程中进行覆盖严防洒漏，确保施工区内环境保护达到环保水保的各项要求。7、文明施工施工全过程坚持文明施工，创建安全文明工地，对施工驻地、施工场地、机械和材料的停存放场地进行统一规划，做到整齐、清洁、美观，施工现场标牌、标识齐全，并采取可靠的施工措施防止扰民，维护和保持与施工相关的道路畅通。注重保护电信传输光缆，主动解决与相邻合同段及后续工程施工单位的相关问题，不扯皮、不推诿。三、预定目标1、质量目标确保本合同段交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。2、安全目标杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。杜绝人

6、身伤亡重大、大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。确保在施工过程中不发生质量安全事故。3、工期目标我公司的施工工期目标是：2014年11月1日至2015年11月30日，预计工期13个月；4、环保目标依照国家、交通部及地方有关环境和治理的相关法规，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，保护生态环境，配合全线建设一条绿色环保大道。5、文明施工目标严格按照建筑工程文明施工的相关管理办法执行，搞好精神文明建设，确保实现文明施工工地。四、总体安排成立一支路基施工队、一支

7、桥涵施工队、一支路面施工队和一支综合队，负责本合同段合同范围内工程的施工。施工总体进度上先基础、再墩台，最后进行桥板施工。基础与墩台、桥板及桥面施工均采取联系搭接的方式组织流水施工。桥面等工程均穿插在上述主要分部施工过程中，并以不影响上述工程的顺利进行为前提。五、项目组织机构拟成立省道304线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴段（开鲁境内）公路工程土建工程施工项目经理部。省道304线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴段（开鲁境内）公路工程土建工程项目经理部（项目经理）安全质量科计划财务科工程技术科工地试验室项目副经理项目总工

8、程师物资设备科办公室路基施工队桥涵施工队路面施工队综合施工队目管理组织机构图项目经理部由党政、工程技术及工程管理等人员组成，项目经理部由上至下分为管理层和作业层，管理层管“面”，即进行项目施工的综合管理，作业层管“线”，即进行专业化作业，同时接受业主、监理等的领