船舶操纵简答题整理

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1、1:试述风动力系数Ca的大小与哪些因素有关？Ca的大小与风舷角θ，船舶吃水及船体上层建筑形状和面积有关；1.Ca随θ的变化关系近似马鞍形曲线；当θ=0°和180°时，Ca最小；当θ为40°和140°附近时。Ca出现两个峰值；2.上层建筑较少的油轮，Ca值较小，受风面积大的滚装船，集装箱船，Ca值较高；3.同一船舶随吃水的增大Ca值略有减少，满载时Ca较之轻载时略有减少；2：何谓舵效，影响舵效的因素有哪些？舵效：广义上：船体对舵的响应；狭义上：运动中的船舶操一舵角后船舶在一定时间、一定水域船首转过的角度大小；影响因

2、素：①舵角与舵面积比（加大操舵角是提高舵效的有效措施；舵面积比增大，舵效变好）；②舵速（提高主机转速，排出流增大，滑失比增大，舵速增大，舵效提高）；③吃水（吃水增加，舵效变差）；④纵倾和首倾（首倾时舵效较差，适当尾倾时舵效好；横倾时向有横倾侧转向时舵效差）；⑤舵机性能（船舶操舵所需的时间越短，舵效越好）⑥其他因素；3：试述转速、船速、推力和阻力四者之间的关系？对于给定船舶，当船速一定时，推力与转速成正比；在转速一定的条件下，螺旋桨的推力随船速的提高而降低；当推力＞阻力时，船舶作加速行驶运动；当推力=阻力时，船舶作

3、等速行驶运动；当推力<阻力时，船舶作减速行驶运动；4：右旋单桨船舶在静止中倒车会出现哪些现象？①由于尾部没有伴流和上升斜流，故不存在伴流横向力和推力中心偏位横向力作用；②排出流横向力推尾向左，尾吃水较浅的船，沉深横向力也推尾向左，使船首向右偏转；③吸入流速度慢，舵速低，用舵无法克服这种偏转；5：试述船速对船舶旋回的影响？在一般商船速度范围内：1）船速对旋回圈大小影响很小，船速增加，旋回初径将稍微变大；2）船速对旋回时间影响明显，船速快，旋回时间大大缩短；6:掌握船舶变速性能（冲程、冲时）对船舶操纵有何意义？影响紧

4、急停船距离的因素有哪些？意义：有利于在实际操船中及时将船停住或进行有效的避让；有利于采取以一切有利于安全航行的措施，避免紧迫局面和海事的发生；因素：①主机倒车功率、换向时间；②推进器种类；③排水量；④船体污底程度；⑤外界条件：顺风、流冲程大，顶风、流冲程小，浅水中冲程小；7：决定富余水深的要素有哪些？①　航行中的船体下沉量；②　海图水深的测量误差；③　水位的变化量；①　为安全操纵应考虑的因素；8：何谓滑失，滑失对推力、船速、舵效有何影响？滑失：螺距P与实际进程之差；l滑失越大，推力越大；l滑失大，船速低；l滑失大

5、，舵效好；9：何为螺旋桨的沉深及沉深横向力对船舶操纵的影响？沉深：螺旋桨桨轴中心线距水面的垂直距离h；影响：对右旋单车船，进车时该力推尾向右，使船首向左偏转；倒车时使船首向右偏转；10：锚泊中判断走锚的方法及发现走锚应采取的措施方法：利用各种定位方法勤测船位；连续观察偏荡情况；观测岸上串视物标判断方法；根据本船与他船相对位置变化来判断走锚；观测锚链情况；在GPS中设定锚泊报警范围；措施：立即加抛一锚，并使之受力；谨慎松长锚链；开动主机以减轻锚链受力；及时悬挂并鸣放“Y”信号，用VHF警告附近船；起锚另择锚地或出海

6、滞航；11：试述选择锚地的一般要求①　适当的水深；②　良好的底质和海底地形（底质软硬适度、地形平坦）；③　水流（流速平缓，流向稳定）；④　具有符合水深要求的足够旋回余地；⑤　良好的避风条件；⑥　其他条件；12：航行中发现有人落水时应采取哪些措施？1)发现者立即大呼“X舷有人落水”，就近抛下救生圈；2)停车并向落水者一舷操满舵，尽力摆开船尾，以免落水者被桨叶伤害；3)派专人登高瞭望落水者，不断报告其方位；4)发出人落水警报，进入相关应急部署，有关人员立即做好放艇准备；5)备车并采取适合当时情况的操纵方法接近落水者；

7、6)放下救生艇；13：航行中发生火灾如何操纵船舶并应注意些什么？操纵船舶使其处于下风侧；注意避免急剧转向，并尽可能降低航速，切忌抛锚灭火；14：试述船舶靠泊位的操纵要领l摆好船位；l控制余速；l靠拢角度；15何谓舵速？-----舵处的有效来流速度16：航进中的船舶突然倒车，舵力常不能控制，分析其原因船虽然在前进，但倒车的排出流阻碍了正常舵效，所以舵无法克服偏转；17：简述弯曲水道水流特点l不论涨落流，水流的流向都是向凹岸一侧冲压；l近凹岸侧水深，水流流速大，凸岸侧水浅，水流流速小；l凸岸下流一侧存在回流；18：试

8、述一般船舶掉头时所需水域的大小1.降速加车右满舵旋回掉头所需水域----直径为3L（船长）的圆形水域；2.利用一艘拖轮掉头所需水域----直径为2L的圆形水域；3.利用多艘拖轮掉头所需水域----直径为1.5L的圆形水域；4.顺流抛锚掉头所需水域----直径为2L的圆形水域；19：何为航向稳定性？如何判别？航向稳定性：船舶受到外力的瞬间干扰作用，使船首发生偏转，当干扰消失