桥梁工程32学时小题

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1、一、填空1.组成桥梁的五个“大部件”是（桥跨结构） 、桥墩、桥台 、基础、（支座及附属设施） 。2.桥梁设计的基本原则是（安全） 、适用、（经济）、美观 。3.面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、（排洪要求）和通航要求三个因素。4.汽车荷载由（车道荷载）和车辆荷载组成。。5.按桥梁总长和跨径不同，桥梁分为（特大桥）、大桥、（中桥、小桥。6.设置横隔梁的作用：（保证各根主梁相互连接成整体，共同受力）。7.转体施工法，按旋转的几何平面分为（竖向转体）和水平转体两种。8.按拱上建筑的型式可将拱桥分为（空腹

2、式）和实腹式。9.面标高的确定主要考虑：(路线纵断面设计要求)、（排洪要求）和通航要求三个因素。10.装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰接和钢板连接两种11.混凝土振捣设备有插入式振捣器、附着式振捣器、平板式振捣器和　　振动台　等几种。12.满布式拱架通常由拱架上部（拱盔），卸架设备，拱架下部（支架）等三个部分组成。13．桥梁通常由上部结构、下部结构、支座、附属设施四个基本部分组成。14．跨河桥桥下净空高度是指（设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离）。15．拱桥的转体施工方法有平面转体、

3、竖向转体；平竖结合转体三种。16.桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定（桥梁的分孔）、（桥面标高）、（桥上和桥头引道的纵坡）以及基础的埋置深度。17.公路桥涵设计采用的作用分为永久作用（可变作用）和（偶然作用）三类。18.装配式板桥的连接方式有（企口式混凝土铰连接）和（钢板连接）两种。第9页共2页19.拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥和（悬链线拱桥）三种形式。20.按行车道的位置，桥梁可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥21.公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制

4、造、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度稳定性和耐久性。23.公路桥涵设计时，汽车荷载分为公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级两个等级。24.一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（10%）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（165）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（90）KN。25.板桥按力学图式可分为（简支板桥）、（悬臂板桥）和连续板桥三种。26.拱桥的桥墩一般有重力式桥墩；柱式桥墩；桩柱式桥墩和单向推力墩等形式。二、填空1、按行车道的位置

5、，桥梁可分为（上承式桥）、（中承式桥）和（下承式桥）。2.桥梁设计一般遵循的的基本原则是（安全性）、（适用性）、经济性、美观等 。3、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（公路—Ⅰ级）和（公路—Ⅱ级）两个等级。4、大型桥梁的设计阶段一般分为（初步设计）、（技术设计）与施工设计三个阶段。5、桥梁墩台常用的基础类型有刚性扩大基础、（桩基础）、（沉井基础）。6、桥梁支座按其变为的可能性分为（固定支座）和（活动支座）。7、拱桥的桥墩一般有（重力式桥墩）、（柱式桥墩）、桩柱式桥墩和单向推力墩等形式。二、判断对错1.公路桥涵

6、结构的设计基准期为50年。（×）2.悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。（√）3.对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（√）第9页共2页4.连续体系属于静定结构，对温度变化和支座变位敏感。（×）5.大桥的单孔跨径40m≤Lk≤150m或多孔跨径总长100m≤L≤1000m。（√）6.公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。（√）7.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的计算跨径。（×）8.拱桥应该选择在很低的温度下合拢。（√）9.拱桥按静力图示可分为三

7、铰拱、两铰拱和无铰拱。（√）10.板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。(×)1.（X）矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比。2.（Y）“安全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。3.（X）三铰拱属于超静定结构。4.（X）现实中存在“合理拱轴线”。5.（Y）简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。6.（X）全部用弹性材料（如钢管等）制成的支架，可不计支架的非弹性压缩。7.（Y）在选择桥位时，大桥的桥位主

8、要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。8.（Y）板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。9.（X）砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。10.（Y）支架不得与脚手架、便桥相接触。1（Ｙ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。2.（Ｘ）设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式3.（Ｙ）如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各