入段线R160换轨方案

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1、入段线成段单边更换曲线上股磨耗钢轨方案设备中心工建部2015年10月12/13入段线成段单边更换曲线上股磨耗钢轨方案一、方案计划理由鉴于目前入段线小半径曲线R-160,里程DRK0+601.789～DRK0+902.093,共计300.304m，上股钢轨侧磨严重（最大11mm）,有危及行车安全的隐患因素存在，为确保行车安全，设备中心工建部决定进行更换处理。二、方案计划内容（一）施工方式1、主要施工内容：把侧磨达到标准的钢轨更换为新钢轨。2、换轨方式：把新钢轨钻孔后用轨道平板吊车运送至轨行区按照配轨后位置安全码放在线路外侧固定好，然后利用封

2、锁时间拨入线路，移出废旧钢轨到安全地点固定好，然后进行线路整修及保养，最后回收旧轨旧料。3、工程数量：一次性更换12根钢轨，计273.333米长线路。（二）线路技术状况R=160米、L=300.304米、l=40米、H=66、S=5、F=7812/13（三）作业工序1、施工前准备工作：（1）用30米钢尺把线上需要更换的磨耗超限钢轨，按照钢轨编号准确的丈量，现场钢轨长度和轨缝并做好记录。（2）在基地按照换调查结果，进行配轨计算，并到现场重新复核。（3）按配轨结果在车辆段料场进行锯轨、钻孔和螺栓孔导棱、对钢轨进行编号、书写长度、前后端。合龙轨

3、现场钻孔，包括通号连接线钻孔。（4）线路状态调查，需要整改处所、整修工作量（包括因调整轨距，产生的铁垫板调边使用的、采用特殊型号轨距块的）统一调整。（5）把曲线上股线路标记，统一导到下股做好标记，待线路恢复后重新进行标记刷新。（6）备好换轨需要的主要施工机具和材料。（7）运送施工用钢轨，提前一周时间，利用2天时间运送钢轨到施工现场。需具备条件：入段线停电，轨道车双机连挂。（8）请动火令，现场对合龙轨进行锯轨钻孔。（9）换轨后需工程车压道，通知车辆工程车专业做好轨道压道准备（工程车现场按规定速度5Km/h、15Km/h、25Km/h反复压道

4、，同时轨道测量验收组现场复测）。12/13调试后需电客车进行测试。（四）人员安排与分工1、换轨作业工序第一阶段从25#轨开始更换到32#轨，第二阶段更换36#-34#轨，第三阶段在33#轨进行现场丈量后与34#轨进行合龙对接。2、运送钢轨:人数：8人，现场指挥郝永春，安全员姜海波，组长：佐银龙，组员：刘昕、陈洪江、王鑫、董双庆、胡长江。利用封锁时间用轨道平板车装卸钢轨运送到施工现场。3、现场施工作业安排：（1）作业换轨组：10人，组长:佐银龙，（组员：刘宪伟、栾习武、孔德峰、武超越、徐志龚、刘军、赵九河、芮英奇、王继鑫）利用轨道搬运装置在

5、钢轨两端同时进行现场废旧钢轨移出和新钢轨换入，同时调整轨缝8mm；然后同时将拆下的旧钢轨运送到指定位置用锚固螺栓及铁丝固定好，换轨组同时负责33#新钢轨锯轨和钻孔，因现场为有缝线路，钢轨铺设到33#轨，根据现场实际最后尺寸锯断钢轨，进行钢轨钻孔龙口对接。（2）线路整修组：负责现场12根钢轨扣件拆卸及安装、铁垫板调整，废旧轨距块回收、新轨距块安装（内股用10#轨距块，外股用8#轨距块）轨底胶垫整正，钢轨连接夹板的拆卸及安装除锈涂油，根据工作量分四个组：12/13一组长：王鑫（组员：刘佳欢、王海东、戴传裕、王帆、于迪、刘德俊、吴文野）负责钢轨

6、扣件25#、26#、27#，连接夹板24#-25#、25#-26#、26#-27#、27#-28#，指导技师李春荣。二组长：董双庆（组员：赵国庆、王彦博、付顺、赵锐、江尚鸿、杨刘、张连才）负责钢轨扣件28#、29#、30#，连接夹板28#-29#、29#-30#、30#-31#，指导技师张春良。三组长：胡长江（组员：杨明开、乔义忠、晁慧斌、韩冬冬、凌子龙、吴进辉、房磊）负责钢轨扣件31#、32#、33#，连接夹板31#-32#、32#-33#、33#-34#，指导技师赵永明。四组长：陈洪江（组员：陈代文、凌子彬、冯星宇、万功全、王宇、杜德

7、新、丁力）负责钢轨扣件34#、35#、36#，连接夹板34#-35#、35#-36#、36#-37#，指导技师李春荣。四个作业组统一配备2把拉枪、2把大锤，2手锤，2把剁子、2把450mm活动扳手、2把单口锻造扳手（拆卸夹板用、2把羊角扳手（拆卸地脚螺栓用），2把加力扳手、除锈涂油用的毛刷、铁刷及油脂。现场具体作业程序及分工：现场指挥下达施工命令开始后，2个人负责拆卸夹板除锈涂油，2个人负责拆卸弹条，2个人起出轨距块，1个人回收废旧轨距块，1个人摆正弹条，等待废旧钢轨全部移出线路，2人12/13负责整正及更换失效的轨底胶垫，6人负责铁垫板

8、调整，所有工作完成后，新钢轨换入到线路，4个人配合安装轨距块，4个人配合安装弹条。（3）线路验收组：3人，组长：李春荣（组员：张春良、赵永明）对钢轨进行轨距、水平、高低、正矢、方向、等进行复核