换轨大修施工组织.doc

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1、换轨大修项目施工组织方案1、编制依据1.1、深圳地铁罗宝线2012-2013年换轨大修项目合同；1.2、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003版；1.3、《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302-96)；1.4、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)；1.5、《钢轨焊接》（TBT1632-2005）1.6、《铁路线路修理规则》；1.7、《深圳地铁轨道维修规程》；1.8、施工现场调查资料及我公司施工能力。2、项目概况2.1施工地点：深圳地铁罗宝线，具体里程见下表：深圳地铁罗宝线2012—2013年换轨大修项目工程量序号区间行别及

2、里程长度（米）股别钢轨伤损类型施工内容备注1罗国上行K0+400~K0+600200下轨面掉块更换钢轨及换轨区域整道作业　2下行K0+400~K0+600200上侧磨　3国老上行K1+300~K1+750450上侧磨　4下轨面掉块　5下行K1+300~K1+750450上侧磨　6大科上行K2+800~K3+075275上侧磨　7下轨面掉块　8下行K2+800~K3+075275上侧磨　9下轨面掉块　10华岗上行K5+725~K6+225500上侧磨　11下行K5+725~K6+225500上侧磨　12上行K6+350~K6+775425上侧磨　合计4275米　以上曲线地段都有危

3、及行车安全的隐患因素存在，为确保行车安全，计划将以上伤损钢轨进行成段更换并恢复无缝线路。2.2施工环境：施工地点现场控制数据施工区段位于地铁正常运营线路，故只能利用夜间列车停用时间进行施工作业；隧道壁有正常使用的管线及设备，施工作业要在保证不损坏其他设备设施的条件下进行；线路路肩每12.5米设有迷留端子，迷留端子高度在5cm至15cm之间，在施工时要充分考虑其对施工带来的影响。隧道内断面有矩形和盾构两种形式，矩形区段隧道建筑限界图见附件A，盾构区段隧道建筑限界图见附件B。2.3曲线要素：换轨区域曲线要素表序号区间行别及里程长度（m）股别R(m)L(m)l(m)H(mm)i1罗国

4、上行K0+400~K0+600200下　　　　　2下行K0+400~K0+600200上　　　　　3国老上行K1+300~K1+750450上　　　　　4下　　　　　5下行K1+300~K1+750450上　　　　　6大科上行K2+800~K3+075275上　　　　　7下　　　　　8下行K2+800~K3+075275上　　　　　9下　　　　　10华岗上行K5+725~K6+225500上　　　　　11下行K5+725~K6+225500上　　　　　12上行K6+350~K6+775425上　　　　　2.4施工方式及内容：1）钢轨焊接方式：采用铝热焊接方式施工；2）主要材料和

5、机具：①业主提供：轨道车；②承包商提供：钢轨（U75V全长淬火钢轨）、铝热焊剂及相关作业机具和其它所有施工辅料；3）主要施工内容：更换4275米钢轨、采用铝热焊方式恢复无缝线路及换轨区域整道作业；注：1.本项目要求有钢轨焊接工操作许可证参与的员工每个小组不少于1人；2.钢轨要求为U75V钢轨。2.5主要工程数量本项目包括（但不限于）以下主要工程数量：2.5.1承包商采购材料：①钢轨（U75V钢轨）；②铝热焊剂（拉伊台克或施密特组套）；2.5.2主要数量：1）新轨运送：施工所需钢轨需从竹子林车辆段运送至换轨区域指定堆码地点；2）新轨工地转运：将新轨从指定堆码地点转运至换轨区域；3

6、）更换P60钢轨：累计长度4275米；4）恢复无缝线路：采用铝热焊方式恢复无缝线路，使用拉伊台克或施密特焊接组套；5）轨道整修：换轨区域整道作业；6）旧轨转运：换下旧轨由换轨区域转运至指定堆码地点；7）回收旧轨：旧轨回收4275米。3、项目开工完工时间和特点项目施工工期334日历天，预计2012年11月1日开工，2013年10月31日完工。施工区段位于地铁正常运营线路，只能利用每天运营结束后才能施工，每次施工时间3～4小时。4、项目管理机构设置我单位将根据施工合同和深圳地铁运营分公司的进场施工通知，组建一支精干高效的管理队伍，承担本工程的现场施工管理。由具有丰富轨道工程施工经验

7、的陈林同志担任本工程的项目经理，陈全富同志担任项目副经理。项目管理机构设置及相关负责人详见“项目部管理机构及主要负责人框图”项目副经理项目经理项目总工工程技术安全质量机备物资：计划合同现场施工负责人焊轨施工作业队项目部管理机构及主要负责人框图4.1、项目主要管理人员职责1）、项目经理职责（1）、为项目工程的施工组织者和管理者，对履行合同负全责，为顾客提供合格的工程；确保项目工程安全施工，对工程项目的安全、质量全面负责。（2）、参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计