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时间:2019-06-17
《从 “ 马 太 效 应 ” 看 学 院 发 展-王心金》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、从“马太效应”看学院发展王心金福建交通职业技术学院350007摘要:“马太效应”是普遍存在的通过竞争使得“强者愈强”的社会现象,其核心内涵是通过资源的优化整合,形成品牌效应,从而在竞争中立足于不败之地。本文从马太效应的现象入手,结合我院现阶段的发展情况,探讨我院如何在日益激烈的办学竞争中,通过自身的不断努力,形成品牌效应,不断发展壮大学院的事业。关键词:马太效应教育事业品牌发展4《新约·马太福音》中有这样一个故事:一个国王远行前,交给3个仆人每人一锭银子,吩咐道:“你们去做生意,等我回来时,再来见我。” 国王回来时,第一个仆人说:“主人,你交
2、给我的一锭银子,我已赚了10锭。”于是, 国王奖励他10座城邑。 第二个仆人报告:“主人,你给我的一锭银子,我已赚了5锭。”于是,国王奖励他5座城邑。 第三仆人报告说:“主人,你给我的1锭银子,我一直包在手帕里,怕丢失,一直没有拿出来。”于是,国王命令将第三个仆人的1锭银子赏给第一个仆人,说:“凡是少的,就连他所有的,也要夺过来。凡是多的,还要给他,叫他多多益善。” 1973年,美国科学史研究者莫顿用这句话概括了一种社会心理现象并命名为“马太效应”。 其反映了当今社会中存在的一个普遍现象,即赢家通吃。在人类资源分配上,“贫者越贫,富者越富
3、”的现象无处不在,无论是在生物演化、国家、企业的竞争还是在个人发展中,“马太效应”普遍存在。对于教育事业来说也存在着“马太效应”现象,越是名牌、知名度越高的学校在招生、就业、资金来源等方面的资源越是丰富。新华社2002年9月18日曾有一则消息,在南京,整整一个暑假,因孩子要上幼儿园、上小学、上初中、上高中、上大学的家长们疲于奔波,托人求情、筹钱借款、请客送礼……一切的一切,都是为了让孩子能挤进各级重点名校。这一时刻的家长讲的最多的一句话是:“多少钱都行,只要能上”。既然“马太效应”也适用于教育事业,那么,该如何充分发挥我院现阶段在福建高职教育中的地
4、位,形成品牌效应,在竞争日益激烈的高职办学中争取优势并立于不败之地呢?笔者认为,要做好以下几个方面:1要充分认清形势,加快发展步伐,做大学院规模 对企业经营发展而言,马大效应告诉我们,要想在某一个领域保持优势,就必须在此领域迅速做大。当你成为某个领域的领头羊时,即便投资回报率相同,你也能更轻易地获得比弱小的同行更大的收益。而若没有实力迅速在某个领域做大,就要不停地寻找新的发展领域,才能保证获得较好的回报。近几年,我省高等职业教育得到了迅速发展,截止2005年,全省高职高专院校已发展到63所。但是,在教育经费投入方面,同样是高等院校,高职院校与传统本
5、科学校却有天壤之别。从在校生来看,4全省高职高专在校生19.88万人,高职在校生占了我省高等院校半壁江山。但从教育投入来看,高职院校从教育行政管理部门所获得的教育投入却远远未及本科高校的投入。以我省的厦门大学为例,厦门大学每年可从教育部和福建省政府获得不少于3亿元的行政投入,另外在教学设备添置、校园基本建设等方面,地方政府也给予了极大的支持。而普通的高职院校却基本上无法获得上级教育行政部门的投入,即使有投入也只是区区的几百万元或在政策上给予一定的优惠。高职院校只能靠学生的学费收入来维持正常的办学,因此高职院校要想获得更大的发展空间,就必须要想方设法
6、地扩大办学规模,通过扩大办学规模所获取的资金来加快学院的发展步伐。高职院校扩大办学规模既是社会的需要,也是自身发展的需要。从我院近三年的招生规模来看,一方面我们扩大了招生,为福建省提高高等院校的毛入学率做出了自己应有的贡献,另一方面也为学院的进一步发展提供了一定的资金保障。在省交通厅“不唯上、不唯厅、只唯市场”的政策引导下,我院在今后的发展规划中,还是要充分利用学院已初步形成的品牌效应,坚持既要做大、更要做强的思路,占据竞争的有利地位,使学院的发展沿着良性循环的方向前进。2进一步突出教学的中心地位,强化质量意识,办出具有交通特色的高职学院质量是“马
7、太效应”的关键,它不但是企业生存的前提,也是企业发展壮大的基础。对于高职院校来说,它的质量体现在教学水平、学生素质方面。因此要进一步突出教学的中心地位,强化质量意识,这不但是学院发展的前提,更是学院壮大的根本。高等教育的需求者主要来自两个方面,一是用人单位,二是学生。这二者需求的多样化、个性化,要求各高校要办出特色,以满足单位和学生需求。在竞争日趋激烈的社会,办出特色是学校求生存、求发展的必由之路,因为特色就是质量,特色就是水平,特色就是生命。因此,在今后的办学过程中,我们还是要充分发挥我院传统的办学优势,打好交通特色牌,要通过办好具有明显交通特色
8、的专业,来提升我们的办学影响和社会知名度。因此,在考虑建设经费投入时,应首先考虑长线、重点的具有交通特色的品牌专业,如汽车
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