人机工程学在汽车设计中的应用

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1、人机工程学在汽车设计中的应用工业工程,是对人员、物料、设备、能源和信息所组成的集成系统进行设计、改善和设置的一门学科.它综合运用数学、物理学和社会科学方面的专门知识和技术,以及工程分析和设计的原理与方法,对该系统所取得的成果进行确定、预测和评价。工业工程的研究目标就是使生产系统投入的要素得到有效利用，降低成本、保证质量和安全、提高生产率、获得最佳效益。人机工程学是工业工程研究的众多重要领域之一。人机工程学概念所谓人机工程学，是把人的因素作为产品设计的重要参数，从而为产品设计提供一种新的理论依据和方法，人机工

2、程学研究的中心问题就是优化人机关系。在汽车设计中人机工程学称为车辆人机工程学，它是以改善驾驶员的劳动条件和车内人员的舒适性为核心，以人的安全、健康、舒适为目标，力求使整个系统总体性能达到最优。车辆人机工程学应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉等感觉

3、器官的机能特性。自从德国人卡尔·本茨在1885年发明的三轮汽车开始，汽车已有百年历史。在这上百年时间里，汽车可谓进行了一番翻天覆地的变化，各大汽车厂商陆续建立，展开了激烈的竞争。现在汽车早已走进普通人家中，并成为人们出行必不可少的工具时，人机工程逐渐被重视，并广泛被应用到了汽车设计之中。无论是以驾驶员为中心还是以乘坐人员为中心，都最大限度地满足人们，并且各种主、被动保护措施也使人们在突发危险时，能最大限度地减小伤害，确保人的安全。总之，汽车设计中的各种设计都以将人的因素考虑其中，确保了以人为主的设计原则，使

4、汽车更完美地服务于人们。随着人机工程学的不断发展，人机工程学所涉及的研究和应用领域不断扩大，从事本学科研究的专家所涉及的专业和学科也愈来愈广泛，解刨学、生理学、工业卫生学、工业与工程设计、工作研究、建筑于照明工程、管理工程等多个方面都被包括其中，由此可见人们越来越重视人机工程学的发展。今天，汽车已广泛地被人们所接受，并作为日常外出的首选代步工具，因此人机工程学学在汽车设计中就显得更加重要。现在的新车不仅仅是外形或名字上的新，除了外形的设计较老款来说进一步之外，其人机工程学的设计也是非常先进的，具体体现在以下

5、三个方面。外型上的设计：在现在大多数人的印象当中，车的外形是很重要的。在现在人的购车观念中，首先是外形。不同的人对汽车的外形要求不一样，这是不同人的性格、心理需求不同。一般喜欢刺激、动感的人则喜欢选择有外形动感、线条分明，有较低的风阻系数的轿跑车或跑车外形的车，如法拉利、奔驰的C系；而一些成功人士和商人则注重外表和自身的地位的展现，这些人一般会选择外形大气，车身较长，能显示其地位的行政级或办公级的豪华轿车，如宝马的7系，奔驰的S系。在外形上，车身颜色也很重要。在人们的心理上，通常认为黑色或灰色车身给人以稳重

6、；一些鲜艳颜色如红色，让人感觉这车富有运动性能，有动感；而绿色的小车则让人感觉贴近自然，给人一种清新感。内部设计：汽车最让人关注的除了外形外还有内部的设计，而汽车内部的设计也分成几种设计风格，一是以驾驶员为中心，注重驾驶的乐趣；一种是以乘坐人员为中心，以舒适为主，还有一种是综合二者，既兼顾驾驶又注重乘坐人员。以宝马的新7系轿车来看，该车属于豪华车，虽然兼顾驾驶，但显然是侧重于乘坐人员。首先从驾驶席说起。在人机工程学仪表显示设计设计中，半圆形和圆形仪表的设计的误读率是最低的，数字式仪表具有读数准确，占用面积小

7、的特点。新7系采用圆形组合式仪表设计，速表采用传统的指针设计，并按顺时针旋转，数字式仪表显示车内外温度及行驶里程等相关信息。而在仪表的色彩方面，新7系的仪表采用黑色表面及白色的数字和刻度线的设计，仪表的指针亦采用白色狭长三角形设计形式，使仪表清晰易读，准确地将相关信息反映给司机，便于司机进行相关操作。其次是汽车座椅的设计，毕竟人是大多数时间呆在车里的。而说到座椅设计，最好的莫过于赛车座椅类的设计。采用桶形设计，对人体进行全方位有效的支撑，并且可以调节，以适应不同人群。这类型座椅采用近似弧面设计，当人坐下时对

8、全身进行有效支撑，尤其是大腿及身体两侧，头枕设计确保颈椎自然，防止长时间驾驶带来颈部不适。人机工程学认为体位正确可以减少静态疲劳，有利于身体健康和工作质量和劳动效率的提高。汽车驾驶属于长时间需精神集中的工作，并且操作精确，手脚需并用，而这种情况下，符合人机工程学的座椅除了给身体提供良好支撑的同时也带来了正确的坐姿，完全符合人机工程学中作业姿势的设计原则。然而一般的座椅对人体的支撑已到位了。在现在的汽车内部设计中，