乌鲁木齐动车所

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1、乌鲁木齐动车所迎来首列动车组入库5月14日清晨6点07分，一列由西安开来的“和谐号”动车组满载着新疆人民的期盼，缓缓驶入乌鲁木齐动车运用所检查库。这标志着“5.15”联调联试重大节点目标的如期实现，为兰新二线高铁试运行工作全面展开创造了条件。新华社记者站、新疆电视台、新疆都市报、乌鲁木齐晚报、天山网等多家媒体进行现场报道。建安公司承建的乌鲁木齐新客站动车运用所是兰新铁路第二双线的重点控制工程，该工程于2013年3月15日正式开工，主要由检查库及边跨、临修及不落轮旋库、外皮洗刷库、受电弓检测棚、乘务员公寓及单身宿舍、给水所、泄污中心、锅炉房、食堂浴室等工程组成。动车检查库及

2、边跨工程是其中体量最大、功能最强的核心建筑，主体结构总高度为12.9米，总长度为469.8米，总宽度为68.9米，主结构为钢柱+轻型钢屋架构成，边跨部分为二层普通混凝土框架结构，钢结构建筑面积为27195.14平方米，总建筑面积33827.06平方米。这座规模巨大的房屋，同时可容纳6列动车组入库进行日常检查、维修、保养，被人们形象的比喻为高铁列车的家。为干好该工程，建安公司乌鲁木齐新客站项目部党政工组织以打造精品工程为目标，以“五比五保”、“百日会战”建功立业劳动竞赛活动为载体，深入开展“高扬党旗建客站、精准细严树品牌”和创建“工人先锋号”主题活动。全体参建员工，战严寒、

3、斗酷暑，放弃节假日休息，众志成城、攻坚克难、奋力拼搏，持续掀起施工生产大干热潮，保安全保质量保进度保稳定，利用短短七个月的有效施工时间，于去年10月30日达到主体完工具备设备安装条件的重大节点，赢得了业主的高度赞誉,为确保实现今年“4.20”静态验收和“5.15”联调联试目标，付出了艰辛的努力。动车的“家”---建安公司乌鲁木齐新客站动车运用所掠影越野车沿着陡峭的山脊行驶，伴随着轮胎打滑的沙沙声越过一个高坡，夹在两山之间的动车所全貌便映入眼帘，长条状、金黄色的建筑似积木般笔直地坐落在蓝天白云之下。这就是建安公司承建的乌鲁木齐新客站动车运用所，它位于乌鲁木齐市西郊的白鸟湖新

4、区，5月14日迎来了首辆动车，成为兰新二线四个动车所中第一个投入使用的，也是新疆有史以来第一个动车所，确保了从乌鲁木齐到哈密段联调联试的顺利进行。动车所交付使用后的一个月时间内，先后有8家单位到此观摩，新客站ZH2标的工艺和质量得到了各方高度评价。动车所是乌鲁木齐新客站的重要配套工程，堪称“动车之家”。它主要由检查库及边跨、临修及不落轮旋库、受电弓检测棚、外皮洗刷库等工程组成。乌鲁木齐动车所建成规模为动车检查库线6条，存车线36条（预留12条），建筑面积49000多平方米。记者刚走进检查库，便看见一辆和谐号动车停靠在轨道上，一尘不染流线型的车体犹如一只白色海豚，半月形的前

5、大灯似两只炯炯有神的眼睛，英气逼人。这座规模巨大的房屋，主体结构总高度12.9米，总长度469.8米，总宽度68.9米，它分为四线检查库和两线融冰除雪库，主要担负着兰新高速线动车组的一、二级检修、临修、整备和设备检修与信息化系统维护的任务，日检修整备能力24组动车（标准组）。行走在漂亮明亮的检修库中，项目三分部（机电分公司）总工吕红富如数家珍地介绍各种先进设备：消防泵采用精密消防设备，能够使用红外线自动跟踪喷水灭火；库内制热系统拥有78台暖风机和相应暖气片，制冷系统设计72条移动空调扇，保证库内“冬暖夏凉”；检修坑内的灯具进行了优化，避免在人员操作时对眼睛产生干扰；滑动接

6、触网、空气热风幕和门都是连锁的，开启之后车辆可以顺利地进出……罗马城不是一天建成的。此时的动车所看上去如此光鲜亮丽，但谁曾想到，在去年的三月份这里还是一片悬崖峭壁的山群，时不时淹没在新疆初春的风沙之中。总工程师张军介绍道，项目部去年3月15日进场，面对恶劣的现场环境，采用半挖半填的方式，在群山之中硬是“劈出”这么一块平地来，颇有点愚公移山的味道。2014年5月联调联试的工期是定死的，而每年十月至次年四月属于新疆地区的冬季施工期，室外温度非常低，所以无论如何要在2013年10月之前完成动车所主体结构封闭，等于只有4个月施工时间，项目部面临着严峻的考验。“项目要有目标才能前进

7、，个人要有梦想才能进步”，这是项目经理杨东雷反复给项目部人员说的话，乌鲁木齐新客站ZH2标段的目标就是：按时保质保量完成任务，让动车开进新疆！围绕这个目标，项目部全员坚定地团结在一起。动车运用所和地铁车辆段相比，有相同点，但动车所的设备和工艺要求完全比地铁车辆段要高得多，监控系统、平开门、伸缩接触网、检修平台、轨道桥等技术含量非常高。由于乌鲁木齐的冬季非常寒冷，火车在奔跑过程中会挂雪，零下30多度的低温会导致滴水成冰，因而设置两线融冰除雪库，通过热风把雪除掉。在2、3股道下面还建一条小轨道，安装设备对车体进行探伤检查。张军告诉