詹天佑课件(1)

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1、人教新课标六年级语文上册审题答疑：1.课文是以什么来命题的？2.我们还学过哪些用人物姓名命题的课文？3.这些课文有什么特点？4.根据经验你猜想一下本文写了一件什么事？学路指导：一：审清题意介绍詹天佑二：自读课文捕捉中心三：默读课文理清思路四：细读课文品词品句五：总结交流畅谈体会詹天佑（1861—1919）今江西婺源人。生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年以优异的成绩毕业于美国耶鲁大学。1905年清政府任命詹天佑修筑京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年

2、58岁。詹天佑我国杰出的爱国工程师学路指导：一：审清题意介绍詹天佑二：自读课文捕捉中心三：默读课文理清思路四：细读课文品词品句五：总结交流畅谈体会思考：1.詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候、什么样的环境下进行的？2.修筑京张铁路遇到了哪些困难？他是怎样克服的？3.为什么说这条铁路的修筑成功是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？当时的中国是半封建半殖民地社会，科学落后，工程技术人员缺乏，备受帝国主义欺凌。清政府一提出修筑京张铁路的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠、要挟、嘲笑；再加上当地的自然条件非常差（地形复杂、山势险峻），所以说，

3、修筑京张铁路，确实不是一件易事。第一是勘测线路。这里地势险峻，气候恶劣，在这种情况下，詹天佑经常勉励工作人员“工作首先要精密，不能有一点儿马虎”。他自己始终坚持在野外工作，还常常向当地农民请教。这原因是什么？因为“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”。第二是开凿隧道。铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，课文举了两个例子说明工程的艰巨。詹天佑不仅创造性地采用中部凿井法，而且亲自参加实际操作。第三是设计“人”字形线路。铁路经过青龙桥附近，坡度大，火车爬不上去。詹天佑设计了一种“人”字形线路，解决了火车爬坡难的问题。当清政府“任命

4、詹天佑为总工程师”，“全国人民轰动”了，都要为国争气，显示了中国人民的爱国热情，不怕外来压力，有志气有能耐把京张铁路修好。当帝国主义者看到他们的“阻挠”、“要挟”成了泡影，又利用他们的报纸宣传什么“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世”，又以自然条件的恶劣做借口，认为“这样艰苦的工程连外国工程师都不能轻易尝试”，来藐视中国人无论如何也完成不了任务。京张铁路的提前竣工，使全国上下欢欣鼓舞。詹天佑无愧是中华人民的优秀子孙，他没有辜负全中人民的期望，用铁一样的事实，给帝国主义者一个有力的回击，一个响亮的耳光。学路指导：一：审清题意介绍詹

5、天佑二：自读课文捕捉中心三：默读课文理清思路四：细读课文品词品句五：总结交流畅谈体会课文分段全文分为四个部分，请同学们按老师的提示给课文分段，并用两个字的小标题来概括。（）——（）——（）——（）简介任命修路竣工学路指导：一：审清题意介绍詹天佑二：自读课文捕捉中心三：默读课文理清思路四：细读课文品词品句五：总结交流畅谈体会讨论：1.清政府提出修路的计划时，表现帝国主义态度的词有那些？你从这些词中知道了什么？2.清政府任命詹天佑为总工程师后，帝国主义的态度又怎样？从哪个词反映出来，从这个词你知道什么？詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了

6、任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条

7、铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。中部凿井法八达岭两边向中间凿进法居庸关铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路南口西北青龙桥南口西北青龙桥推拉北上的列

8、车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多