制动系统理论培训

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1、制动系统简介制动系统在整车中的布置驻车制动系统驻车制动系统相对简单。主要包括驻车制动手柄、手制动拉索以及驻车制动器。驻车制动系统故障表现比较简单，基本上表现为驻车制动卡死、驻车制动力不够等。卡死的原因99%是手制动拉索护套破损，灰尘石子进入拉索造成卡死。驻车制动力不够的解决办法是调紧手制动调节螺母。因其结构、故障均较单一，故不多做介绍。EPBELECTRONICPARKINGBRAKING，拉索式/电机驱动式结构形式为什么采用EPB提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动　　杆，停车制动

2、由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。为车厢内留出更多的空间，可用来安装装饰部件及便利的设施等。　原来中间传动轴手制动装置的区域空间可自由配置其他设备。坡上自由起步：由于驻车制动由电子控制，起步时可按下EPB按钮，　　系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。EPB系统可以在发动机　　熄火后自动施加驻车制动。不会溜车。不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用不同。而对于EPB，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。总能施加最大驻车夹紧力安

3、全可靠：电子模块具有自我诊断功能功能行车制动系统制动踏行程法规要求：制动踏板：120离合踏板：180油门：70真空助力器工作原理：是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，与制动踏板机构连接（真空伺服气室和控制阀组合成一个整体），利用发动机喉管处的真空度来帮助驾驶员操纵制动踏板。一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用。根据真空助力膜片的

4、多少，真空助力器分为单膜片式和串联膜片式两种。根据动力源不同，分为真空助力式和液压助力式两种。由于ABS系统中液压泵的作用，使制动系统的制动液压发生波动，正是这种作用使制动主缸内的液压产生波动，且活塞同时发生相对移动，其液压的变化频率可达每秒15次左右，液压可达20Mpa高压，对于补偿孔式主缸，当活塞相对缸体移动时，由于高压的作用，在补偿孔和回油孔处就会发生密封皮碗的过度磨损或切削现象，这样就会造成制动主缸失效，从而造成制动失效，所以，在ABS系统中应采用中心阀式制动主缸，克服了以上不足，从而提高了制动系统

5、的安全可靠性，所以在ABS系统中不应配用补偿孔式主缸原理演示平衡状态助力状态前后腔隔离临界/与大气隔离前后腔联通/与大气隔离卡钳布置面对车左侧面，左手为车前进方向，卡钳最佳布置位置为时钟三点钟位置；此好位置为九点钟位置。该两位置有最好的冷却气流最不占空间且最清洁。从力学角度分析卡钳布置分析可发现，将制动钳后置在制动时施加在轴承上的径向载荷远小于制动钳前置的情况盘式制动器总成制动钳卡钳螺栓定位螺钉制动盘挡尘板轮毂轴承挡圈轴承转向节鼓式制动器理想制动曲线比例阀细节原理ABSABS系统组成零件实物ABS系统部件及

6、工作原理ABS系统部件及工作原理3QThankYou!