浅析盖挖法地铁车站施工技术

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1、浅析盖挖法地铁车站施工技术摘要:地铁与轨道交通的建设是缓解城市交通拥挤的重要手段之一。然而，在繁华的闹市区修建地铁车站对周边环境和路面交通限制都较大，这时采用盖挖法施工是一项有效的解决办法。盖挖法对工程附存环境具有相对较小的不利影响，如对工程周边的商业及交通环境影响较小。盖挖法其结构本身作为围护结构的支撑体系，刚度较高，可显著减小围护结构和及周边环境的变形。其造价介于明挖和暗挖之间，较为低廉。其特有的较为理想的综合技术经济指标使其在现代城市的地铁车站施工中具有一定的应用价值。Abstract:Construc

2、tionoftheurbanrailtransitisoneoftheimportantmeasurestosolvetheconflictofthecitytraffic.However,itwillinfluencetheenvironmentandobstructthetraffictobuildthemetrostationinthebusystreets.Asaresult,thecover-excavationmethodisadoptedasaneffectivesolution.Semi-in

3、verseCoveredExcavationmethodisacomparativelyidealmethodformetroconstruction.Ithasrelativelylittleimpacttoitsimpacttoitssurroundingsandtraffic.Sincethestructureitselfcanbeusedassupportingsystemforenclosureconstruction,itsrigidityishigherandthatpreventspossib

4、ledeformationforenclosureconstructionanditssurroundingsevidently.Comparedwithothermethodofmetroconstruction,itenjoyslowercost.Thesecomparativelyidealindexesestablishitsproperplaceinmodernurbansubwaystationconstruction.关键词:地铁车站；盖挖法；施工特点；关键问题一盖挖法介绍在繁华的闹市区修建地铁

5、车站、地下通道或地下停车场等较大规模的地下工程，开槽明挖施工法会长时期干扰交通、影响市容环境，往往是不可取的。而暗挖法施工，工期较长，地层沉陷对相邻建筑物安全性的影响较大、工程造价也很高，同样不是最优施工方法。在这种情况下，先修筑地下结构的顶板，而后在顶板的遮护下安全、顺利地修建地下结构其它部分的盖挖法(CutCover)，往往会因为安全、实用及其适中的施工成本而成为中意的施工方法。二盖挖法施工特点盖挖法施工就是对首先修筑地下结构的顶板或临时路面盖板，然后在其遮护下安全、顺利地修建地下结构其它部分的一大类半明

6、挖施工方法的通称。按其主体结构的施工顺序，盖挖法可以细分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等几个分支。（1）盖挖顺作法在路面交通不能长期中断的道路下方修建地下结构时，可以采用盖挖顺作法。这种方法首先由地表面依设计要求完成护壁桩或地下连续墙等围护结构和必要的横、纵地梁，把预制的标准化模数的盖板(混凝土盖板或钢盖板)覆盖在挡土结构上，形成临时路面，恢复道路交通。而后在盖板下方进行土方开挖，直至地下结构底部的设计标高。然后再依照地上建筑物的常规施工顺序由下而上修建该地下结构的主体结构、进行防水处理。上述工序完成

7、后，拆除临时顶盖，进行土方回填，并恢复地下管线或埋设新的管线。最后视需要拆除挡土结构的外露部分及恢复永久性道路盖挖顺作法所形成的永久结构和地面常规施工方法建成的结构类似，工艺相对较简单，从上到下开挖到底后再由下向上施工结构，开挖净空高，钢支撑布置与开挖工序安排较简单，便于操作，施工进度快，不存在逆筑施工所形成的结构应力逆转和“抽条施工”所形成的各部不均匀沉降及普遍存在的界面收缩应力问题。结构依次形成，整体性好，次生应力小；防水施工易于进行，防水效果较好。这都是盖挖顺作法的优点。但是采用盖挖顺作法施工，基坑围护

8、结构独立承载时间可能会长达1~2年，虽有对撑受力，但其间的应力和变形也很难精确控制，所诱发的坑周地表沉降较大，对邻近建筑物安全的影响也较大。（2）盖挖逆作法为防止因基坑长期开挖而引起地表明显沉陷危及临近建筑物的安全，或是为了避免盖挖顺作法两次占用道路的弊病，可以采用盖挖逆作法施工。盖挖逆作法的施工步骤是:首先在地面向下做基坑的围护结构和中间桩柱(通常围护结构仅做到顶板搭接处，其余部分用便于拆除的临时